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📰 AI是所有行业的“极务正业”_北京商报
本文围绕理想汽车CEO李想关于“极务正业”的论述展开，强调AI并非单一行业专属，而是未来所有行业的基础设施。随着技术迭代，行业边界被打破，互联网、云计算、AI等已成为底层能力，汽车若仅限于制造车身和底盘，将错失智能化带来的生产力重构。AI赋予汽车感知与交互能力，使其成为大型移动终端，医疗、金融、制造、教育等领域亦在经历类似底层重构。对“不务正业”的质疑，体现了传统分界思维的逐步崩解与对 AI 领域浮躁风气的反感。实现“极务正业”并非一蹴而就，而是需从1到100、1000再到10000的逐步、务实的推进，警惕盲目夸大与表面胜利，真正推动跨行业的深度融合与可持续发展。
🏷️ #AI基础设施 #行业边界 #跨界融合 #极务正业 #汽车智能
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📰 AI是所有行业的“极务正业”_北京商报
本文围绕理想汽车CEO李想关于“极务正业”的论述展开，强调AI并非单一行业专属，而是未来所有行业的基础设施。随着技术迭代，行业边界被打破，互联网、云计算、AI等已成为底层能力，汽车若仅限于制造车身和底盘，将错失智能化带来的生产力重构。AI赋予汽车感知与交互能力，使其成为大型移动终端，医疗、金融、制造、教育等领域亦在经历类似底层重构。对“不务正业”的质疑，体现了传统分界思维的逐步崩解与对 AI 领域浮躁风气的反感。实现“极务正业”并非一蹴而就，而是需从1到100、1000再到10000的逐步、务实的推进，警惕盲目夸大与表面胜利，真正推动跨行业的深度融合与可持续发展。
🏷️ #AI基础设施 #行业边界 #跨界融合 #极务正业 #汽车智能
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📰 AI是所有行业的“极务正业”_北京商报
理想汽车CEO李想近期在社媒回应“车企不务正业”的质疑时，提出要让公众看到理想的“极务正业”，以基于汽车形态的具身智能作为核心，甚至可能成为第一位进入物理世界的人工智能机器人。这一观点强调，AI不仅不是不务正业，恰恰是所有行业的“极务正业”。与其跨界激进的企业家相比，李想的表态反映出AI时代对行业边界的新判断：传统的行业壁垒正在被技术迭代打散，基础支撑技术如互联网、云计算、AI已成为底层能力。AI将直接介入生产力和生产要素重组，甚至重新定义各行各业的产品形态，使汽车与AI结合成为具备感知与交互的大型移动终端。医疗、金融、制造、教育等领域也在经历底层重构，行业边界的二分法已无法适用“本业/跨界”的划分，深耕本业并非等同于固守，过去的典型案例如柯达、诺基亚的教训提醒我们需警惕沉溺于现状的思维。汽车行业正处于能源替代与交互模式等多重变革之中，若仅把本业等同于制造车身底盘，将AI核心能力视为副业，将很快在价值链中处于低端、丧失议价权。质疑声中包含理性：汽车需要何种AI、何时发力何种AI，此中也有从业者的浮躁与掩饰。所谓“极务正业”并非易事，AI的真正挑战在于从1到100、1000、10000的真实落地与验证。AI是所有行业的“极务正业”，对跨界应鼓掌，但对宣称全面胜利仍需保持警惕。
🏷️ #AI #汽车 #跨界 #边界
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📰 AI是所有行业的“极务正业”_北京商报
