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📰 行业洞察｜生物天然气迈入产业化快车道 统一价格指数破解行业痛点

生物天然气兼具能源供给与碳减排双重价值，已成为航运、工业领域的优质清洁替代燃料。我国生物天然气产业虽快速发展，但仍面临价格参考标准不公允透明、定价依据不稳定、终端用户难以评估绿色价值等短板，制约产业规模化与市场化。为破解痛点，中国沼气学会等机构在上海召开绿色燃气创新论坛并启动生物天然气价格指数编制工作，目标是形成全国统一的价格指数，充当定价工具、揭示绿色价值、引导资源配置，并为投资与政策提供权威数据支撑。生物天然气以农业废弃物等为原料，具有明显减排效益，研究与标准化进展将推动配套认证体系纳入IMO框架，助力航运低碳转型。行业专家指出，统一的价格指数有助于消除区域与场景价格差异、量化绿色溢价、完善全链条成本传导机制，并提升市场透明度与投资信心，推动绿色交易与产业规模化发展。未来将推动绿色商品属性确立、统一大市场建设、绿色证书国际互认，以及配额制试点，以实现高质量发展。

🏷️ #生物天然气 #价格指数 #绿色金融 #碳减排 #市场化

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📰 新华指数监测：6月15日中国能化现货估价指数（CECSAI）较前一工作日下跌2.26%

截至2026年6月15日，中国能化现货估价指数为1075.55点，较前一工作日下跌2.26%。石油行业指数1025.61点，下跌2.85%；天然气行业指数1447.98点，上涨0.47%；化工行业指数1044.87点，下跌2.46%。周初国内能化现货普遍走低，主要受美伊达成协议并开放霍尔木兹海峡等消息影响，国际油价回落及现货出货不畅、需求乏力叠加，导致现货价格整体走低。新华指数研究院等机构共同推出的中国能化现货估价指数，覆盖十七种代表性产品，监测区域包括华北、华东、华南等，数据结合询价、报价与成交信息，旨在更全面地反映市场价格变化，为交易提供基准。需注意，本平台信息不构成投资建议，如有疑问请联系客服。

🏷️ #能化 #现货 #指数 #油价 #市场

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📰 机构：动能逐渐积累，重视非银板块配置窗口

6月15日，国盛证券发布了非银金融行业研究，指出动能积累，非银板块配置窗正在形成。指引明确主题投资基金的风格管理要求，规定基金合同须以可识别的方式约定投资风格、范围及风格库入库标准，基金管理人需建立并严格管理风格库；将主题投资基金定义为80%以上非现金资产投资于特定方向的公开募集基金；自12月1日起施行，存量基金有最长17个月的过渡期以减少对运作的冲击。受资金面压制，非银板块估值与业绩背离，随着市场风格切换，修复动能逐步积累，配置窗口渐现。近期市场结构性调整、监管逆周期调节趋于缓和，非银资金面压力显著缓解，相关指数上涨带动行业轮动。2026年以来市场活跃，日均股基成交额达3.13万亿元，两融余额稳定在高位，券商经纪业务受益。二季度证券与保险板块业绩有望突出，权益市场回暖也将修复险企投资收益及券商自营收入。截至6月12日，券商板块PB仅1.13倍，上市险企PEV仅0.65倍，处历史低位，建议积极把握配置窗口。投资建议包括：证券板块在底部区间具性价比，保险板块回暖态势明确，具备左侧配置价值，并推荐关注中国人寿、新华保险、中国平安、中信证券、国泰君安、华泰证券、中金公司等。

🏷️ #非银金融 #主题投资基金 #配置窗口 #市场低位 #估值修复

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📰 低位板块崛起 上证指数站上4000点_中国经济网——国家经济门户

6月12日，A股低位板块强势上涨，高位科技股冲高回落，沪指收盘站上4000点，上证指数、深证成指、创业板指均有不同幅度上涨，市场成交放量，整体情绪转向乐观。行业层面，炒股软件、工业金属、券商等低位板块领涨，银行、非银金融、有色金属持续走强；高位半导体硅片等板块则表现疲软，部分高位股出现资金净流出。技术面看，主力资金净流入超36亿元，市场在经历极致分化后逐步趋向均衡，短期可能延续上行态势，但需警惕高位股回落及市场风格切换带来的波动。综合分析认为，市场处于转折期，前期分化行情逐步修复，价值板块与科技成长的轮动有望共同推动指数走强，投资策略应回归稳健的低位布局与结构性机会并行，降低对高位高波动品种的参与度，关注新叙事逻辑的细分方向。

