搜索引擎 + AI 驱动的行业新闻
【覆盖行业】
信保 ｜出口 ｜金融
制造 ｜农业 ｜建筑 ｜地产
零售 ｜物流 ｜数智
【访问入口】
hangyexinwen.com
【新闻分享】
点击发布时间即可分享
【联系我们】
xinbaoren.com
（微信内打开提交表单）
【覆盖行业】
信保 ｜出口 ｜金融
制造 ｜农业 ｜建筑 ｜地产
零售 ｜物流 ｜数智
【访问入口】
hangyexinwen.com
【新闻分享】
点击发布时间即可分享
【联系我们】
xinbaoren.com
（微信内打开提交表单）
📰 二手车市场销量暴增，车商为何不赚钱？
2026年国内二手车市场出现拐点，交易量持续上升，行业规模扩张，但盈利结构却趋于分层。数据表明，超七成实体车商亏损，行业平均利润率降至3%-4%，单车利润不足3000元，许多门店关停倒闭，市场进入高压内卷阶段。核心原因在于价格战导致新车及新能源车对二手车价格体系冲击，库存周期延长，资金成本上升，使“卖车赚钱”的传统模式难以为继。与此同时，行业增量的实际利润被产业链上游分割，其中金融助贷、线上流量平台、B2B拍卖等环节成为核心红利源。金融助贷毛利率普遍高于行业零售利润，线上化带来稳定但高成本的获客，拍卖等中端机构以批发价获取优质车源并通过佣金获利，终端车商仅分享微薄利润且承受市场波动风险。最终形成三类机构把握增量利润，实体车商沦为“搬运工”，行业竞争焦点从价格战转向资源、渠道、金融能力的综合较量。未来需要通过对接优质渠道、优化库存周转、强化金融服务来提升利润水平，方能在洗牌中存活并坚持价值。
🏷️ #二手车 #金融助贷 #线上平台 #B2B拍卖 #利润分配
🔗 原文链接
📰 二手车市场销量暴增，车商为何不赚钱？
2026年国内二手车市场出现拐点，交易量持续上升，行业规模扩张，但盈利结构却趋于分层。数据表明，超七成实体车商亏损，行业平均利润率降至3%-4%，单车利润不足3000元，许多门店关停倒闭，市场进入高压内卷阶段。核心原因在于价格战导致新车及新能源车对二手车价格体系冲击，库存周期延长，资金成本上升，使“卖车赚钱”的传统模式难以为继。与此同时，行业增量的实际利润被产业链上游分割，其中金融助贷、线上流量平台、B2B拍卖等环节成为核心红利源。金融助贷毛利率普遍高于行业零售利润，线上化带来稳定但高成本的获客，拍卖等中端机构以批发价获取优质车源并通过佣金获利，终端车商仅分享微薄利润且承受市场波动风险。最终形成三类机构把握增量利润，实体车商沦为“搬运工”，行业竞争焦点从价格战转向资源、渠道、金融能力的综合较量。未来需要通过对接优质渠道、优化库存周转、强化金融服务来提升利润水平，方能在洗牌中存活并坚持价值。
🏷️ #二手车 #金融助贷 #线上平台 #B2B拍卖 #利润分配
🔗 原文链接
📰 二手车市场销量暴增，车商为何不赚钱？
2026年国内二手车市场迎来历史性拐点，交易量持续攀升、无限逼近新车销量，行业规模稳步扩容，看似迎来黄金发展期。但热闹行情之下藏着残酷真相，中国汽车流通协会数据显示，超七成实体车商陷入亏损，行业平均利润率压缩至3%-4%，单车利润不足3000元。市场蛋糕越做越大，一线车商却陷入“有量无利”的困境。这份全民可见的行业红利，早已悄然完成分层，真正的收益被产业链上游机构稳稳收割。实体车商沦为“搬运工”：热闹市场里的最大输家2026年二手车行业彻底告别“暴利时代”，进入极致内卷的微利甚至负利时代，形成“行业大热、终端大亏”的诡异格局。据中国汽车流通协会上半年行业调研数据，全国二手车经销商亏损占比高达73.6%，短短半年超3万家线下二手车门店关停倒闭，行业洗牌速度大幅加快。对比往年，车商生存压力呈倍数攀升，核心经营数据全线恶化，曾经靠信息差赚钱的传统模式彻底失效。当下实体车商深陷双向挤压的生存困境。上游新车市场持续价格战，主流家用车、豪华车新车售价大幅下探，直接击穿二手车价格体系。2026年多款主流轩逸、卡罗拉新车落地价跌破7万元，宝马部分中大型车型直降30万元，导致同配置二手车被迫降价抛售，车商收车价与市场价严重倒挂。下游端，新能源汽车渗透率突破60%，省油、智能、低养护成本的新能源车持续挤压二手燃油车市场，大量燃油二手车滞销堆积，进一步加剧库存压力。库存周期暴涨成为压垮车商的关键稻草。数据显示，2026年二手车商平均库存周期从往年30天拉长至92天，资金占用时间翻倍，仓储、维保、资金利息等刚性成本持续累加。多位从业十年以上的二手车商户坦言，2026年卖车基本是“赚吆喝”，多数车型薄利走量，一旦遇到行情波动，就会直接亏本甩卖。如今的实体车商，早已从行业红利受益者，沦为只承担风险、难以分享利润的“车辆搬运工”。红利层层分流：三类机构瓜分行业增量收益二手车市场的整体增量真实存在，只是利润不再流向终端车商，而是向上游金融助贷机构、线上流量平台、B2B批发拍卖机构集中转移，形成清晰的红利分配金字塔，其中金融助贷机构稳居顶端，拿走最大份额利润。汽车金融助贷是当前二手车产业链毛利率最高的赛道，也是绝对的红利赢家。参考2026年淘车车招股书披露数据，其核心盈利并非来自车辆销售，而是金融转介服务。2025年淘车车仅为易鑫集团导流汽车分期业务，就斩获超10亿元金融服务费，金融业务毛利率远超整车零售，差值高达4倍。行业普遍数据显示，二手车金融助贷业务毛利率稳定维持在20%以上，远高于车商3%-4%的卖车利润率。2026年多地市场调研显示，一台10万元的二手车，车商零售利润不足2500元，而金融机构通过利息分成、服务费、担保费等，可稳定赚取8000-12000元收益，单车红利差距悬殊。线上流量平台紧随其后，稳稳收割流量红利。随着二手车交易线上化率大幅提升，2026年行业线上化渗透率已逼近88%，消费者选车、比价、看车况的核心场景全面转移至线上。以主流二手车平台为代表的流量机构，凭借用户流量垄断优势，向线下车商收取高昂入驻费、置顶推广费、线索服务费。不少中小车商透露，2026年单月线上流量采购成本超万元，获客成本逐年攀升，原本微薄的整车利润再度被压榨，流量平台无需承担库存和车况风险，就能稳定赚取无风险收益。上游B2B批发、拍卖机构占据产业链中端红利，盈利稳定性远超终端车商。据2026年行业财报及调研数据，头部二手车拍卖机构毛利率高达62.6%，早已实现稳定盈利，彻底摆脱行业亏损困境。这类机构依托车源集中集采、批量流转、高效匹配的模式，打通车企置换车、4S店退役车源渠道，以批发价收拢优质车源，再分流给线下中小车商。它们不直面终端零售竞争，无需承担终端价格波动风险，仅靠交易佣金、批量服务费就能持续盈利，成为行业红利的核心收割者之一。纵观整条产业链，已经形成清晰的盈利层级：金融助贷机构赚高毛利的“钱生钱”收益，流量平台赚无风险的“信息流量”收益，B2B拍卖批发机构赚稳定的“渠道流转”收益，而直面市场风险、承担全部运营成本的实体车商，只能瓜分最微薄、风险最高的零售利润，行业红利分配彻底失衡。百姓评车2026年二手车市场的冰火反差，本质是行业专业化、资本化升级的必然结果，标志着粗放式野蛮生长时代彻底落幕。市场交易量攀升的红利真实存在，但早已脱离终端零售环节，向资本、流量、渠道、金融等上游核心环节集中。未来二手车行业的竞争，不再是简单的收车卖车比拼，而是资源、渠道、金融能力的综合较量。中小车商唯有摆脱传统价差盈利思维，对接优质渠道、优化库存周转、贴合金融服务模式，才能跳出“有量无利”的困境，在行业洗牌中站稳脚跟。