理想汽车CEO李想近期在社媒回应“车企不务正业”的质疑时，提出要让公众看到理想的“极务正业”，以基于汽车形态的具身智能作为核心，甚至可能成为第一位进入物理世界的人工智能机器人。这一观点强调，AI不仅不是不务正业，恰恰是所有行业的“极务正业”。与其跨界激进的企业家相比，李想的表态反映出AI时代对行业边界的新判断：传统的行业壁垒正在被技术迭代打散，基础支撑技术如互联网、云计算、AI已成为底层能力。AI将直接介入生产力和生产要素重组，甚至重新定义各行各业的产品形态，使汽车与AI结合成为具备感知与交互的大型移动终端。医疗、金融、制造、教育等领域也在经历底层重构，行业边界的二分法已无法适用“本业/跨界”的划分，深耕本业并非等同于固守，过去的典型案例如柯达、诺基亚的教训提醒我们需警惕沉溺于现状的思维。汽车行业正处于能源替代与交互模式等多重变革之中，若仅把本业等同于制造车身底盘，将AI核心能力视为副业，将很快在价值链中处于低端、丧失议价权。质疑声中包含理性：汽车需要何种AI、何时发力何种AI，此中也有从业者的浮躁与掩饰。所谓“极务正业”并非易事，AI的真正挑战在于从1到100、1000、10000的真实落地与验证。AI是所有行业的“极务正业”，对跨界应鼓掌，但对宣称全面胜利仍需保持警惕。
🏷️ #AI #汽车 #跨界 #边界
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📰 银行车贷和新能源金融双重冲击下，传统汽车金融公司如何避免第二个“沃尔沃式”退出？
在新能源与银行双重冲击下，传统汽车金融正处于生存拐点。沃尔沃汽车金融（中国）解散揭示行业盈利分化与转型压力：高息高返模式受挤压，资产质量承压，残值倒挂风险上升，向以租代购和资产管理的转型成为关键。银行车贷以低息策略抢占市场，传统汽金在资金成本、渠道、边界监管方面处于劣势；新能源金融则强调全生命周期服务、智能化与充换电网络的价值创造，导致估值和风险模型需重构。为破解困局，建议：以融资租赁和以租代购构建全生命周期盈利闭环，提升残值管理与二手车处置能力；推动服务价值链再造，通过保险协同、软件订阅等增值服务分散息差依赖；与主机厂深度绑定，打造生态级金融产品、库存融资与数据驱动的风控；升级风控体系，强化透明定价与精准客群；并探索出海与跨境金融，寻找新增市场与跨境融资机会。核心在于转变为资产运营商与服务生态的综合体，才能在新一轮行业洗牌中立于不败之地。
🏷️ #汽车金融 #以租代购 #资产运营 #风控升级 #新能源金融
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📰 银行车贷和新能源金融双重冲击下，传统汽车金融公司如何避免第二个“沃尔沃式”退出？
在新能源与银行双重冲击下，传统汽车金融正处于生存拐点。沃尔沃汽车金融（中国）解散揭示行业盈利分化与转型压力：高息高返模式受挤压，资产质量承压，残值倒挂风险上升，向以租代购和资产管理的转型成为关键。银行车贷以低息策略抢占市场，传统汽金在资金成本、渠道、边界监管方面处于劣势；新能源金融则强调全生命周期服务、智能化与充换电网络的价值创造，导致估值和风险模型需重构。为破解困局，建议：以融资租赁和以租代购构建全生命周期盈利闭环，提升残值管理与二手车处置能力；推动服务价值链再造，通过保险协同、软件订阅等增值服务分散息差依赖；与主机厂深度绑定，打造生态级金融产品、库存融资与数据驱动的风控；升级风控体系，强化透明定价与精准客群；并探索出海与跨境金融，寻找新增市场与跨境融资机会。核心在于转变为资产运营商与服务生态的综合体，才能在新一轮行业洗牌中立于不败之地。
🏷️ #汽车金融 #以租代购 #资产运营 #风控升级 #新能源金融
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📰 汽车金融公司资产规模达9144亿元_央广网
