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📰 消费金融ABS放量回暖 汽车金融债发行提速

截至2026年9月末，消费金融ABS与ABN累计发行6245.9亿元，同比增2.2%；9月发行771.1亿元，企业ABS和ABN占42.8%、34.7%。二级市场成交回暖，上交所、银行间成交额环比分别增44.5%和15.2%。前九个月金融债发行111亿元，均由5家汽车金融公司发行，拓宽持牌机构融资渠道。
研报认为，发行稳增、交易活跃反映底层信贷资产质量企稳；企业ABS占比提升，体现消金公司借助交易所盘活存量、提高周转效率。汽车金融公司成为金融债发行主力，显示资本补充需求及监管认可度提升，也为持牌消金机构后续发行提供参照。市场虽呈沪强深弱，整体回暖仍利好金融基础设施服务商。

🏷️ #消费金融 #资产证券化 #金融债 #汽车金融

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📰 党建聚能促落地 金融护航乡贤归 ——兴业银行宁德分行扎实做好闽商回归金融服务

兴业银行宁德分行贯彻党建赋能金融兴链部署，主动对接乡贤返乡项目。福宁时代投资方是长期在广州发展的宁德乡贤，深耕汽车零部件及循环再制造十余年，携成熟技术和产业资源返乡，在福安建设省级重点项目汽车科技创新园，助力完善新能源配套产业链。
项目总投资20亿元，重点布局新能源汽车零部件、动力电池配套及循环再制造，达产后预计年产值13.5亿元、吸纳就业超5000人。分行围绕施工和周转需求制定方案，核定一期授信1.1亿元并配套3000万元前期贷，首笔1500万元已投放，保障项目有序建设。
分行发挥全国服务网络优势，推动闽商技术和产能回流、上下游协同，并提供融资、结算、咨询及风险防控等服务，以专班机制提升对接审批效率。未来将持续走访银企、优化方案，引导信贷支持重点产业和优质乡贤项目，助力宁德新能源产业集群发展。

🏷️ #党建赋能 #乡贤回归 #金融服务 #汽车产业 #产业集群

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📰 上汽通用汽车金融诉刘某某金融借款合同纠纷案10月27日开庭 系常规信贷追偿

上海市浦东新区人民法院公告显示，上汽通用汽车金融有限责任公司因金融借款合同纠纷起诉刘某某，案号为（2026）沪0115民初117098号。案件定于2026年10月27日8时30分在该院西漕第十一法庭开庭，由立案庭相关部门办理，主审人为周某，后续将依法审理。
上汽通用汽车金融成立于2004年，注册资本及实缴资本均为92亿元，股东包括上海汽车集团财务有限责任公司、通用汽车金融公司和上汽通用汽车有限公司。报道将此次诉讼描述为汽车金融机构针对逾期信贷债权进行的常规追偿，案件结果及相关权益以法院审理和实际公告为准。

🏷️ #金融借款 #汽车金融 #债务追偿 #法院开庭

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📰 上汽通用汽车金融诉畅某金融借款合同纠纷案2026年10月27日开庭

上海开庭公告显示，上汽通用汽车金融有限责任公司与畅某因金融借款合同纠纷，将于2026年10月27日8时30分在上海市浦东新区人民法院西漕第十一法庭开庭，案号为（2026）沪0115民初117105号，由立案庭承办，主审人为周某。公告未披露涉案金额，案件将就借款合同相关权责进行审理。
上汽通用汽车金融成立于2004年，注册资本及实缴资本均为92亿元，股东包括上海汽车集团财务有限责任公司、通用汽车金融公司和上汽通用汽车有限公司，持股比例分别为45%、35%和20%。案件后续审理结果将明确双方权责，并为汽车金融机构规范信贷管理及处理同类纠纷提供参考。

🏷️ #金融借款 #汽车金融 #合同纠纷 #司法审理 #信贷管理

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📰 上汽财务诉朱某金融借款合同纠纷案2026年11月11日开庭 属常规维权场景