🏷️ #二手车 #利润分配 #金融助贷 #流量平台 #拍卖机构
🔗 原文链接
📰 二手车市场销量暴增，车商为何不赚钱？
2026年国内二手车市场迎来历史性拐点，交易量持续攀升、无限逼近新车销量，行业规模稳步扩容，看似迎来黄金发展期。但热闹行情之下藏着残酷真相，中国汽车流通协会数据显示，超七成实体车商陷入亏损，行业平均利润率压缩至3%-4%，单车利润不足3000元。市场蛋糕越做越大，一线车商却陷入“有量无利”的困境。这份全民可见的行业红利，早已悄然完成分层，真正的收益被产业链上游机构稳稳收割。实体车商沦为“搬运工”：热闹市场里的最大输家2026年二手车行业彻底告别“暴利时代”，进入极致内卷的微利甚至负利时代，形成“行业大热、终端大亏”的诡异格局。据中国汽车流通协会上半年行业调研数据，全国二手车经销商亏损占比高达73.6%，短短半年超3万家线下二手车门店关停倒闭，行业洗牌速度大幅加快。对比往年，车商生存压力呈倍数攀升，核心经营数据全线恶化，曾经靠信息差赚钱的传统模式彻底失效。当下实体车商深陷双向挤压的生存困境。上游新车市场持续价格战，主流家用车、豪华车新车售价大幅下探，直接击穿二手车价格体系。2026年多款主流轩逸、卡罗拉新车落地价跌破7万元，宝马部分中大型车型直降30万元，导致同配置二手车被迫降价抛售，车商收车价与市场价严重倒挂。下游端，新能源汽车渗透率突破60%，省油、智能、低养护成本的新能源车持续挤压二手燃油车市场，大量燃油二手车滞销堆积，进一步加剧库存压力。库存周期暴涨成为压垮车商的关键稻草。数据显示，2026年二手车商平均库存周期从往年30天拉长至92天，资金占用时间翻倍，仓储、维保、资金利息等刚性成本持续累加。多位从业十年以上的二手车商户坦言，2026年卖车基本是“赚吆喝”，多数车型薄利走量，一旦遇到行情波动，就会直接亏本甩卖。如今的实体车商，早已从行业红利受益者，沦为只承担风险、难以分享利润的“车辆搬运工”。红利层层分流：三类机构瓜分行业增量收益二手车市场的整体增量真实存在，只是利润不再流向终端车商，而是向上游金融助贷机构、线上流量平台、B2B批发拍卖机构集中转移，形成清晰的红利分配金字塔，其中金融助贷机构稳居顶端，拿走最大份额利润。汽车金融助贷是当前二手车产业链毛利率最高的赛道，也是绝对的红利赢家。参考2026年淘车车招股书披露数据，其核心盈利并非来自车辆销售，而是金融转介服务。2025年淘车车仅为易鑫集团导流汽车分期业务，就斩获超10亿元金融服务费，金融业务毛利率远超整车零售，差值高达4倍。行业普遍数据显示，二手车金融助贷业务毛利率稳定维持在20%以上，远高于车商3%-4%的卖车利润率。2026年多地市场调研显示，一台10万元的二手车，车商零售利润不足2500元，而金融机构通过利息分成、服务费、担保费等，可稳定赚取8000-12000元收益，单车红利差距悬殊。线上流量平台紧随其后，稳稳收割流量红利。随着二手车交易线上化率大幅提升，2026年行业线上化渗透率已逼近88%，消费者选车、比价、看车况的核心场景全面转移至线上。以主流二手车平台为代表的流量机构，凭借用户流量垄断优势，向线下车商收取高昂入驻费、置顶推广费、线索服务费。不少中小车商透露，2026年单月线上流量采购成本超万元，获客成本逐年攀升，原本微薄的整车利润再度被压榨，流量平台无需承担库存和车况风险，就能稳定赚取无风险收益。上游B2B批发、拍卖机构占据产业链中端红利，盈利稳定性远超终端车商。据2026年行业财报及调研数据，头部二手车拍卖机构毛利率高达62.6%，早已实现稳定盈利，彻底摆脱行业亏损困境。这类机构依托车源集中集采、批量流转、高效匹配的模式，打通车企置换车、4S店退役车源渠道，以批发价收拢优质车源，再分流给线下中小车商。它们不直面终端零售竞争，无需承担终端价格波动风险，仅靠交易佣金、批量服务费就能持续盈利，成为行业红利的核心收割者之一。纵观整条产业链，已经形成清晰的盈利层级：金融助贷机构赚高毛利的“钱生钱”收益，流量平台赚无风险的“信息流量”收益，B2B拍卖批发机构赚稳定的“渠道流转”收益，而直面市场风险、承担全部运营成本的实体车商，只能瓜分最微薄、风险最高的零售利润，行业红利分配彻底失衡。百姓评车2026年二手车市场的冰火反差，本质是行业专业化、资本化升级的必然结果，标志着粗放式野蛮生长时代彻底落幕。市场交易量攀升的红利真实存在，但早已脱离终端零售环节，向资本、流量、渠道、金融等上游核心环节集中。未来二手车行业的竞争，不再是简单的收车卖车比拼，而是资源、渠道、金融能力的综合较量。中小车商唯有摆脱传统价差盈利思维，对接优质渠道、优化库存周转、贴合金融服务模式，才能跳出“有量无利”的困境，在行业洗牌中站稳脚跟。
🏷️ #二手车 #利润分配 #金融助贷 #流量平台 #拍卖机构
🔗 原文链接
📰 净利大涨31%!易鑫集团逆袭,根本不靠运气
在国内车市进入调整期、乘用车需求放缓的大背景下，易鑫集团在2026年中期业绩中实现逆势增长。公司营收接近62亿元，净利润与调整后利润均显著提升，显示其多元化转型初见成效。业绩结构的核心变化在于从传统贷款促成向 SaaS 金融科技解决方案的输出转变，半年内 SaaS 相关收入接近30亿元，增速约6成，推动整体收入多元化，且合作金融机构扩增至约80家，进一步沉淀数据、强化风控与技术壁垒。二手车业务成为增长主力，占比上升，成为市场重要支撑。AI 技术加速落地，Agentic AI 等应用提升运营效率并降低成本，进一步推动利润水平。海外市场也取得初步进展，东南亚市场进入实质发展阶段，海外融资规模达1.5亿美元。展望未来，易鑫需持续放大 SaaS 客户与场景裂变、深化 AI 应用带来的增量收益、提升二手车风控能力以应对高风险客户，以及在东南亚等地实现稳定盈利。整体而言，这是一家汽车金融科技公司在转型升级、多线并进中的阶段性成功，但仍需应对行业周期波动带来的风控与盈利持续性挑战。
🏷️ #汽车金融 #SaaS#AI金融 #二手车金融 #海外市场
🔗 原文链接
📰 净利大涨31%!易鑫集团逆袭,根本不靠运气