近日，中国银行业协会发布的《中国汽车金融公司行业发展报告（2026）》（以下简称《报告》）显示，截至2025年末，全国24家汽车金融公司资产规模达9144.48亿元，同比增长6.94%，保持在较高水平。其中，新能源汽车贷款与二手车贷款规模持续增长，同比分别增长29.14%和16.89%；零售融资余额（含零售贷款和融资租赁）为7250.4亿元，库存融资余额为749.0亿元。这是该协会连续第12年面向社会发布此报告。在服务实体经济、支持产业转型的同时，汽车金融公司持续深化数智化转型，聚焦运营效率提升与风险管控优化，推动管理精细化与服务智能化。《报告》显示，截至2025年末，行业资本充足率为26.03%，平均流动性比率为247.08%，平均不良贷款率为0.75%，均处于良好区间。面对汽车行业加速转型升级、汽车金融市场竞争格局重构等新形势，汽车金融公司聚焦汽车产业链金融需求，坚持守正创新、深耕主业、合规经营，主动适配新能源汽车推广、汽车流通体系升级等国家战略部署，持续优化产品服务体系，强化风险内控管理，积极探索专业化、特色化、普惠化的高质量发展路径。同时，行业积极挖掘细分市场潜能，加大汽车消费信贷普惠支持力度，聚焦小微经销商与普惠重点客群，下沉服务区域和渠道，以金融活水助力内需扩容提质。《报告》援引问卷调研中18家汽车金融公司的反馈称，2025年，小微企业贷款新增放款金额合计1424.77亿元。 在绿色金融方面，汽车金融公司不断创新绿色金融产品，增强绿色融资能力，促进新能源二手车发展，践行零碳运营理念，推动“金融—产业—生态”价值深度融合，以绿色金融活水滋养汽车产业绿色发展。《报告》显示，2025年，24家汽车金融公司新能源汽车贷款发放金额合计为1837.65亿元。 当前，我国汽车金融公司正处在从规模扩张向质效提升转变的关键阶段。在经历了高速增长后，行业发展节奏逐步放缓，面临客群与渠道持续下沉、主机厂贴息收紧、经销商库存融资业务风险攀升、数字化转型迫在眉睫、消保合规要求持续强化以及贷后管理难度加大等多重挑战。对此，《报告》指出，汽车金融公司应坚持专注主业，围绕服务汽车产业与汽车消费，通过积极转变经营理念、严守合规要求、强化风险防控，进一步提升专业金融服务能力，发挥专营与专业的特色功能。
🏷️ #汽车金融 #绿色金融 #普惠金融 #不良贷款率 #数字化转型
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📰 汽车金融公司资产规模达9144亿元_央广网
近日，中国银行业协会发布的《中国汽车金融公司行业发展报告（2026）》（以下简称《报告》）显示，截至2025年末，全国24家汽车金融公司资产规模达9144.48亿元，同比增长6.94%，保持在较高水平。其中，新能源汽车贷款与二手车贷款规模持续增长，同比分别增长29.14%和16.89%；零售融资余额（含零售贷款和融资租赁）为7250.4亿元，库存融资余额为749.0亿元。这是该协会连续第12年面向社会发布此报告。在服务实体经济、支持产业转型的同时，汽车金融公司持续深化数智化转型，聚焦运营效率提升与风险管控优化，推动管理精细化与服务智能化。《报告》显示，截至2025年末，行业资本充足率为26.03%，平均流动性比率为247.08%，平均不良贷款率为0.75%，均处于良好区间。面对汽车行业加速转型升级、汽车金融市场竞争格局重构等新形势，汽车金融公司聚焦汽车产业链金融需求，坚持守正创新、深耕主业、合规经营，主动适配新能源汽车推广、汽车流通体系升级等国家战略部署，持续优化产品服务体系，强化风险内控管理，积极探索专业化、特色化、普惠化的高质量发展路径。同时，行业积极挖掘细分市场潜能，加大汽车消费信贷普惠支持力度，聚焦小微经销商与普惠重点客群，下沉服务区域和渠道，以金融活水助力内需扩容提质。《报告》援引问卷调研中18家汽车金融公司的反馈称，2025年，小微企业贷款新增放款金额合计1424.77亿元。 在绿色金融方面，汽车金融公司不断创新绿色金融产品，增强绿色融资能力，促进新能源二手车发展，践行零碳运营理念，推动“金融—产业—生态”价值深度融合，以绿色金融活水滋养汽车产业绿色发展。