🏷️ #A股 #低位板块 #市场转折 #资金流向 #均衡

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📰 安徽省保险行业协会：强化“反内卷”竞争意识，持续增强风险识别与精准定价能力

为贯彻安徽金融监管局强化车险“报行合一”工作要求，安徽省保险行业协会召开全省车险工作会议，聚焦行业新机遇与新挑战，着力提升服务质效，强化“反内卷”竞争意识，提升风险识别与精准定价能力。会议强调要在存量市场竞争加剧与智能驾驶技术迭代的背景下，推动从追求数量的增长转向注重质量提升，规范市场秩序，推动省市联动。下一步将强化监管引领，抑制规模冲动，强化费用与承保监管，防范潜在风险，确保特定车辆承保工作的稳妥开展。并重点加强分析研判，提前做好应对汛期灾害风险的准备，同时推动行业自律与协同，巩固车险市场的良好局面，形成监管高压态势下的市场健康格局。

🏷️ #车险 #监管 #市场秩序 #风险防控 #行业自律

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📰 中金“三合一”获股东会通过 券商整合步入深水区

近年来，监管层对并购重组市场的支持力度持续加大，成为券业并购浪潮的政策“东风”。中金公司吸收合并东兴证券、信达证券的多项议案通过，标志着本次“三合一”重组关键推进。整个行业在政策推动下呈现从头部向区域扩张的并购潮，能够快速提升规模与综合实力，弥补头部与中小券商的断层，重塑市场竞争格局。最新披露的换股价格与对价信息显示交易规模庞大，未来并购有望带来更高的股权主承销比重与区域资源整合效应。头部券商整合持续释放效应，区域与地方券商的并购重组热度同样高涨，如东方证券收购上海证券、东吴证券收购东海证券，以及湘财股份重组大智慧等案正在推进。监管层还发布多项改革举措，如重组对价分期支付与简化审核程序，进一步推动市场扩容。展望后市，具备清晰并购战略与资本实力的中大型券商将受益于行业洗牌，区域性券商在外部并购助推下亦有望实现快速增长，形成“强者恒强”的格局。需要关注的是，外部并购带来的协同效应、资源整合速度以及监管评价结果。

🏷️ #并购潮 #券商重组 #监管推动 #市场格局 #区域并购

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📰 【网通社快报】沃尔沃汽车金融（中国）获批解散，汽车金融行业加速洗牌

国家金融监督管理总局近日批复同意解散沃尔沃汽车金融（中国）有限公司。该公司成立于2006年，由沃尔沃集团全资控股，主要开展购车贷款等汽车金融业务。尽管在2024年完成增资，但两年后仍被终止金融牌照，成为国内第二家退出市场的持牌汽车金融公司。目前，全国持牌汽车金融公司数量已减少至23家。据中国银行业协会报告，汽车金融公司行业自2022年起资产规模持续负增长，2024年下滑幅度达历史最高水平；2025年虽恢复正增长，但总资产未重回万亿元以上。2024年行业数据显示，零售融资车辆数量、贷款余额及整体金融渗透率均出现下降，其中新能源汽车金融渗透率降幅尤为明显。2025年至少有16家汽车金融公司净利润下滑，部分头部企业也出现业绩大幅回落。当前，行业面临三重压力：一是汽车市场价格战导致新车价格体系紊乱，压缩金融业务利润空间；二是新能源汽车转型冲击传统经销与金融模式，直营销售绕过传统汽车金融公司；三是商业银行加速布局汽车金融领域，挤压其息差收益。尽管如此，行业基础资产质量总体稳健，不良贷款率低于商业银行平均水平，资本充足率和流动性比率保持良好。行业竞争正从依赖牌照优势转向综合服务能力比拼。未来发展方向包括拓展二手车、网约车等新场景，由品牌专属服务向平台化运营转型，加强二手车金融与后市场服务布局，并推进数字化以提升风控能力和降低运营成本。同时，重资产模式逐步向联合贷款等轻资本模式转变。整体来看，汽车金融行业将呈现K型分化格局，具备转型能力的企业有望在洗牌中生存并壮大。