在国内车市进入调整期、乘用车需求放缓的大背景下，易鑫集团在2026年中期业绩中实现逆势增长。公司营收接近62亿元，净利润与调整后利润均显著提升，显示其多元化转型初见成效。业绩结构的核心变化在于从传统贷款促成向 SaaS 金融科技解决方案的输出转变，半年内 SaaS 相关收入接近30亿元，增速约6成，推动整体收入多元化，且合作金融机构扩增至约80家，进一步沉淀数据、强化风控与技术壁垒。二手车业务成为增长主力，占比上升，成为市场重要支撑。AI 技术加速落地，Agentic AI 等应用提升运营效率并降低成本，进一步推动利润水平。海外市场也取得初步进展，东南亚市场进入实质发展阶段，海外融资规模达1.5亿美元。展望未来，易鑫需持续放大 SaaS 客户与场景裂变、深化 AI 应用带来的增量收益、提升二手车风控能力以应对高风险客户，以及在东南亚等地实现稳定盈利。整体而言，这是一家汽车金融科技公司在转型升级、多线并进中的阶段性成功，但仍需应对行业周期波动带来的风控与盈利持续性挑战。
🏷️ #汽车金融 #SaaS#AI金融 #二手车金融 #海外市场
🔗 原文链接
📰 易鑫集团2026中期业绩稳健：收入净利双增，金融科技收入同比增长近60%
在2026年上半年，易鑫集团在汽车行业整体承压的背景下通过稳健经营与科技赋能实现逆势增长。汽车融资交易量达到42.8万笔，同比增长17.7%，融资交易额370亿元，同比增13.2%；其中二手车融资量27.3万笔，融资额199亿元，分别同比增23%和9.3%，占比提升至约54%，显示二手车领域的结构优化与增长潜力。总收入约62亿元，同比增长13.3%；净利润约7.04亿元，增幅28.2%；经调整净利润约8.5亿元，增长31.2%。金融科技（SaaS）成为核心增长引擎，收入近30亿元，增速59.5%，通过金科平台促成融资额263亿元，同比增72.2%。代理大模型与AI框架Agentic推动运营效率显著提升，90%业务流程由AI驱动，效率提高45.4%。海外市场方面，上半年在东南亚布局初现成效，国际融资额约1.5亿美元，巩固了新加坡、马来西亚等市场地位。展望未来，易鑫将继续深化AI应用，强化风控与渠道建设，稳步扩大市场份额，力争实现全年稳健增长。
🏷️ #汽车金融 #AI赋能 #金融科技 #二手车融资 #海外布局
🔗 原文链接
📰 易鑫集团2026中期业绩稳健：收入净利双增，金融科技收入同比增长近60%
在2026年上半年，易鑫集团在汽车行业整体承压的背景下通过稳健经营与科技赋能实现逆势增长。汽车融资交易量达到42.8万笔，同比增长17.7%，融资交易额370亿元，同比增13.2%；其中二手车融资量27.3万笔，融资额199亿元，分别同比增23%和9.3%，占比提升至约54%，显示二手车领域的结构优化与增长潜力。总收入约62亿元，同比增长13.3%；净利润约7.04亿元，增幅28.2%；经调整净利润约8.5亿元，增长31.2%。金融科技（SaaS）成为核心增长引擎，收入近30亿元，增速59.5%，通过金科平台促成融资额263亿元，同比增72.2%。代理大模型与AI框架Agentic推动运营效率显著提升，90%业务流程由AI驱动，效率提高45.4%。海外市场方面，上半年在东南亚布局初现成效，国际融资额约1.5亿美元，巩固了新加坡、马来西亚等市场地位。展望未来，易鑫将继续深化AI应用，强化风控与渠道建设，稳步扩大市场份额，力争实现全年稳健增长。
🏷️ #汽车金融 #AI赋能 #金融科技 #二手车融资 #海外布局
🔗 原文链接
📰 易鑫2026上半年汽车融资交易量达42.8万笔，交易额达370亿元-证券之星
易鑫集团在2026年上半年实现稳健增长，尽管汽车行业整体承压，但通过差异化竞争与科技驱动，业绩出现双位数提升。汽车融资交易量达到42.8万笔，同比增长17.7%，融资金额370亿元，同比增长13.2%；其中二手车融资交易量27.3万笔，融资额199亿元，分别同比增速23%和9.3%，二手车份额提升至约54%。收入方面，上半年总收入约62亿元，同比增长13.3%，净利润7.04亿元，较去年同比增长28.2%，经调整净利润约8.5亿元，增幅31.2%。金融科技板块成为核心引擎，收入近30亿元，同比增长59.5%，通过金科平台促成融资额263亿元，同比增长72.2%，已与80家金融机构建立合作，提升方案多样性与市场渗透。AI赋能持续深化，Agentic大模型矩阵覆盖核心环节，90%的业务流程由AI驱动，运营效率提升46%以上。海外市场方面，上半年东南亚成为重点，国际业务融资约1.5亿美元，布局新加坡、马来西亚等地并有望拓展泰国等市场，全球化布局初显成效。展望后续，易鑫将继续以科技、风控与渠道为支撑，提升资产质量并扩大市场份额，努缔造全年强劲业绩。
🏷️ #汽车金融 #AI赋能 #二手车 #金融科技 #海外市场
🔗 原文链接
📰 易鑫2026上半年汽车融资交易量达42.8万笔，交易额达370亿元-证券之星
易鑫集团在2026年上半年实现稳健增长，尽管汽车行业整体承压，但通过差异化竞争与科技驱动，业绩出现双位数提升。汽车融资交易量达到42.8万笔，同比增长17.7%，融资金额370亿元，同比增长13.2%；其中二手车融资交易量27.3万笔，融资额199亿元，分别同比增速23%和9.3%，二手车份额提升至约54%。收入方面，上半年总收入约62亿元，同比增长13.3%，净利润7.04亿元，较去年同比增长28.2%，经调整净利润约8.5亿元，增幅31.2%。金融科技板块成为核心引擎，收入近30亿元，同比增长59.5%，通过金科平台促成融资额263亿元，同比增长72.2%，已与80家金融机构建立合作，提升方案多样性与市场渗透。AI赋能持续深化，Agentic大模型矩阵覆盖核心环节，90%的业务流程由AI驱动，运营效率提升46%以上。海外市场方面，上半年东南亚成为重点，国际业务融资约1.5亿美元，布局新加坡、马来西亚等地并有望拓展泰国等市场，全球化布局初显成效。展望后续，易鑫将继续以科技、风控与渠道为支撑，提升资产质量并扩大市场份额，努缔造全年强劲业绩。
🏷️ #汽车金融 #AI赋能 #二手车 #金融科技 #海外市场
🔗 原文链接
📰 政银企面对面破解二手车出口痛点
6月11日，福建省商务厅主办了一场二手车出口能力提升专项活动，旨在规范出口经营秩序、破解企业痛点，推动二手车出口高质量可持续发展。活动邀请省直部门、金融机构及各设区市商务局、行业协会和企业代表参会，现场各方围绕生产流通、车辆核验、运输监管、通关便利、出口涉税等领域的监管举措和工作要求进行解读，鼓励企业合规经营。二手车出口协会及企业代表分享了实际做法，并就简化办事流程、强化政策指导、提升通关效率、规范市场秩序等展开讨论。与会者提出“推动国企民企联合打造出口基地”“建立统一一站式服务平台、实现抱团作战”等建议，相关部门逐一回应。活动还围绕优化政务服务、完善监管、深化银企合作、拓展海外市场等议题深入交流，现场政企面对面沟通有效回应行业关切，为提升福建省二手车企业国际化经营和合规出口能力、推动行业健康发展注入新动力。