《报告》显示，2025年，24家汽车金融公司新能源汽车贷款发放金额合计为1837.65亿元。 当前，我国汽车金融公司正处在从规模扩张向质效提升转变的关键阶段。在经历了高速增长后，行业发展节奏逐步放缓，面临客群与渠道持续下沉、主机厂贴息收紧、经销商库存融资业务风险攀升、数字化转型迫在眉睫、消保合规要求持续强化以及贷后管理难度加大等多重挑战。对此，《报告》指出，汽车金融公司应坚持专注主业，围绕服务汽车产业与汽车消费，通过积极转变经营理念、严守合规要求、强化风险防控，进一步提升专业金融服务能力，发挥专营与专业的特色功能。
🏷️ #汽车金融 #绿色金融 #普惠金融 #不良贷款率 #数字化转型
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📰 2025年全国24家汽车金融公司资产同比增长6.94% 新能源汽车贷款投放总额达1837.65亿元 - 21经济网
2025年我国汽车行业在宏观经济回暖与消费复苏的带动下，呈现稳中向好、结构优化的态势。新能源汽车继续成核心引擎，产销均创历史新高，海外出口显著增长；商用车回暖，乘用车降价竞争趋缓但降幅明显收窄。汽车金融作为产业金融枢纽，资产规模与放款结构持续优化，零售及二手车贷款等领域保持较高增速，服务覆盖面广，累计服务客户超4500万人次。行业在数字化、智能化转型方面取得显著进展，强化风控与内控，监管指标保持良好水平。2026年在“十五五”开局之年，行业面临数字化转型压力、合规要求提升及市场下沉等挑战，将继续服务实体经济、促消费升级，深化产融协同、推进智能风控、扩大普惠与绿色金融覆盖，推动新能源全周期的金融服务体系建设，形成差异化、普惠化的发展格局。
🏷️ #汽车金融 #新能源汽车 #普惠金融 #数字化转型 #绿色金融
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📰 2025年全国24家汽车金融公司资产同比增长6.94% 新能源汽车贷款投放总额达1837.65亿元 - 21经济网
2025年我国汽车行业在宏观经济回暖与消费复苏的带动下，呈现稳中向好、结构优化的态势。新能源汽车继续成核心引擎，产销均创历史新高，海外出口显著增长；商用车回暖，乘用车降价竞争趋缓但降幅明显收窄。汽车金融作为产业金融枢纽，资产规模与放款结构持续优化，零售及二手车贷款等领域保持较高增速，服务覆盖面广，累计服务客户超4500万人次。行业在数字化、智能化转型方面取得显著进展，强化风控与内控，监管指标保持良好水平。2026年在“十五五”开局之年，行业面临数字化转型压力、合规要求提升及市场下沉等挑战，将继续服务实体经济、促消费升级，深化产融协同、推进智能风控、扩大普惠与绿色金融覆盖，推动新能源全周期的金融服务体系建设，形成差异化、普惠化的发展格局。
🏷️ #汽车金融 #新能源汽车 #普惠金融 #数字化转型 #绿色金融
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📰 汽车行业告别“超低月供”促销--经济·科技--人民网
近期，多家主流车企陆续下架7年期低息购车方案，最长贷款期限基本回到5年以内；此前还存在超低首付、超长周期、超低月供的促销话术。短期看，7年期低息能制造话题，长期却可能将车企、金融机构与消费者卷入风险链条。当前个人汽车贷款期限不得超过5年，部分厂商通过消费贷、融资租赁等形式变通，实质潜藏风险。随着超长车贷退场，市场回归理性竞争信号明确。新能源汽车面临技术迭代快、电池衰减、二手车残值波动等挑战，贷款越长，残值与余额倒挂概率越高，若收入波动，处置风险上升；对消费者而言，低月供或成长期负债约束。超长车贷往往吸引价格敏感群体，可能引发提前消费。对车企而言，低利背后需承担贴息成本，若长期依赖促销，将压缩利润空间，不利于长期健康发展。金融工具不能替代产品力，消费者最终购买的是汽车本身。合理分期、低息贷款应合规、透明、适度，服务真实购车需求，而非放大冲动。超长车贷退场短期或影响销售，但对真正有购车能力的群体，3年至5年的方案仍能满足需求，有助于挤出过度金融化促销，市场重新回到产品、价格、服务与品牌的基本面。当前中国车市处在电动化、智能化转型阶段，监管与金融风险底线不可逾越，靠拉长债务周期换取短期销量不是长久之计。