🏷️ #汽车金融 #行业变革 #资产质量 #市场格局 #数字化

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📰 沃尔沃汽车金融（中国）获批解散，汽车金融行业加速洗牌

近日，国家金融监督管理总局批复同意解散沃尔沃汽车金融（中国）有限公司。该公司成立于2006年，由沃尔沃集团全资控股，主要经营购车贷款等汽车金融业务。尽管在2024年完成增资，但两年后仍被终止金融牌照，成为国内第二家退出市场的持牌汽车金融公司。目前，全国持牌汽车金融公司数量已降至23家。行业自2022年起资产规模持续负增长，2024年下滑幅度创历史新高，2025年虽有回升但总资产未突破万亿元。2024年数据显示，零售融资车辆数量、贷款余额及金融渗透率均下降，新能源汽车金融渗透率降幅尤为明显。预计2025年前后至少有16家企业利润下滑，头部企业亦出现业绩回落。行业面临价格战压缩利润、新能源汽车转型冲击传统模式、银行加速布局挤压息差等三重压力。但基础资产质量依旧稳健，不良贷款率低于同业平均，资本充足率与流动性良好。竞争将从牌照依赖转向综合服务能力，未来方向包括拓展二手车、网约车等场景、推进数字化风控与低成本运营，向联合贷款等轻资本模式转变，行业有望在洗牌中实现转型与成长，呈现K型格局。以上为AI创作，若有问题请联系feedback@news18a.com

🏷️ #汽车金融 #行业展望 #市场格局 #转型升级 #风控数字化

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📰 新华指数监测：6月3日中国能化现货估价指数（CECSAI）较前一工作日上涨0.47%

本文报道截至2026年6月3日中国能化现货估价指数为1111.67点，较前一工作日上涨0.47%，其中石油、天然气、化工三大行业指数分别上涨0.57%、0.35%、0.39%，显示国内能化现货市场延续上涨态势。国际方面美伊谈判再度陷入僵局，市场对后续走向保持观望，隔夜国际油价收盘走高对能化类商品期现货形成提振作用，地炼装置短期消息扰动市场，芳烃系产品涨幅居前，显示厂家挺价意愿增强。该指数由新华指数研究院等单位共同推出，覆盖华北、华东、华南等区域的十七种典型产品，结合询价、报价与成交数据形成评估价格，旨在更全面反映市场价格变化和行业趋势，为交易提供基准。需要注意的是，平台信息不构成投资建议，若有问题请联系客服。

🏷️ #能化指数 #行情分析 #市场趋势 #油价波动 #价格评估

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📰 新华指数监测：5月26日中国能化现货估价指数（CECSAI）较前一工作日下跌1.68%

截至2026年5月26日，中国能化现货估价指数报1101.1点，较前一工作日下跌1.68%。其中，石油行业估价指数1070.32点，下降2.92%；天然气行业估价指数1414.31点，下降0.27%；化工行业估价指数1061.28点，下降0.55%。总体呈现明显走低态势，昨日各品种走货普遍不畅，需求端支撑不足，叠加国际原油收盘下挫，利空消息叠加，市场心态承压。各品种延续降价促销，部分品种成交优惠扩大，业者谨慎，入市以刚需为主，购销气氛平淡，局部低价成交略有放量。新华指数研究院等机构共同推出的中国能化现货指数，覆盖十七种典型产品，利用市场询价、报价及成交数据综合评估，旨在精准刻画价格变化，为交易提供基准。需要注意，新华财经所发布信息不构成投资建议，如有问题请联系客服。

🏷️ #能化现货 #指数趋势 #降价促销 #市场情绪 #金融信息

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📰 【财经分析】万亿俱乐部持续扩容 ROE分化重塑保险资管行业格局