🏷️ #二手车 #出口 #合规 #政务服务 #银企合作
🔗 原文链接
📰 政银企面对面破解二手车出口痛点
6月11日，福建省商务厅主办了一场二手车出口能力提升专项活动，旨在规范出口经营秩序、破解企业痛点，推动二手车出口高质量可持续发展。活动邀请省直部门、金融机构及各设区市商务局、行业协会和企业代表参会，现场各方围绕生产流通、车辆核验、运输监管、通关便利、出口涉税等领域的监管举措和工作要求进行解读，鼓励企业合规经营。二手车出口协会及企业代表分享了实际做法，并就简化办事流程、强化政策指导、提升通关效率、规范市场秩序等展开讨论。与会者提出“推动国企民企联合打造出口基地”“建立统一一站式服务平台、实现抱团作战”等建议，相关部门逐一回应。活动还围绕优化政务服务、完善监管、深化银企合作、拓展海外市场等议题深入交流，现场政企面对面沟通有效回应行业关切，为提升福建省二手车企业国际化经营和合规出口能力、推动行业健康发展注入新动力。
🏷️ #二手车 #出口 #合规 #政务服务 #银企合作
🔗 原文链接
📰 践行金融为民 平安租赁联动中国汽车流通协会及百家头部二手车经销商发起合规经营倡议
平安租赁携手中国汽车流通协会及100家头部二手车经销商共同发起《汽车金融行业合规经营倡议》，以行业协同推进二手车金融合规化、规范化发展，提升消费者权益保护水平。倡议明确五大核心行动准则，划定二手车经销与汽车金融服务的清晰合规边界，促成行业协会、金融机构、终端经销商三方联动共治格局，帮助行业化解乱象，提升高质量发展潜力。平安租赁作为龙头企业，长期坚持合规经营，将消费者权益保护贯穿全生命周期，建立透明定价、杜绝隐性收费与捆绑销售等违规行为，累计投放资金超4300亿元、服务客户超350万，持续创新并深化“超精车行”等扶持计划，推动经销商向专业化、规模化、品牌化转型。未来将以此次倡议为契机，持续优化产品与服务体系，完善全流程风控与权益保护机制，携手产业生态 partners，推动二手车金融服务普惠化、透明化，守护消费者合法权益，促进二手车产业稳健高质量发展。
🏷️ #合规经营 #二手车金融 #消费者权益 #行业协同 #普惠金融
🔗 原文链接
📰 践行金融为民 平安租赁联动中国汽车流通协会及百家头部二手车经销商发起合规经营倡议
平安租赁携手中国汽车流通协会及100家头部二手车经销商共同发起《汽车金融行业合规经营倡议》，以行业协同推进二手车金融合规化、规范化发展，提升消费者权益保护水平。倡议明确五大核心行动准则，划定二手车经销与汽车金融服务的清晰合规边界，促成行业协会、金融机构、终端经销商三方联动共治格局，帮助行业化解乱象，提升高质量发展潜力。平安租赁作为龙头企业，长期坚持合规经营，将消费者权益保护贯穿全生命周期，建立透明定价、杜绝隐性收费与捆绑销售等违规行为，累计投放资金超4300亿元、服务客户超350万，持续创新并深化“超精车行”等扶持计划，推动经销商向专业化、规模化、品牌化转型。未来将以此次倡议为契机，持续优化产品与服务体系，完善全流程风控与权益保护机制，携手产业生态 partners，推动二手车金融服务普惠化、透明化，守护消费者合法权益，促进二手车产业稳健高质量发展。
🏷️ #合规经营 #二手车金融 #消费者权益 #行业协同 #普惠金融
🔗 原文链接
📰 【投资视角】启示2026：中国汽车金融行业投融资及兼并重组分析（附投融资事件和兼并重组等）
汽车金融行业在2017年融资达到顶峰，共87起，融资金额213.02亿元；2018年后进入寒潮，融资事件数量和金额持续下滑。进入2025年，行业共发生17起融资，金额80.16亿元，显示行业总体处于衰退后缓慢回暖的阶段。投融资轮次以B轮及以前为主，C轮及以后的数量相对较少，战略投资成为重要组成部分，表明行业处于成长阶段但仍偏早期。区域方面，北京在融资企业数量上领先，截至2026年1月累计71起，其次是上海、广东、浙江，区域活跃度较高。投融资重点集中在二手车和后市场服务领域，显示在汽车金融的应用场景中，二手车交易与售后服务具备较高投资热度。投资主体以投资类机构为主，红杉资本、毅达资本、顺为资本等为代表，实业类投资方如宁德时代、松下电器、北京现代等亦有参与。行业的横向并购仍以中游企业规模扩张为主，兼并重组事件数量下降但仍在进行，整体趋势偏向通过横向并购实现扩张。前瞻产业研究院给出综合分析与解决方案，引用需正规授权。本文来源、观点仅供参考，不构成投资建议。
🏷️ #汽车金融 #投资轮次 #二手车 #并购 #区域
🔗 原文链接
📰 【投资视角】启示2026：中国汽车金融行业投融资及兼并重组分析（附投融资事件和兼并重组等）
汽车金融行业在2017年融资达到顶峰，共87起，融资金额213.02亿元；2018年后进入寒潮，融资事件数量和金额持续下滑。进入2025年，行业共发生17起融资，金额80.16亿元，显示行业总体处于衰退后缓慢回暖的阶段。投融资轮次以B轮及以前为主，C轮及以后的数量相对较少，战略投资成为重要组成部分，表明行业处于成长阶段但仍偏早期。区域方面，北京在融资企业数量上领先，截至2026年1月累计71起，其次是上海、广东、浙江，区域活跃度较高。投融资重点集中在二手车和后市场服务领域，显示在汽车金融的应用场景中，二手车交易与售后服务具备较高投资热度。投资主体以投资类机构为主，红杉资本、毅达资本、顺为资本等为代表，实业类投资方如宁德时代、松下电器、北京现代等亦有参与。行业的横向并购仍以中游企业规模扩张为主，兼并重组事件数量下降但仍在进行，整体趋势偏向通过横向并购实现扩张。前瞻产业研究院给出综合分析与解决方案，引用需正规授权。本文来源、观点仅供参考，不构成投资建议。
🏷️ #汽车金融 #投资轮次 #二手车 #并购 #区域
🔗 原文链接
📰 汽车金融“钱”景广阔_车家号_发现车生活_汽车之家
从造芯片、造电池到拓展汽车金融，车企正持续加码资本投入，推动汽车金融成为行业的新蓝海。近年来，多家企业增资扩股、扩充股本，形成更为完善的金融服务体系。行业规模快速增长，预计2025年将达到5万亿元，汽车金融被视为汽车流通的助推器，支撑供应链高效运转与消费升级。然而，产品同质化、服务供给不足等问题仍然存在，需要推出多元化、个性化的金融产品，提升银行消费信贷与租赁等模式的迭代升级。随着监管趋严和金融支持政策的落地，汽车金融市场将更注重风险防控、合规经营和对实体经济的资金投向，确保行业健康稳定发展。二手车金融与新能源汽车金融成为新的增长点，政策激励与市场需求共同推动新能源和二手车金融加速布局，行业集中度与竞争度提升，参与主体将更加多元。总体而言，汽车金融将在技改与消费升级驱动下继续扩展空间，推动汽车产业结构优化与高质量发展。