🏷️ #汽车金融 #促销风控 #贷款期限 #新能源汽车 #市场回归
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📰 汽车行业告别“超低月供”促销--经济·科技--人民网
近期，多家主流车企陆续下架7年期低息购车方案，最长贷款期限基本回到5年以内；此前还存在超低首付、超长周期、超低月供的促销话术。短期看，7年期低息能制造话题，长期却可能将车企、金融机构与消费者卷入风险链条。当前个人汽车贷款期限不得超过5年，部分厂商通过消费贷、融资租赁等形式变通，实质潜藏风险。随着超长车贷退场，市场回归理性竞争信号明确。新能源汽车面临技术迭代快、电池衰减、二手车残值波动等挑战，贷款越长，残值与余额倒挂概率越高，若收入波动，处置风险上升；对消费者而言，低月供或成长期负债约束。超长车贷往往吸引价格敏感群体，可能引发提前消费。对车企而言，低利背后需承担贴息成本，若长期依赖促销，将压缩利润空间，不利于长期健康发展。金融工具不能替代产品力，消费者最终购买的是汽车本身。合理分期、低息贷款应合规、透明、适度，服务真实购车需求，而非放大冲动。超长车贷退场短期或影响销售，但对真正有购车能力的群体，3年至5年的方案仍能满足需求，有助于挤出过度金融化促销，市场重新回到产品、价格、服务与品牌的基本面。当前中国车市处在电动化、智能化转型阶段，监管与金融风险底线不可逾越，靠拉长债务周期换取短期销量不是长久之计。
🏷️ #汽车金融 #促销风控 #贷款期限 #新能源汽车 #市场回归
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📰 汽车行业告别“超低月供”促销
近期，主流车企相继下架7年期低息购车方案，最长贷款期限回归到5年以内；此前的超长期限、超低首付等促销话术逐步退场，重新回到以5年及以下期限的主流选择。拉长还款周期确实能降低月供，增加低预算群体的购车可能，但并不等于降低总成本，且存在残值与贷款余额倒挂、消费者收入波动带来还款风险等隐患。监管层面明确个人汽车贷款最长不得超过5年，企业通过混合金融工具的做法存在潜在风险，长期依赖金融补贴压缩利润空间，不利于行业健康发展。真正驱动销量的，仍是产品力、技术、服务和合理定价。合理的分期与低息应服务于真实购车需求，需透明合规，避免诱发非理性消费。超长车贷退场有助于抹去过度金融化的促销水分，让市场回归主业竞争，推动行业在电动化、智能化转型中坚持底线，确保监管、风控与消费者承受能力边界不被突破。
🏷️ #汽车金融 #分期购车 #监管底线 #市场回归 #金融风险
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📰 汽车行业告别“超低月供”促销
近期，主流车企相继下架7年期低息购车方案，最长贷款期限回归到5年以内；此前的超长期限、超低首付等促销话术逐步退场，重新回到以5年及以下期限的主流选择。拉长还款周期确实能降低月供，增加低预算群体的购车可能，但并不等于降低总成本，且存在残值与贷款余额倒挂、消费者收入波动带来还款风险等隐患。监管层面明确个人汽车贷款最长不得超过5年，企业通过混合金融工具的做法存在潜在风险，长期依赖金融补贴压缩利润空间，不利于行业健康发展。真正驱动销量的，仍是产品力、技术、服务和合理定价。合理的分期与低息应服务于真实购车需求，需透明合规，避免诱发非理性消费。超长车贷退场有助于抹去过度金融化的促销水分，让市场回归主业竞争，推动行业在电动化、智能化转型中坚持底线，确保监管、风控与消费者承受能力边界不被突破。