上海汽车集团财务有限公司作为原告，与被告朱某就金融借款合同纠纷在静安区人民法院开庭，开庭时间定于2026年11月11日14时。本案属于上汽集团旗下持牌非银行金融机构在日常信贷业务中发生的常见纠纷，将通过司法诉调程序厘清双方权责，保障合法金融债权。案件信息显示，原告为上海汽车集团财务有限公司，被告为朱某，法院为静安区人民法院九调解室，案由为金融借款合同纠纷，涉案金额未披露，后续将通过诉调对接流程推进处置。上汽财务成立于1994年，法定代表人为贾健旭，注册资本为15380万元，股东为上海汽车集团股份有限公司100%持股，属于大型有限责任公司。此次纠纷属于常规维权场景，旨在通过司法诉调规范信贷履约，维护机构合法经营权益，不会对公司日常运营造成实质影响。

🏷️ #金融纠纷 #司法诉调 #汽车金融 #上汽财务 #合规履约

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📰 坚守信用底线，联众优车以长效治理护航行业可持续发展_车家号_发现车生活_汽车之家

在汽车金融行业进入存量竞争阶段之际，行业乱象如放宽准入、风控松散、恶意逃废债等问题频发，严重拖累行业的规范化与高质量发展。文章强调，信用风控是企业穿越周期、稳健发展的核心护城河，只有坚持合规经营、严格风控治理和 long-term 信用惩戒，才能守护资产安全、规范行业生态。联众优车以合规为本，持续公示失信与限高名单，通过司法联动、信用警示等多元手段治理失信行为，倒逼还款、整治恶意逾期，最大限度保障资产安全，并以法治化、标准化的风控替代粗放管理，树立行业合规典范。公司还构建全流程智能风控体系，覆盖贷前核验、租中监测、租后管控，辅以全员合规培训，提升风险识别与合规执行能力，使业务增长与风险防控实现双向平衡。展望未来，联众优车将继续推进失信惩戒与信用公示，迭代风控体系，配合监管完善行业信用体系，抵制乱象，共建透明、健康、可持续的汽车金融服务生态。

🏷️ #风控 #合规 #失信公示 #信用治理 #汽车金融

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📰 上汽通用汽车金融诉杨某金融借款合同纠纷案9月24日开庭 属常规维权

本次公开信息显示，上汽通用汽车金融有限责任公司作为原告，因金融借款合同纠纷在上海浦东新区人民法院参与庭审，涉案被告为杨某，开庭时间为2026年9月24日8:30。本案属于公司在个人汽车消费信贷业务中的履约催收环节的常规司法维权动作，其结果将影响后续同类信贷产品的风控流程优化，并为行业逾期债权处置提供司法参考样本。上汽通用汽车金融成立于2004年，注册资本及实缴资本均为9,200,000,000人民币，法定代表人卫勇，注册地址位于上海自贸区浦明路160号财富广场。股东信息及企业规模显示其为大型外商投资企业，参保人数480人。综合来看，该案的审理结果预计对公司风控优化与行业合规处置具有一定参考价值，不会对公司当前经营造成明显冲击。未来审理进展将直接影响当事人的权责认定及行业信贷合规实践。


🏷️ #汽车金融 #司法维权 #风控优化 #逾期债权 #行业样本

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📰 小米消金更新个贷业务合作机构名单!新增多家汽车金融相关企业

本次更新显示，重庆小米消费金融个人贷款业务合作机构增至27家，比8月新增5家，新纳入宁波银润、深圳帮客帮、融悦租赁、中国银联及重庆蚂蚁消费金融等。宁波银润隶属盈峰集团，专注汽车金融领域，提供风控、数据服务及系统建设等解决方案；深圳帮客帮成立于2020年，覆盖全国20余省份，风险管理中心总经理曾任职于中信信用卡、招联消费金融等机构；融悦租赁成立于2011年，核心在汽车消费金融服务。担保业务合作机构更新至20家，较8月多出4家。小米消费金融成立于2020年5月，注册资本15亿元，是全国第26家持牌消费金融公司，也是重庆的第二家，前两大股东为小米集团和重庆农商行，持股比例分别为60%、30%。截至上半年末，资产总额204.09亿元，较年初下降1.91%；净利润0.65亿元，同比下滑32.99%。自成立以来，业绩增长整体较快，但2025年末资产总额为208.07亿元，较年初及2025年6月末均有回落，全年净利润1.31亿元，同比增长13.91%，显示增速显著放缓。总体看，合作机构扩容反映其布局扩展，但盈利增速趋于平缓，行业竞争与市场波动仍需关注。

🏷️ #汽车金融 #持牌消费金融 #合作机构 #业绩增速 #小米消金

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📰 坚守合规初心 龙环汇丰筑牢汽车金融稳健发展根基|界面新闻