🏷️ #汽车金融 #新能源汽车 #二手车金融 #监管 #消费信贷
🔗 原文链接
📰 汽车金融“钱”景广阔_车家号_发现车生活_汽车之家
从造芯片、造电池到拓展汽车金融，车企正持续加码资本投入，推动汽车金融成为行业的新蓝海。近年来，多家企业增资扩股、扩充股本，形成更为完善的金融服务体系。行业规模快速增长，预计2025年将达到5万亿元，汽车金融被视为汽车流通的助推器，支撑供应链高效运转与消费升级。然而，产品同质化、服务供给不足等问题仍然存在，需要推出多元化、个性化的金融产品，提升银行消费信贷与租赁等模式的迭代升级。随着监管趋严和金融支持政策的落地，汽车金融市场将更注重风险防控、合规经营和对实体经济的资金投向，确保行业健康稳定发展。二手车金融与新能源汽车金融成为新的增长点，政策激励与市场需求共同推动新能源和二手车金融加速布局，行业集中度与竞争度提升，参与主体将更加多元。总体而言，汽车金融将在技改与消费升级驱动下继续扩展空间，推动汽车产业结构优化与高质量发展。
🏷️ #汽车金融 #新能源汽车 #二手车金融 #监管 #消费信贷
🔗 原文链接
📰 汽车金融竞争白热化，为何易鑫集团能持续领跑？
易鑫集团发布了2025年业绩，显示出营收破百亿、净利润接近12亿的亮眼成绩，全年总收入115.6亿元，同比增长48.02%，利润增速接近50%，在汽车金融行业调整期展现出较强韧性与战略定力。公司通过结构优化与科技赋能，尽管短期波动，长期向好趋势依旧明显。2025年行业监管趋严、市场竞争激烈，但易鑫实现规模与利润双丰收，核心指标全面向好，且坚持高比例分红，释放长期发展信心。 从业务看，汽车融资交易量84.4万笔，融资额751亿元，规模持续扩张；员工薪酬同比增长，显示成果惠及员工。信用减值亏损同比增长49%，主因是资产扩张与二手车占比提高，90天及以上逾期率处于行业可接受水平，风控体系有效。 易鑫的成长在于三次转型：自营融资、助贷转型、聚焦SaaS金融科技服务。2025年SaaS收入45.01亿元，同比增长150%，占比提升至39%，成为第一大收入支柱；融资总额403亿元，合作机构超70家，单客户价值提升。 二手车金融成为新支柱，融资额420.72亿元，交易笔数增长显著，市场份额上升，风控体系通过AI与多模态数据实现精准评估。 未来在高质量发展阶段，易鑫通过科技壁垒、场景资源及生态协同，保持增长动能。新管理层上任后，将聚焦风控细化、结构优化与科技升级，推动SaaS与二手车金融双轮驱动，巩固龙头地位。
🏷️ #主营 #SaaS #二手车 #风控 #金融科技
🔗 原文链接
📰 汽车金融竞争白热化，为何易鑫集团能持续领跑？
易鑫集团发布了2025年业绩，显示出营收破百亿、净利润接近12亿的亮眼成绩，全年总收入115.6亿元，同比增长48.02%，利润增速接近50%，在汽车金融行业调整期展现出较强韧性与战略定力。公司通过结构优化与科技赋能，尽管短期波动，长期向好趋势依旧明显。2025年行业监管趋严、市场竞争激烈，但易鑫实现规模与利润双丰收，核心指标全面向好，且坚持高比例分红，释放长期发展信心。 从业务看，汽车融资交易量84.4万笔，融资额751亿元，规模持续扩张；员工薪酬同比增长，显示成果惠及员工。信用减值亏损同比增长49%，主因是资产扩张与二手车占比提高，90天及以上逾期率处于行业可接受水平，风控体系有效。 易鑫的成长在于三次转型：自营融资、助贷转型、聚焦SaaS金融科技服务。2025年SaaS收入45.01亿元，同比增长150%，占比提升至39%，成为第一大收入支柱；融资总额403亿元，合作机构超70家，单客户价值提升。 二手车金融成为新支柱，融资额420.72亿元，交易笔数增长显著，市场份额上升，风控体系通过AI与多模态数据实现精准评估。 未来在高质量发展阶段，易鑫通过科技壁垒、场景资源及生态协同，保持增长动能。新管理层上任后，将聚焦风控细化、结构优化与科技升级，推动SaaS与二手车金融双轮驱动，巩固龙头地位。
🏷️ #主营 #SaaS #二手车 #风控 #金融科技
🔗 原文链接
📰 【前瞻分析】2026年全球汽车金融行业渗透率及市场收入规模分析
本文梳理了汽车信贷及金融服务的市场发展与全球格局。我国汽车信贷经历起始、发展、竞争与有序竞争四阶段，行业参与主体包括多家上市公司及汽车厂商，二手车金融渗透率自2020年以来持续提升，2022年达约38%，在监管趋稳的背景下消费者信任度提高，需求同步增长。相比之下，发达国家的汽车金融渗透率普遍超过70%，新旧车销售中大量存在融资安排，成为厂商重要竞争手段。全球汽车租赁市场也展现出强劲增长势头，规模化经营与并购、特许经营推动其扩张，2024年全球租赁收入约1250亿美元，显示出跨国运营的成熟趋势。总体而言，汽车金融与租赁已成为推动消费与市场扩张的重要驱动，未来行业将继续在规范化、服务体验提升及资本运作方面深化发展。若需更深入的行业洞察，可参考前瞻产业研究院的相关报告与数据。
🏷️ #汽车信贷 #二手车金融 #全球租赁 #行业发展 #金融渗透
🔗 原文链接
📰 【前瞻分析】2026年全球汽车金融行业渗透率及市场收入规模分析
本文梳理了汽车信贷及金融服务的市场发展与全球格局。我国汽车信贷经历起始、发展、竞争与有序竞争四阶段，行业参与主体包括多家上市公司及汽车厂商，二手车金融渗透率自2020年以来持续提升，2022年达约38%，在监管趋稳的背景下消费者信任度提高，需求同步增长。相比之下，发达国家的汽车金融渗透率普遍超过70%，新旧车销售中大量存在融资安排，成为厂商重要竞争手段。全球汽车租赁市场也展现出强劲增长势头，规模化经营与并购、特许经营推动其扩张，2024年全球租赁收入约1250亿美元，显示出跨国运营的成熟趋势。总体而言，汽车金融与租赁已成为推动消费与市场扩张的重要驱动，未来行业将继续在规范化、服务体验提升及资本运作方面深化发展。若需更深入的行业洞察，可参考前瞻产业研究院的相关报告与数据。
🏷️ #汽车信贷 #二手车金融 #全球租赁 #行业发展 #金融渗透
🔗 原文链接
📰 行业内卷下狂赚12亿！易鑫凭什么成为汽车金融转型天花板？