🏷️ #汽车金融 #分期购车 #监管底线 #市场回归 #金融风险
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📰 预见2026：《2026年中国汽车金融行业全景图谱》（附市场规模、竞争格局和发展趋势等）
本报告围绕中国汽车金融行业的全景图谱进行梳理。汽车金融是汽车全产业链的重要组成部分，涵盖车贷、租赁、保险等产品及其衍生金融服务，已深度渗透生产、流通、消费、维护与回收各环节。行业经历从萌芽、低谷到多元化竞争阶段，政策持续加力推动高质量发展，2023-2024年相关监管与信贷政策为行业稳定提供支撑。自2004年起资产规模呈现波动趋势，2004年及此后银行与汽车金融公司之间的竞争与协作不断深化，零售贷款占比高，批发与融资租赁占比相对较低。市场规模方面，2018-2022年保持较高增速，2024年约为3.5万亿元，预计2030年将突破6.5万亿元，年复合增速约12%。区域分布以京沪为核心，其他城市扩张趋势明显。参与主体包括银行、汽车金融公司、融资租赁公司、互联网平台，竞争格局呈现“银行—汽车金融公司—其他机构”并存的格局。未来趋势聚焦数智化、绿色化及产品多元化，金融科技赋能将提升风控与用户体验，头部机构通过合规、数字化与下沉市场布局，推动行业持续稳健增长。总体来看，汽车金融将继续以促进汽车消费、升级产业链为目标，推动市场规模与行业竞争力的提升。
🏷️ #汽车金融 #市场规模 #政策监管 #竞争格局 #数智化
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📰 预见2026：《2026年中国汽车金融行业全景图谱》（附市场规模、竞争格局和发展趋势等）
本报告围绕中国汽车金融行业的全景图谱进行梳理。汽车金融是汽车全产业链的重要组成部分，涵盖车贷、租赁、保险等产品及其衍生金融服务，已深度渗透生产、流通、消费、维护与回收各环节。行业经历从萌芽、低谷到多元化竞争阶段，政策持续加力推动高质量发展，2023-2024年相关监管与信贷政策为行业稳定提供支撑。自2004年起资产规模呈现波动趋势，2004年及此后银行与汽车金融公司之间的竞争与协作不断深化，零售贷款占比高，批发与融资租赁占比相对较低。市场规模方面，2018-2022年保持较高增速，2024年约为3.5万亿元，预计2030年将突破6.5万亿元，年复合增速约12%。区域分布以京沪为核心，其他城市扩张趋势明显。参与主体包括银行、汽车金融公司、融资租赁公司、互联网平台，竞争格局呈现“银行—汽车金融公司—其他机构”并存的格局。未来趋势聚焦数智化、绿色化及产品多元化，金融科技赋能将提升风控与用户体验，头部机构通过合规、数字化与下沉市场布局，推动行业持续稳健增长。总体来看，汽车金融将继续以促进汽车消费、升级产业链为目标，推动市场规模与行业竞争力的提升。
🏷️ #汽车金融 #市场规模 #政策监管 #竞争格局 #数智化
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📰 黄仁勋预言的100万亿市场，被易鑫金融Agent撞开一道口子 - 智源社区