当前国内汽车金融行业进入规范化、高质量发展的关键转型期，监管体系持续完善，行业合规运营门槛不断提升。为主动适配行业发展新形势与监管新要求，夯实企业经营底线，2026年8月，龙环汇丰正式启动合规护航专项行动，全方位升级合规治理体系，以标准化、常态化、长效化的合规管理，护航企业及行业稳健有序发展。深耕行业十三年来，龙环汇丰始终将合规经营摆在战略发展核心位置，坚守规范透明的经营原则，把合规管控贯穿客户服务、业务审核、贷后管理等全业务链条。公司持续健全合规管理制度体系，明确合规经营四项要求与五条禁令，常态化开展全员合规培训，推动合规理念深度融入员工日常工作与服务标准，凭借长期稳健的合规运营，收获了市场与广大客户的认可与信赖。立足行业发展新格局，龙环汇丰明晰合规能力是企业穿越行业周期、实现长效发展的核心竞争力。本次合规护航行动，是公司对标最新监管导向，对现有内控体系、业务流程的全面优化升级，也是落实“三线联动、生态重构、科技赋能、涅槃腾飞”核心战略的重要举措，为企业中长期高质量发展筑牢风险防线。本次行动组建了总裁牵头的专项工作组，联动多部门协同推进。公司开展全国全员合规专题直播培训，解读监管政策与新版合规规范，同时通过门店合规海报上墙、常态化晨会夕会学习、新员工合规入职培训等方式，实现合规教育全覆盖。此外，公司推行飞行检查、数据倒查等多元化监督模式，搭建闭环合规管理机制，全员签署合规经营承诺书，畅通内外部监督渠道，推动合规管理常态化落地。未来，龙环汇丰将持续坚守合规为先的经营理念，持续迭代内控体系、规范业务服务、保障客户合法权益，以高标准合规实践，持续为汽车金融行业健康高质量发展注入正向力量。

🏷️ #合规 #汽车金融 #监管 #治理 #风控

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📰 监管整治汽车金融乱象！剑指“高息高返”、“零首付”“低首付”诱导购车

监管部门正深化整治汽车金融乱象，重点围绕高息高返、零首付、低首付等诱导购车的行为进行 crackdown。文章介绍华东某金融监管局下发的最新要求，覆盖商用车金融全链条治理：明确业务边界与规模目标，强化风控与合规，核查车辆、价格与经营真实性，严格首付和用途监控，确保融资租赁及保险安排的规范性。保险方面要求保证交强险与商业险覆盖、提升基层机构社会责任感，减少出险率与赔付率。对第三方合作机构实行清单制、资质审核与准入门槛，外包核心职能需自控，禁止将授信审查等风险管理环节外包。营销方面要求杜绝虚假宣传与诱导融资，清晰披露年化综合成本与或有成本，防止以高薪、实习等虚假信息诱导。行业数据方面，2025年24家汽车金融公司资产规模约9144.48亿元，新能源汽车贷款快速增长，零售端仍占主导，服务客户超4500万。整体旨在通过制度化、透明化手段提升消费金融安全与合规水平。

🏷️ #金融监管 #汽车金融 #合规 #第三方合作 #风险控制

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📰 又一巨头解散，汽车金融“大逃杀”开始了_腾讯新闻

本篇文章聚焦我国汽车金融行业在经历监管收紧、市场压力与行业洗牌的背景下，沃尔沃汽车金融中国有限公司解散事件成为行业信号之一。自2004年以来，汽车金融公司数量从25家逐步减少至23家，行业进入从规模扩张向质效提升的转型期。2024年及之后的数据显示，行业总资产与零售融资余额持续下滑，金融渗透率下降，新能源车对传统汽车金融的冲击日益明显。价格战、银行跨界竞争以及新能源直售模式推进，致使传统以4S店为核心的金融业务面临利润压缩与客群下沉的双重挑战。与此同时，行业基础资产质量仍较稳健，但盈利能力与增量空间受限，未来存在头部集中、弱势企业退出以及并购整合加速的趋势。专家提出的出路包括走向平台化、扩大场景覆盖（二手车、网约车、租赁等）、提升风控与数据能力、推动轻资本及联合贷款等新模式，以及从“卖车附属品”向“用车服务商”转型，以实现长期生存与增长。