易鑫集团在2025年实现逆势增长，全年总收入115.6亿元，同比增长17%；净利润11.98亿元，同比增48%，并派发高比例分红。公司通过车抵押业务快速扩张与金融科技转型双线并进，成为行业洗牌中的领跑者。在监管趋严、助贷新规与价格战压力并存的汽车金融市场，易鑫以战略转型重构增长曲线。核心与未来增长点在于：首先，收入结构由以贷款促成服务为主转向金融科技SaaS服务，后者收入占比提升至39%，同期融资总额提升至403亿元；其次，二手车金融成为主力，交易量与融资金额显著上升；再次，彻底剥离高风险兜底业务，输出风控与系统等标准化金融科技解决方案，构建合规、低成本、高黏性客户生态。通过AI驱动的全链条提升效率，资金成本下降至3.7%，并通过低利率ABS与银团贷款等多元融资渠道优化资本结构，进一步放大利润空间。海外市场成为新的增量点，新加坡、马来西亚等地已站稳脚跟，未来将以东南亚为核心扩张战略。综合来看，易鑫以科技赋能、轻资产运营和全球化布局，形成难以复制的竞争壁垒与持续增长的长期潜力。
🏷️ #科技赋能 #车抵押 #二手车金融 #海外扩张 #低成本资金
🔗 原文链接
📰 行业内卷下狂赚12亿！易鑫凭什么成为汽车金融转型天花板？
易鑫集团在2025年实现逆势增长，全年总收入115.6亿元，同比增长17%；净利润11.98亿元，同比增48%，并派发高比例分红。公司通过车抵押业务快速扩张与金融科技转型双线并进，成为行业洗牌中的领跑者。在监管趋严、助贷新规与价格战压力并存的汽车金融市场，易鑫以战略转型重构增长曲线。核心与未来增长点在于：首先，收入结构由以贷款促成服务为主转向金融科技SaaS服务，后者收入占比提升至39%，同期融资总额提升至403亿元；其次，二手车金融成为主力，交易量与融资金额显著上升；再次，彻底剥离高风险兜底业务，输出风控与系统等标准化金融科技解决方案，构建合规、低成本、高黏性客户生态。通过AI驱动的全链条提升效率，资金成本下降至3.7%，并通过低利率ABS与银团贷款等多元融资渠道优化资本结构，进一步放大利润空间。海外市场成为新的增量点，新加坡、马来西亚等地已站稳脚跟，未来将以东南亚为核心扩张战略。综合来看，易鑫以科技赋能、轻资产运营和全球化布局，形成难以复制的竞争壁垒与持续增长的长期潜力。
🏷️ #科技赋能 #车抵押 #二手车金融 #海外扩张 #低成本资金
🔗 原文链接
📰 2026年中国汽车金融行业汽车金融公司排名及贷款业务分布 新能源汽车金融业务贷款规模扩大【组图】
本文梳理了中国汽车金融行业的发展要点。自2004年上海通用汽车金融成立以来，国内汽车金融公司数量持续增长，至2025年底维持在25家，区域分布以北京、上海最为集中，形成“京沪双核”的资源格局。2024年满意度榜单显示光大银行、上汽通用金融、平安国际租赁、平安财产保险等在各自模块具备领先地位。汽车金融渗透率在2023年约为50.5%，2024年略降至50.0%，呈现回归本源、以提升购买力和升级车型为导向的趋势。随着新能源汽车与二手车政策利好，新能源汽车贷款余额快速增长，2024年末达到2040.96亿元，较前一年增长23.44%，显示转型机会。以旧换新政策的推进及补贴提升，进一步拉动新购和二手车市场，促使汽车金融在支持消费升级和市场扩张中发挥更大作用。未来行业可能围绕新能源车辆、二手车贷款等领域进一步深化布局并寻求新的增长点。
🏷️ #汽车金融 #渗透率 #新能源汽车 #二手车贷款 #市场格局
🔗 原文链接
📰 2026年中国汽车金融行业汽车金融公司排名及贷款业务分布 新能源汽车金融业务贷款规模扩大【组图】
本文梳理了中国汽车金融行业的发展要点。自2004年上海通用汽车金融成立以来，国内汽车金融公司数量持续增长，至2025年底维持在25家，区域分布以北京、上海最为集中，形成“京沪双核”的资源格局。2024年满意度榜单显示光大银行、上汽通用金融、平安国际租赁、平安财产保险等在各自模块具备领先地位。汽车金融渗透率在2023年约为50.5%，2024年略降至50.0%，呈现回归本源、以提升购买力和升级车型为导向的趋势。随着新能源汽车与二手车政策利好，新能源汽车贷款余额快速增长，2024年末达到2040.96亿元，较前一年增长23.44%，显示转型机会。以旧换新政策的推进及补贴提升，进一步拉动新购和二手车市场，促使汽车金融在支持消费升级和市场扩张中发挥更大作用。未来行业可能围绕新能源车辆、二手车贷款等领域进一步深化布局并寻求新的增长点。
🏷️ #汽车金融 #渗透率 #新能源汽车 #二手车贷款 #市场格局
🔗 原文链接
📰 2024长春汽博会丨汽车经销商区域巡回论坛（长春站）圆满落幕_车家号_发现车生活_汽车之家
本次汽车经销商区域巡回论坛（长春站）以“危”与“机”并存为主题，聚焦当前市场环境中的挑战与机遇。演讲聚焦了上半年乘用车市场的整体表现，尽管面临诸多困难，但下半年有望迎来繁荣，行业信心有所提振。与会者深入分析经销商所处的竞争格局、单车利润下降等困境，同时指出危机中也蕴含转机，需通过调整战略、抓住新能源汽车与二手车等新增长点实现转型升级。论坛还引入美国二手车市场的发展现状与趋势，提出结合中国国情借鉴国际经验、完善二手车市场规范、提升交易透明度与服务水平的方向。对汽车金融的讨论强调风险管理、业务拓展与多方协作的重要性，主张加强与商业银行合作，拓展多元化信贷，提升行业风控能力。最后，二手车经营风险管理也成为重点议题，结合案例剖析风险与应对策略，倡导政府、金融机构等多方协作共护市场稳定。整体而言，与会者表示通过交流获得宝贵经验，面对未来挑战与机遇将更加自信与积极。
🏷️ #市场分析 #转型升级 #二手车 #金融协同 #行业信心
🔗 原文链接
📰 2024长春汽博会丨汽车经销商区域巡回论坛（长春站）圆满落幕_车家号_发现车生活_汽车之家
本次汽车经销商区域巡回论坛（长春站）以“危”与“机”并存为主题，聚焦当前市场环境中的挑战与机遇。演讲聚焦了上半年乘用车市场的整体表现，尽管面临诸多困难，但下半年有望迎来繁荣，行业信心有所提振。与会者深入分析经销商所处的竞争格局、单车利润下降等困境，同时指出危机中也蕴含转机，需通过调整战略、抓住新能源汽车与二手车等新增长点实现转型升级。论坛还引入美国二手车市场的发展现状与趋势，提出结合中国国情借鉴国际经验、完善二手车市场规范、提升交易透明度与服务水平的方向。对汽车金融的讨论强调风险管理、业务拓展与多方协作的重要性，主张加强与商业银行合作，拓展多元化信贷，提升行业风控能力。最后，二手车经营风险管理也成为重点议题，结合案例剖析风险与应对策略，倡导政府、金融机构等多方协作共护市场稳定。整体而言，与会者表示通过交流获得宝贵经验，面对未来挑战与机遇将更加自信与积极。
🏷️ #市场分析 #转型升级 #二手车 #金融协同 #行业信心
🔗 原文链接
📰 金融“添柴”助燃汽车消费活力_中青在线-汽车频道
11月26日，市场监管总局与中国人民银行等六部门联合发布了促进消费的实施方案，强调丰富消费金融产品和服务，提升其适配性与便利度。面对2026年车市，汽车企业和金融机构需积极布局，以满足消费者对金融服务产品的需求。当前，汽车金融正从传统信贷向结构优化和产品创新转型，尤其是在新能源车市场渗透率稳步提升的背景下，金融服务的灵活性和适应性显得尤为重要。