2025年保险资管行业在规模和盈利能力上持续扩张，行业分化趋势越发明显，进入以投研能力、经营机制与资本效率为核心的新阶段。全年行业营业收入约484.45亿元、同比增长14.9%，净利润218.64亿元、同比增长18.3%，平均ROE达到18.5%，体现长期资金属性与固收+另类配置的优势。万亿级资产管理规模的机构扩容至11家，国寿资产、泰康资产和华夏久盈等进入万亿俱乐部，头部机构依旧占据营收与利润的领先地位。中小机构在资本体量、业务结构和激励机制方面制约明显，ROE分化反映出资本效率和经营机制差异。未来3年，主动管理定价、第三方募资、跨周期资产配置将成为拉开差距的核心变量，行业将从单纯追规模转向精品化、市场化与差异化的发展路径，万亿俱乐部仍有扩容空间，中小机构需通过专业化与差异化实现突破。

🏷️ #保险资管 #ROE分化 #万亿俱乐部 #市场化竞争 #专业化发展

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📰 汽车行业告别“超低月供”促销_财经频道_中国青年网

近期多家主流车企陆续撤下7年期低息购车方案，市场回归以5年内为主的贷款周期。此前的超低首付与超长还款虽然短期内提高了订单转化，但延长还款周期并不等于低成本，且存在回款风险与残值倒挂等隐患。按照现行法规，个人汽车贷款最长不得超过5年，部分企业通过消费贷或融资租赁变通，实质上规避监管，隐藏多重风险。短期看，7年期低息制造话题；长期看，易将车企、金融机构与消费者卷入风险链条。因此，超长车贷退出应被视为市场回归理性竞争的重要信号。新能源汽车面临技术迭代、电池衰减与二手残值波动，贷款越长，残值与剩余贷款倒挂概率越高，若后期出现收入波动，处置风险随之上升。低月供吸引的多为价格敏感群体，消费者可能产生提前消费冲动。对车企而言，低利背后是贴息成本，若长期依赖将压缩利润空间并影响长期健康发展。金融工具不能替代产品力，真正决胜关键在于产品质量、技术、服务与定价。合理的分期与低息应服务于真实购车需求，确保合规、透明、适度。超长车贷退场对短期销量有影响但可控，3-5年贷款能满足多数需求，有助于挤出过度金融促销，回归产品、价格、服务与品牌的基本面。在电动化、智能化加速的市场环境下，行业需守住监管、风控与消费者承受边界，依靠拉长债务周期换取短期销量非长久之计。

🏷️ #车贷政策 #金融风险 #市场回归 #产品力 #新能源汽车

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📰 汽车行业告别“超低月供”促销--经济·科技--人民网

近期，多家主流车企陆续下架7年期低息购车方案，最长贷款期限基本回到5年以内；此前还存在超低首付、超长周期、超低月供的促销话术。短期看，7年期低息能制造话题，长期却可能将车企、金融机构与消费者卷入风险链条。当前个人汽车贷款期限不得超过5年，部分厂商通过消费贷、融资租赁等形式变通，实质潜藏风险。随着超长车贷退场，市场回归理性竞争信号明确。新能源汽车面临技术迭代快、电池衰减、二手车残值波动等挑战，贷款越长，残值与余额倒挂概率越高，若收入波动，处置风险上升；对消费者而言，低月供或成长期负债约束。超长车贷往往吸引价格敏感群体，可能引发提前消费。对车企而言，低利背后需承担贴息成本，若长期依赖促销，将压缩利润空间，不利于长期健康发展。金融工具不能替代产品力，消费者最终购买的是汽车本身。合理分期、低息贷款应合规、透明、适度，服务真实购车需求，而非放大冲动。超长车贷退场短期或影响销售，但对真正有购车能力的群体，3年至5年的方案仍能满足需求，有助于挤出过度金融化促销，市场重新回到产品、价格、服务与品牌的基本面。当前中国车市处在电动化、智能化转型阶段，监管与金融风险底线不可逾越，靠拉长债务周期换取短期销量不是长久之计。

🏷️ #汽车金融 #促销风控 #贷款期限 #新能源汽车 #市场回归

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📰 减碳入政绩，碳市场如何引来金融“活水”？——2026第五届气候投融资国际研讨会热点议题观察