🏷️ #汽车金融 #行业洗牌 #平台化 #新能源冲击 #金融创新

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📰 汽车金融行业直面市场新挑战

中国银行业协会发布的《中国汽车金融公司行业发展报告（2026）》显示，我国汽车金融行业在“稳中向好、结构优化”的基调下，正面临客群下沉、主机厂贴息收紧等挑战，但仍以金融“活水”支持汽车产业转型和消费升级。2025年末，汽车金融公司资产规模达到9144.48亿元，新能源汽车与二手车贷款快速增长，零售融资余额达7250.4亿元，行业资本充足率26.03%、不良贷款率0.75%，整体经营水平仍较稳健。未来行业趋向分化，头部机构向综合出行金融服务转型，深化新能源、二手车、数字风控等领域的布局。与此同时，银行等竞争对手加码汽车金融，挤压持牌机构生存空间，行业盈利承压，进入由增量竞争转向存量博弈的阶段。专家建议汽车金融应坚持专营定位、错位竞争，提升服务适配性，拓展全产业链金融服务，推动从信贷提供者向深嵌产业链的金融服务商演变，促实体经济高质量发展。

🏷️ #汽车金融 #转型升级 #产业金融 #新能源汽车 #风控

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📰 沃尔沃「亲儿子」解散，汽车金融怎么了？-钛媒体官方网站

在豪华品牌受新能源车崛起与性价比竞争挤压的背景下，传统以新车销售为依托的汽车金融公司面临生存挑战。沃尔沃汽车金融在华解散被视作行业共性信号：即使头部品牌也难以靠高端定位维持销量，金融业务若严重依赖母公司车企，则当主机厂销量下滑、价格战加剧、贴息减少时，金融机构的盈利与放贷能力会同步承压。文章梳理了汽车金融的演变脉络：2004年以来合资品牌率先拿到牌照，汽车金融一度成为产融结合的典型工具；但随着燃油车市场降温、新势力自建金融方案兴起、以及银行资本介入，传统厂商系金融公司渗透率下降、资产质量尚可但盈利受挤压。未来排序强调转型路径：从单纯依附于车企销售，向车电分离、全链条服务、新能源与二手车金融拓展，并通过与银行或其他金融机构合作，构建更广阔的消费场景与风险共担机制，以实现独立增長与稳定盈利。结论指出，破局之钥在于跳出“依附母公司新车销售”的路径，探索多元化场景与协同合作，重新定义汽车金融在消费者全生命周期中的角色。

🏷️ #汽车金融 #沃尔沃 #新势力 #转型 #新能源

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📰 浦发银行的汽车金融业务，出了点意外

浦发银行长春分行在吴双勇的带领下实现了规模扩张，员工与机构数量持续增加，资产规模显著提升，显示出较强的市场拓展能力与发展潜力。吴双勇扎根东北、本地化资源与人脉优势明显，积极推动与地方科技局、长春科技学院等机构的战略合作，推动业务落地与区位协同发展。尽管分行整体表现向好，但也暴露出汽车金融领域的风险点：监管处罚信息显示在贷前调查、贷后管理及资金用途方面存在合规问题，单次罚款金额合计达230万元，提示未来在扩张过程中需加强风控与合规建设。浦发银行自成立以来，长期重视汽车金融及新能源汽车领域的投入，长春一汽支行作为核心网点，承担着对接企业与上下游的关键职责。未来，分行若要持续提升，需要在巩固现有市场的同时，加大对汽车金融风控、合规体系的建设力度，并结合区域产业特点，推进新能源汽车金融与分期业务的深度协同，释放潜在的增长潜力。

🏷️ #汽车金融 #合规 #长春分行 #新能源汽车 #风控

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📰 浦发银行的汽车金融业务，出了点意外 - 瑞财经

浦发银行长春分行在吴双勇领导下实现了规模扩张：截至2025年底，员工520人、机构19个、资产规模533.44亿元，同比增长24.8%。分行在东北地区排名相对靠后，发展潜力仍然较大。最近却因汽车金融业务被吉林金融监管局处以合计230万元罚单，原因包括贷前调查不尽职、贷后管理不到位及资金用途未按约定使用等。这一罚单对分行提出合规与风险管理的更高要求。浦发银行在东北其他地区也加强汽车金融投入，如杭州和武汉分行，推动新能源汽车消费金融，建立网点展厅、对接多家厂商，推动新能源汽车分期和换电贷款等产品。到2025年底，零售信贷绿色新能源汽车贷款余额达到191.24亿元，占比提升至50.59%，显示出浦发银行在新能源汽车金融领域的持续布局与增长潜力，但同时须加强对汽车金融的审慎经营与风险控制。