汽车金融领域正进入大模型深度融合的新阶段。文章聚焦易鑫基于 Agentic AI 的落地路线，提出通过“Model + Harness”的协同来解决金融业务的高门槛与实际痛点。XinMM-AM1 作为专为汽车金融打造的300亿参数专属大模型，具备高并发吞吐、低延迟、丰富行业数据与全链路能力，能够实现全渠道互动、全模态感知、全局协同决策和全量安全合规等核心能力。Harness AI Infra 与三层 Harness 体系（人类驾驭层、Agentic驾驭层、数据驾驭层）则为模型提供上下文管理、工具集成、合规与风险控制，以及数据闭环，确保从前端进件、风控决策到后端融后服务的全链路智能化。通过场景化应用，如风控前置与反欺诈、一次对话完成信息采集与方案推荐，建立全链路风险屏障与高效客户体验，同时实现人机无缝协同、实时干预与模型迭代，推动金融生产力的提升。文章强调 Agent 的落地潜力巨大，金融行业是最具潜力的应用场景之一，易鑫的解决方案被视为行业落地的可行路径。
🏷️ #智能金融 #汽车金融 #大模型落地 #AgenticAI #Harness
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📰 黄仁勋预言的100万亿市场，被易鑫金融Agent撞开一道口子 - 智源社区
汽车金融领域正进入大模型深度融合的新阶段。文章聚焦易鑫基于 Agentic AI 的落地路线，提出通过“Model + Harness”的协同来解决金融业务的高门槛与实际痛点。XinMM-AM1 作为专为汽车金融打造的300亿参数专属大模型，具备高并发吞吐、低延迟、丰富行业数据与全链路能力，能够实现全渠道互动、全模态感知、全局协同决策和全量安全合规等核心能力。Harness AI Infra 与三层 Harness 体系（人类驾驭层、Agentic驾驭层、数据驾驭层）则为模型提供上下文管理、工具集成、合规与风险控制，以及数据闭环，确保从前端进件、风控决策到后端融后服务的全链路智能化。通过场景化应用，如风控前置与反欺诈、一次对话完成信息采集与方案推荐，建立全链路风险屏障与高效客户体验，同时实现人机无缝协同、实时干预与模型迭代，推动金融生产力的提升。文章强调 Agent 的落地潜力巨大，金融行业是最具潜力的应用场景之一，易鑫的解决方案被视为行业落地的可行路径。
🏷️ #智能金融 #汽车金融 #大模型落地 #AgenticAI #Harness
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📰 黄仁勋预言的100万亿市场，被易鑫金融Agent撞开一道口子
易鑫通过Agentic AI解决方案，结合Model与Harness，聚焦汽车金融场景的全链路落地，推动金融行业大模型的实战化应用。核心思路是用专属的Agentic大模型XinMM-AM1配合Harness AI Infra与三层Harness体系，将强理解推理能力转化为可执行、可控的业务行动。XinMM-AM1具备约300亿参数、单卡高吞吐、低延时及海量行业专有数据支撑，覆盖全渠道互动、全模态感知、全局协同决策与全量合规四大能力，能在前端进件、中端风控、后端资管等环节形成一体化服务。Harness框架以人类驾驭层、Agentic驾驭层、数据驾驭层三层运行规则，确保在遇到风险、幻觉输出或违规场景时能毫秒级熔断并转人工干预，且通过数据闭环持续改进模型。具体场景包括：风控与反欺诈前置，渠道线索核验、声纹比对与多模态信息联合决策；以及一次对话即办理，通过情绪洞察、动态话术、信息采集与方案推荐实现高效、无缝的客户体验。该方案强调“模型潜力+执行规范”的协同，既提升了风控安全性，又优化了客户体验，体现出金融行业从泛AI走向行业定制化Agent解决方案的落地路径。
🏷️ #金融科技 #大模型 #AgenticAI #Harness #汽车金融
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📰 黄仁勋预言的100万亿市场，被易鑫金融Agent撞开一道口子