本次“十五五”开局之年，碳达峰碳中和成为地方政绩考核的硬约束，绿色低碳指标正式纳入省级党委政府的政绩评价体系，干部任用与问责将与减碳直接挂钩。这一制度设计促使各级地方政府把减碳目标融入发展规划、项目审批与财政预算等关键环节，并推动产业结构、能源结构、交通结构等领域的系统性优化。为破解碳市场流动性难题，研讨会强调扩大覆盖、完善配额分配、引入机构投资者并发展碳衍生品，提升市场的金融属性与风险管理能力。碳期货、碳期权等工具的研发与应用被视为提升定价效率、增强流动性的重要支撑，同时通过碳质押、碳回购等金融创新，提供企业减排投资的增量资金渠道。这一系列举措共同描绘出以市场化手段推动绿色转型、以硬性考核驱动治理优化的新格局。未来发展重点将更注重从用能端约束向结构性优化的深层次转变，逐步实现碳市场的全面扩容与高效运营。

🏷️ #碳达峰 #碳中和 #绿色低碳 #市场化改革 #衍生品

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📰 非银行金融行业研究：市场交投活跃，板块盈利与资产端预期同步修复

文章聚焦证券板块与保险板块的投资机会与风险。首先，东方证券拟通过发行股份及现金购买上海证券100%股权，交易价格为10.49元/股，交易相关事项已在董事会通过，市场交易活跃度提升。行情层面，4月以来成交额、两融余额和一级市场承销规模持续高位，节后成交再破三万亿，两融余额创新高，支撑券商业绩在二季度的持续增长预期。当前PB、PE估值处于低位，投资者应关注交易层面因素对板块业绩的催化作用，主线聚焦低估值且业绩良好的头部券商及具并购题材的券商，以及多元高股息标的如远东宏信、易鑫集团、中国船舶租赁等。与此同时，保险板块在二季度存在权益投资信心波动，但长期配置逻辑未变。宏观与外部扰动缓和后，权益投资信心有望回升，保险资金入市与资产端改善将推动盈利与资产端同步修复，估值有望逐步回升。总体来看，市场回暖叠加基本面修复，相关板块的盈利与估值弹性有望释放。

🏷️ #市场综述 #券商机会 #保险投资 #估值修复 #高股息标的

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📰 消金公司成绩揭晓：规模头尾差距扩大至近70倍、净利润最大降幅80%

近期披露的2025年国内持牌消费金融公司数据呈现头部效应明显、分化加剧的格局。头部两家巨头蚂蚁消金与招联消金在资产规模与盈利能力上继续占优，资产总额和净利润位居前列，成为行业风向标。与此同时，整体资产增速有所放缓，8家机构出现资产负增长，行业内分化扩大，头尾差距进一步拉大。多数企业资产规模仍在增长，但增速明显低于往年，部分头部机构通过降定价、控风险、降成本等策略实现“以利换量”的转型，带来盈利表现的分化。盈利层面，26家披露净利润的公司中，头部企业利润表现强劲，部分机构实现利润显著提升；但也有9家出现利润下滑，尤其是湖北消金等下滑幅度较大，提示资产质量压力正在传导至盈利端。展望未来，行业格局将呈现“头部领跑、中腰部追赶、尾部承压”的态势，监管趋严、流量成本上升及利率下行将继续推动具备自营能力、风控与科技实力和低资金成本的机构获益，尾部机构的并购与整合将成为常态。

🏷️ #消费金融 #市场格局 #头部效应 #资产规模 #盈利分化

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📰 国家能源局将完善绿证价格形成机制并发布价格指数 - 碳金融 - 低碳网

国家能源局表示将完善绿证价格形成机制，并制定绿证价格指数以稳定市场预期。今年一季度，中国绿证市场表现强劲，核发量达6.98亿个，交易量达2.4亿个，同比增长21.19%。市场呈现核发稳、交易旺、价格涨的特点，供给充足稳定，交易规模创新高，制造业和数据中心为主要消费方。绿证价格按生产年份呈梯度递增，交易均价5.13元/个，同比增长2.17倍，2024、2025、2026年电量绿证均价分别为1.51元/个、5.71元/个、7.76元/个，价格趋势明显。国家能源局将持续完善绿证价格形成机制，研究制定绿证价格指数并适时向社会公布，稳定企业对绿证价格的预期，同时加强机制协同衔接、扩大绿证消费规模、构建认证机制和标准体系，推动绿证与碳排放核算、非化石能源电力消费等制度衔接，提高绿证市场活力，促进绿色电力消费与国际规则对齐。