🏷️ #银行发展 #汽车金融 #新能源汽车 #合规风险 #东北布局

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📰 2025 汽车金融行业稳健发展 新能源金融赋能产业提质升级

2025年，中国汽车金融公司行业呈现资产稳步增长、新能源汽车贷款高速投放的态势，行业风险保持稳健，竞争格局却在深度调整。到了2025年末，全国24家汽车金融公司资产规模达到9144.48亿元，同比增长6.94%，零售融资余额和库存融资余额分别为7250.4亿元与749.0亿元，行业累计服务零售客户超4500万人次。新能源汽车贷款投放总额1837.65亿元，同比增长29.14%，新能源与二手车贷款成为核心增长引擎。产销双双创历史新高，新能源汽车产销均突破1600万辆，占比超50%。监管指标显示资本充足率26.03%、流动性比率247.08%、不良贷款率0.75%，行业进入由扩张向提质增效的关键转型期。2026年5月，沃尔沃汽车金融在华解散，持牌机构降至23家，行业竞争进一步加剧，外资进入方式和业务模式转变成为常态。行业对未来的应对重点包括持续产品创新、产融协同深化、系统数字化转型、加强治理与可持续发展、推动普惠与绿色金融，以及提升对小微经销商与下沉客群的信贷支持，力求在合规前提下提升专业化服务能力，支持新能源汽车全生命周期金融服务与产业链升级。

🏷️ #行業 #新能源 #汽车金融 #金融科技 #合规

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📰 小米消金半月清退12家助贷机构 同步布局汽车金融赛道 - 21经济网

21世纪经济报道报道，重庆小米消费金融在2026年前后对合作版图进行大规模调整，短期内大幅精简助贷及担保机构，并同步向汽车金融领域倾斜。6月5日披露的助贷与担保合作名单均呈收缩态势，助贷机构从44家降至33家，担保机构从31家降至22家。回溯至今年初，助贷机构数量虽有所波动，但6月前半月仍处于动态调整之中，唯一新增合作方为山西大昌科技有限公司，该公司隶属山西大昌汽车集团，具备汽车金融场景服务能力。除新增外，名单中仍包含平安银行汽车消费金融中心、长安新生等专注汽车信贷的专业机构。产品层面，随星借上线“车主贷”入口，最高额度100万元，期限5年，但资金方仍以多家银行及持牌机构为主，小米消金尚未成为资金方。股权层面，5月经监管批复，小米通讯技术有限公司增持至60%，实现对小米消金的绝对控股，决策与战略落地更为集中高效。行业层面，助贷渠道普遍收缩与风险清理成为趋势，近期多家机构持续缩减合作渠道并开展不良贷款转让，行业进入控规模、防风险的阶段。整体看，小米消金正通过缩减渠道、聚焦汽车金融与强化股权控制，推动战略转型与稳健发展。实例显示，行业普遍经历“瘦身+转型+风控并举”的整合期。

🏷️ #汽车金融 #助贷缩减 #股权调整 #随星借 #风险控

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📰 小米消金收缩“阵线”：清退12家助贷方，新增大昌科技有何来头？|界面新闻

大昌科技在小米消金的最新合作名单中成为唯一新增机构，显示小米消金正对助贷平台进行重新布局，并兼顾血脉资源整合与风险控管。报道指出，小米消金的助贷机构数量从44家降至33家，担保机构也从31家降至22家，体现行业普遍的“瘦身”趋势。业内人士认为，车辆抵押贷款相对现金贷风险更低、盈利空间更大，因此汽车信贷领域可能成为未来资源倾斜的重点。同期，小米消金完成股权变更，重庆金山控股所持10%股权转入小米通讯科技有限公司，增持至60%。除了大昌科技，名单中还包含平安银行汽车消费金融中心、长安新生等从事汽车消费金融的机构。就产品而言，“车主贷”以车辆抵押为核心，入口位于随星借，资金方来自银行、金租等持牌机构，期限多达24-60期，最高额度可达100万元。