随着汽车消费结构的变化，金融产品逐渐从新车贷款扩展到后市场服务，如充电、换电和车辆维护等，满足年轻消费者的多样化需求。汽车金融不仅是产业生态的重要组成部分，更是贯穿生产到消费全链路的关键润滑剂。数据显示，国内乘用车和二手车零售均实现增长，汽车金融在稳定经销体系和保障流通效率中发挥了重要作用。
然而，二手车市场面临价格波动和信息不透明等挑战，导致金融渗透率不足20%。金融机构需与检测企业合作，提升二手车金融服务的透明度和可靠性。同时，科技在风险防范中扮演着重要角色，AI技术的应用有望提升风控效率，确保消费者权益的保护。未来，数字化风控能力将成为汽车金融企业竞争的核心。
🏷️ #消费金融 #汽车金融 #新能源车 #二手车 #风险防范
🔗 原文链接
📰 金融“添柴”助燃汽车消费活力_中青在线-汽车频道
11月26日，市场监管总局与中国人民银行等六部门联合发布了促进消费的实施方案，强调丰富消费金融产品和服务，提升其适配性与便利度。面对2026年车市，汽车企业和金融机构需积极布局，以满足消费者对金融服务产品的需求。当前，汽车金融正从传统信贷向结构优化和产品创新转型，尤其是在新能源车市场渗透率稳步提升的背景下，金融服务的灵活性和适应性显得尤为重要。
随着汽车消费结构的变化，金融产品逐渐从新车贷款扩展到后市场服务，如充电、换电和车辆维护等，满足年轻消费者的多样化需求。汽车金融不仅是产业生态的重要组成部分，更是贯穿生产到消费全链路的关键润滑剂。数据显示，国内乘用车和二手车零售均实现增长，汽车金融在稳定经销体系和保障流通效率中发挥了重要作用。
然而，二手车市场面临价格波动和信息不透明等挑战，导致金融渗透率不足20%。金融机构需与检测企业合作，提升二手车金融服务的透明度和可靠性。同时，科技在风险防范中扮演着重要角色，AI技术的应用有望提升风控效率，确保消费者权益的保护。未来，数字化风控能力将成为汽车金融企业竞争的核心。
🏷️ #消费金融 #汽车金融 #新能源车 #二手车 #风险防范
🔗 原文链接
📰 汽车金融公司面临双重压力_中国经济网——国家经济门户
汽车金融行业正面临严峻挑战，尤其是汽车金融公司与商业银行之间的竞争愈发激烈。根据《中国汽车金融公司行业发展报告（2025）》，汽车金融公司的资产及零售贷款规模出现收缩，2024年发放零售融资车辆同比下降17.31%。相比之下，商业银行的汽车金融业务发展迅猛，交通银行和平安银行的汽车分期余额和新能源汽车贷款均实现了显著增长。
汽车金融公司多由传统汽车厂商设立，受品牌销量影响较大，业务转型滞后，特别是在新能源汽车市场快速崛起的背景下，未能及时适应市场需求。而商业银行则积极与新能源车企合作，拓展相关贷款业务，资金成本普遍低于汽车金融公司，导致市场份额的流失。
面对这些挑战，汽车金融公司需通过与商业银行合作、利用控股股东优势、开展跨品牌经营等方式实现转型。同时，政策的支持也为汽车金融公司提供了发展空间，新能源汽车及二手车贷款业务的增加为其带来新的机遇，未来市场潜力巨大。
🏷️ #汽车金融 #商业银行 #新能源汽车 #二手车 #市场竞争
🔗 原文链接
📰 汽车金融公司面临双重压力_中国经济网——国家经济门户
汽车金融行业正面临严峻挑战，尤其是汽车金融公司与商业银行之间的竞争愈发激烈。根据《中国汽车金融公司行业发展报告（2025）》，汽车金融公司的资产及零售贷款规模出现收缩，2024年发放零售融资车辆同比下降17.31%。相比之下，商业银行的汽车金融业务发展迅猛，交通银行和平安银行的汽车分期余额和新能源汽车贷款均实现了显著增长。
汽车金融公司多由传统汽车厂商设立，受品牌销量影响较大，业务转型滞后，特别是在新能源汽车市场快速崛起的背景下，未能及时适应市场需求。而商业银行则积极与新能源车企合作，拓展相关贷款业务，资金成本普遍低于汽车金融公司，导致市场份额的流失。
面对这些挑战，汽车金融公司需通过与商业银行合作、利用控股股东优势、开展跨品牌经营等方式实现转型。同时，政策的支持也为汽车金融公司提供了发展空间，新能源汽车及二手车贷款业务的增加为其带来新的机遇，未来市场潜力巨大。
🏷️ #汽车金融 #商业银行 #新能源汽车 #二手车 #市场竞争
🔗 原文链接
📰 淘车车与大众汽车金融达成战略合作
近日，淘车车与大众汽车金融在北京签署战略合作备忘录，双方将在二手车交易领域展开深度合作。通过优势互补与协同创新，旨在推动二手车服务生态的升级，为用户提供更优质的汽车消费服务体验。淘车车自成立以来，以数据和技术为核心，致力于打破传统二手车交易的壁垒，建立了标准化、智能化的行业标杆。
淘车车的TCN合作运营体系成功打通了“人货场”全链路，累计交易量超60万辆，GMV超600亿元，覆盖中国90%的一、二线城市。2025年，淘车车在“年度中国二手车经销商百强榜”上位列第二，展现出显著的市场优势。大众汽车金融作为中国首家外商独资汽车金融公司，凭借强大的资金实力和产品创新，致力于提供优质的汽车金融服务。
此次合作将使淘车车发挥二手车行业经验与渠道网络优势，大众汽车金融则专注于用户需求，提供定制化的金融解决方案。双方还将深入合作车辆价格评估体系与残值模型，提升二手车交易的专业性与规范性，携手共建二手车交易生态体系，进一步实现“让更多人买到放心二手车”的品牌使命。
🏷️ #二手车 #战略合作 #汽车金融 #行业标杆 #用户体验
🔗 原文链接
📰 淘车车与大众汽车金融达成战略合作
近日，淘车车与大众汽车金融在北京签署战略合作备忘录，双方将在二手车交易领域展开深度合作。通过优势互补与协同创新，旨在推动二手车服务生态的升级，为用户提供更优质的汽车消费服务体验。淘车车自成立以来，以数据和技术为核心，致力于打破传统二手车交易的壁垒，建立了标准化、智能化的行业标杆。
淘车车的TCN合作运营体系成功打通了“人货场”全链路，累计交易量超60万辆，GMV超600亿元，覆盖中国90%的一、二线城市。2025年，淘车车在“年度中国二手车经销商百强榜”上位列第二，展现出显著的市场优势。大众汽车金融作为中国首家外商独资汽车金融公司，凭借强大的资金实力和产品创新，致力于提供优质的汽车金融服务。
此次合作将使淘车车发挥二手车行业经验与渠道网络优势，大众汽车金融则专注于用户需求，提供定制化的金融解决方案。双方还将深入合作车辆价格评估体系与残值模型，提升二手车交易的专业性与规范性，携手共建二手车交易生态体系，进一步实现“让更多人买到放心二手车”的品牌使命。
🏷️ #二手车 #战略合作 #汽车金融 #行业标杆 #用户体验
🔗 原文链接
📰 需求多元下汽车金融积极求变稳健发展_央广网