🏷️ #绿证 #价格 #市场 #能源 #标准

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📰 美股总市值首次突破75万亿美元，A股的合理市值应该是多少？

截至2026年5月1日，美股总市值首次突破75万亿美元，前十大市值集中在信息技术行业，其中英伟达、谷歌、苹果等占据主导地位，形成强势的“科技七巨头”格局。与之相比，A股前十大市值主要集中在金融与石油化工领域，总市值约20.76万亿元人民币，且总市值占比显著低于美股。若以汇率换算，A股总市值约为17.13万亿美元，仅为美股的22.8%，差距依然巨大。就估值水平而言，美股整体市盈率显著高于A股，前十大市值公司平均估值在30–35倍之间，A股前十大约10–15倍，且低市盈率公司数量较多，显示出美股估值定价偏高的风险。巴菲特指标方面，美国已超过227%，处于“玩火”阶段，风控信号明显；中国市场则约87%左右，尚在合理区间。未来美股能否维持当前估值，取决于科技龙头的高增长、现金流与回购能力，以及资金抱团现象是否持续。最后提及的节目聚焦光模块等赛道，提示相关科技板块的持续关注点。上述分析表明，美股估值偏高、潜在调整风险增大，而A股仍具一定的估值空间与投资价值。

🏷️ #美股 #A股 #巴菲特指标 #市盈率 #光模块

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📰 国家能源局将研究制定绿证价格指数 - 碳金融 - 低碳网

国家能源局明确将完善绿证价格形成机制，研究制定绿证价格指数并对外公布，以稳定市场预期和提振企业信心。2024年首季度我国绿证市场呈现核发稳、交易旺、价格上涨的特征：绿证核发6.98亿个，交易规模2.4亿个，较上年大幅增长；交易均价为5.13元/个，显示价格对电量生产年份有梯度递增趋势，2024至2026年的不同年份绿证均价分别为1.51、5.71、7.76元/个。尽管市场发展向好，仍存在动能不足、环境价值未充分体现、碳排放核算衔接不清晰、国际规则话语权不足等问题。为解决这些挑战，国家能源局将从机制、需求、标准和认证等多维度协同推进：完善市场交易机制并公布绿证价格指数、将绿证纳入碳排放核算与双控体系、扩大绿证消费规模并推动绿色电力消费作为行业标杆、建立并完善认证与标准体系，推动我国标准国际化与国际规则话语权提升，使绿证成为企业走向国际市场的通行证。未来将持续稳健推动绿电应用与市场活力提升。

🏷️ #绿证 #市场机制 #碳排放 #国际化 #绿色电力

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📰 国家能源局将研究制定绿证价格指数 - 碳金融 - 低碳网

国家能源局提出将完善绿证价格形成机制，发布绿证价格指数以稳定市场预期。2023年第一季度，绿证市场延续良好涨势，核发6.98亿个、交易2.4亿个，交易均价5.13元/个，分年限价呈梯度上涨，2024-2026年的绿证均价分别为1.51、5.71、7.76元/个。供给保持高位，集中式项目应发尽发、分布式核发提速，市场供给充足、稳定。尽管发展势头良好，仍存在消费动力不足、绿证与碳排放核算衔接不清、国际规则话语权不足等问题，需要从机制、需求、标准和认证等维度协同发力，提升绿证市场活力与绿色环境价值的市场化转化。未来工作重点包括完善价格形成机制并适时公布绿证价格指数、推动绿证纳入碳排放核算、扩大绿色电力消费规模、建立绿色电力消费认证与标准体系，以及推动我国标准国际化，使绿证成为企业走向国际市场的通行证。

🏷️ #绿证 #能源 #市场化 #碳排放 #标准

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