业内人士指出，车主贷通过对车主资质的综合评估进行授信，坏账相对较低、客群更优质，续贷与抵押放款的组合能够降低系统性风险，但仍需关注资金方“踩刹车”的可能。资金成本通常在4.5%-9%之间，银行方更低。渠道方面，各资方的利率、额度、期限及消保等差异导致资产分发呈阶梯式。未来，随着竞争加剧，消金行业将通过资源整合与专注细分场景，进一步强化汽车信贷等领域的资源投入。

🏷️ #车主贷 #大昌科技 #助贷瘦身 #汽车信贷 #消金资源

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📰 汽车金融行业直面市场新挑战

中国银行业协会发布的《中国汽车金融公司行业发展报告（2026）》显示，汽车金融行业在稳中向好、结构优化的基调下，正面临客群与渠道下沉、主机厂贴息收紧等挑战。行业持续服务汽车产业，推动消费升级，资产规模与零售融资余额等指标保持较高水平，新能源汽车和二手车贷款实现较快增长，资本充足率、流动性和不良贷款率均处于良好区间，显示出较强的抗风险能力与合规经营意识。 但进入质效并重阶段后，行业需应对下沉市场、经销商库存风险及外部竞争加剧等问题，头部效应可能强化，行业集中度有望提升。汽车金融公司正从单纯信贷提供者向全链条金融服务商转型，覆盖车电分离、车桩协同、二手车全链条服务等新场景，推动融合化服务与数字化风控，以满足多元化消费需求。展望未来，监管重心将转向存量机构的合规与风险管理，行业需通过差异化定位、提高运营效率、创新产品与拓展综合出行服务来实现高质量发展。

🏷️ #汽车金融 #转型升级 #消费升级 #数字风控 #出行金融

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📰 汽车金融公司资产规模达9144亿元_央广网

近日，中国银行业协会发布的《中国汽车金融公司行业发展报告（2026）》（以下简称《报告》）显示，截至2025年末，全国24家汽车金融公司资产规模达9144.48亿元，同比增长6.94%，保持在较高水平。其中，新能源汽车贷款与二手车贷款规模持续增长，同比分别增长29.14%和16.89%；零售融资余额（含零售贷款和融资租赁）为7250.4亿元，库存融资余额为749.0亿元。这是该协会连续第12年面向社会发布此报告。在服务实体经济、支持产业转型的同时，汽车金融公司持续深化数智化转型，聚焦运营效率提升与风险管控优化，推动管理精细化与服务智能化。《报告》显示，截至2025年末，行业资本充足率为26.03%，平均流动性比率为247.08%，平均不良贷款率为0.75%，均处于良好区间。面对汽车行业加速转型升级、汽车金融市场竞争格局重构等新形势，汽车金融公司聚焦汽车产业链金融需求，坚持守正创新、深耕主业、合规经营，主动适配新能源汽车推广、汽车流通体系升级等国家战略部署，持续优化产品服务体系，强化风险内控管理，积极探索专业化、特色化、普惠化的高质量发展路径。同时，行业积极挖掘细分市场潜能，加大汽车消费信贷普惠支持力度，聚焦小微经销商与普惠重点客群，下沉服务区域和渠道，以金融活水助力内需扩容提质。《报告》援引问卷调研中18家汽车金融公司的反馈称，2025年，小微企业贷款新增放款金额合计1424.77亿元。 在绿色金融方面，汽车金融公司不断创新绿色金融产品，增强绿色融资能力，促进新能源二手车发展，践行零碳运营理念，推动“金融—产业—生态”价值深度融合，以绿色金融活水滋养汽车产业绿色发展。《报告》显示，2025年，24家汽车金融公司新能源汽车贷款发放金额合计为1837.65亿元。 当前，我国汽车金融公司正处在从规模扩张向质效提升转变的关键阶段。在经历了高速增长后，行业发展节奏逐步放缓，面临客群与渠道持续下沉、主机厂贴息收紧、经销商库存融资业务风险攀升、数字化转型迫在眉睫、消保合规要求持续强化以及贷后管理难度加大等多重挑战。对此，《报告》指出，汽车金融公司应坚持专注主业，围绕服务汽车产业与汽车消费，通过积极转变经营理念、严守合规要求、强化风险防控，进一步提升专业金融服务能力，发挥专营与专业的特色功能。

🏷️ #汽车金融 #绿色金融 #普惠金融 #不良贷款率 #数字化转型

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