汽车金融在产业升级与消费政策的推动下，正加大对新能源汽车和二手车的支持力度，展现出强劲的增长活力。根据《中国汽车金融公司行业发展报告（2025）》的数据，截至2024年年末，汽车金融公司零售融资余额达到6900.24亿元，其中新能源汽车贷款余额2040.96亿元，同比增长23.44%；二手车贷款余额783.81亿元，同比增长26.06%。这表明汽车金融业务的重心正在向新能源汽车和二手车转移。
随着市场需求的变化，汽车金融公司纷纷推出低息、零首付等购车贷款方案，以吸引消费者并顺应市场趋势。同时，财政部等部门的政策支持也为汽车消费提供了金融活水，减轻了消费者的购车利息负担。然而，汽车金融行业也面临资产规模下降和竞争加剧的挑战，尤其是商业银行在汽车贷款市场的积极营销，给汽车金融公司带来了压力。
尽管如此，汽车金融公司在风险管控方面仍保持韧性，行业平均不良贷款率较低。随着数字化和智能化转型的加速，汽车金融公司正在通过大数据、人工智能和区块链等技术提升服务能力和运营效率，为行业的长远发展奠定基础。整体来看，汽车金融市场在机遇与挑战中不断演变，未来的发展值得关注。
🏷️ #汽车金融 #新能源汽车 #二手车 #市场竞争 #数字化转型
🔗 原文链接
📰 需求多元下汽车金融积极求变稳健发展_央广网
汽车金融在产业升级与消费政策的推动下，正加大对新能源汽车和二手车的支持力度，展现出强劲的增长活力。根据《中国汽车金融公司行业发展报告（2025）》的数据，截至2024年年末，汽车金融公司零售融资余额达到6900.24亿元，其中新能源汽车贷款余额2040.96亿元，同比增长23.44%；二手车贷款余额783.81亿元，同比增长26.06%。这表明汽车金融业务的重心正在向新能源汽车和二手车转移。
随着市场需求的变化，汽车金融公司纷纷推出低息、零首付等购车贷款方案，以吸引消费者并顺应市场趋势。同时，财政部等部门的政策支持也为汽车消费提供了金融活水，减轻了消费者的购车利息负担。然而，汽车金融行业也面临资产规模下降和竞争加剧的挑战，尤其是商业银行在汽车贷款市场的积极营销，给汽车金融公司带来了压力。
尽管如此，汽车金融公司在风险管控方面仍保持韧性，行业平均不良贷款率较低。随着数字化和智能化转型的加速，汽车金融公司正在通过大数据、人工智能和区块链等技术提升服务能力和运营效率，为行业的长远发展奠定基础。整体来看，汽车金融市场在机遇与挑战中不断演变，未来的发展值得关注。
🏷️ #汽车金融 #新能源汽车 #二手车 #市场竞争 #数字化转型
🔗 原文链接
📰 易鑫中报：收入利润双增，汽车融资交易量增11%
易鑫集团在2025年上半年展现出强劲的经营韧性，尽管面临复杂的宏观经济环境和汽车消费市场的压力，公司核心指标如总收入和净利润均实现超过两位数的增长。融资交易量同比增长约11%达36.4万笔，净利润增长约34%至5.49亿元。其中，金融科技业务的贡献首次超过40%，成为业绩增长的重要驱动因素。
在中国汽车产业的整体增长中，易鑫的二手车融资业务表现尤为突出，交易数量增长45%，融资金额增长31%。公司通过与主流品牌和优质渠道的合作，保障了新车业务的盈利水平，同时扩展二手车融资服务，实施精确定价策略，以确保长期健康增长。尽管二手车市场增速放缓，易鑫对行业前景依然乐观。
此外，易鑫在金融科技领域的表现也相当亮眼，收入同比大增124.5%，融资额增长58.2%。公司与超过60家金融机构合作，推出多个新项目，AI技术已深入多个业务领域，提升了运营效率。展望未来，易鑫将继续结合科技与业务，构建“智能护城河”，应对汽车金融行业的持续竞争。
🏷️ #易鑫集团 #金融科技 #二手车融资 #人工智能 #业绩增长
🔗 原文链接
📰 易鑫中报：收入利润双增，汽车融资交易量增11%
易鑫集团在2025年上半年展现出强劲的经营韧性，尽管面临复杂的宏观经济环境和汽车消费市场的压力，公司核心指标如总收入和净利润均实现超过两位数的增长。融资交易量同比增长约11%达36.4万笔，净利润增长约34%至5.49亿元。其中，金融科技业务的贡献首次超过40%，成为业绩增长的重要驱动因素。
在中国汽车产业的整体增长中，易鑫的二手车融资业务表现尤为突出，交易数量增长45%，融资金额增长31%。公司通过与主流品牌和优质渠道的合作，保障了新车业务的盈利水平，同时扩展二手车融资服务，实施精确定价策略，以确保长期健康增长。尽管二手车市场增速放缓，易鑫对行业前景依然乐观。
此外，易鑫在金融科技领域的表现也相当亮眼，收入同比大增124.5%，融资额增长58.2%。公司与超过60家金融机构合作，推出多个新项目，AI技术已深入多个业务领域，提升了运营效率。展望未来，易鑫将继续结合科技与业务，构建“智能护城河”，应对汽车金融行业的持续竞争。
🏷️ #易鑫集团 #金融科技 #二手车融资 #人工智能 #业绩增长
🔗 原文链接
📰 易鑫集团上半年营收同比增长22% 金融科技业务成强劲增长动力
易鑫集团在2025年上半年实现营业总收入54.52亿元，同比增长22%，净利润达5.49亿元，同比增长34%。公司通过多元化策略优化资本结构，融资交易总数同比增长约11%，二手车业务表现尤为突出，融资交易数量达到22.2万笔，增长45%。
易鑫集团的金融科技业务在上半年实现强劲增长，收入达到19亿元，同比增长124.5%。该业务的市场渗透率和多样性进一步提高，与60多家金融机构建立合作关系，推出多个新项目。AI技术的应用在营销、风控和客服等领域提升了业务效率。
公司计划推出专为汽车金融设计的Agentic大模型，以解决行业痛点，推动汽车金融的价值创造。易鑫集团的成功得益于科技创新和市场需求的变化，未来将继续结合科技与业务，构建竞争优势。
🏷️ #易鑫集团 #金融科技 #二手车 #AI技术 #营收增长
🔗 原文链接
📰 易鑫集团上半年营收同比增长22% 金融科技业务成强劲增长动力
易鑫集团在2025年上半年实现营业总收入54.52亿元，同比增长22%，净利润达5.49亿元，同比增长34%。公司通过多元化策略优化资本结构，融资交易总数同比增长约11%，二手车业务表现尤为突出，融资交易数量达到22.2万笔，增长45%。
易鑫集团的金融科技业务在上半年实现强劲增长，收入达到19亿元，同比增长124.5%。该业务的市场渗透率和多样性进一步提高，与60多家金融机构建立合作关系，推出多个新项目。AI技术的应用在营销、风控和客服等领域提升了业务效率。
公司计划推出专为汽车金融设计的Agentic大模型，以解决行业痛点，推动汽车金融的价值创造。易鑫集团的成功得益于科技创新和市场需求的变化，未来将继续结合科技与业务，构建竞争优势。
🏷️ #易鑫集团 #金融科技 #二手车 #AI技术 #营收增长
🔗 原文链接