易鑫通过Agentic AI解决方案，结合Model与Harness，聚焦汽车金融场景的全链路落地，推动金融行业大模型的实战化应用。核心思路是用专属的Agentic大模型XinMM-AM1配合Harness AI Infra与三层Harness体系，将强理解推理能力转化为可执行、可控的业务行动。XinMM-AM1具备约300亿参数、单卡高吞吐、低延时及海量行业专有数据支撑，覆盖全渠道互动、全模态感知、全局协同决策与全量合规四大能力，能在前端进件、中端风控、后端资管等环节形成一体化服务。Harness框架以人类驾驭层、Agentic驾驭层、数据驾驭层三层运行规则，确保在遇到风险、幻觉输出或违规场景时能毫秒级熔断并转人工干预，且通过数据闭环持续改进模型。具体场景包括：风控与反欺诈前置，渠道线索核验、声纹比对与多模态信息联合决策；以及一次对话即办理，通过情绪洞察、动态话术、信息采集与方案推荐实现高效、无缝的客户体验。该方案强调“模型潜力+执行规范”的协同，既提升了风控安全性，又优化了客户体验，体现出金融行业从泛AI走向行业定制化Agent解决方案的落地路径。
🏷️ #金融科技 #大模型 #AgenticAI #Harness #汽车金融
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📰 亚太峰会·大咖谈丨AI如何驱动汽车金融领域？贾志峰：以智能体破局、以开源共治赋能
_光明网
在AI深度重构产业生态的背景下，汽车金融作为连接消费、产业与金融的关键环节，正迎来技术变革与模式升级的新机遇。贾志峰表示，该行业决策路径长、材料繁杂、多环节审批与人工交互依赖，传统模式难以实现标准化和规模化运营，代码逻辑也难以覆盖复杂动态场景，亟需AI大模型与智能体提供突破依赖。
易鑫已在金融预审全流程通过AI Agent实现规模化落地，显著提升服务效率与用户体验。为保障安全合规，平台构建Harness Framework将治理嵌入管理体系，提供可复制的行业方案。贾志峰强调开源共建与协同是降低门槛、降低成本的关键，中国企业的开源实践已推动全球应用，未来应继续开放生态，让AI惠及更多消费者。
🏷️ #汽车金融 #AI大模型 #智能体 #开源 #合规
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📰 亚太峰会·大咖谈丨AI如何驱动汽车金融领域？贾志峰：以智能体破局、以开源共治赋能
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在AI深度重构产业生态的背景下，汽车金融作为连接消费、产业与金融的关键环节，正迎来技术变革与模式升级的新机遇。贾志峰表示，该行业决策路径长、材料繁杂、多环节审批与人工交互依赖，传统模式难以实现标准化和规模化运营，代码逻辑也难以覆盖复杂动态场景，亟需AI大模型与智能体提供突破依赖。
易鑫已在金融预审全流程通过AI Agent实现规模化落地，显著提升服务效率与用户体验。为保障安全合规，平台构建Harness Framework将治理嵌入管理体系，提供可复制的行业方案。贾志峰强调开源共建与协同是降低门槛、降低成本的关键，中国企业的开源实践已推动全球应用，未来应继续开放生态，让AI惠及更多消费者。
🏷️ #汽车金融 #AI大模型 #智能体 #开源 #合规
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📰 易鑫亮相2026世界互联网大会亚太峰会，获香港特首李家超亲临交流
2026世界互联网大会亚太峰会在香港举行，易鑫集团展台受到多位高层领导参观与肯定。李家超、庄荣文、周霁等领导深入了解易鑫在AI驱动下的科技创新与汽车金融智能化落地，易鑫也成为全球汽车金融领域首家通过生成式AI大模型备案、并且是首个开源贡献者。公司当前在中国340多个城市及海外市场如新加坡、马来西亚等地提供服务，累计服务客户超过1500万。贾志峰向来访嘉宾展示了AI在全业务场景的规模化应用及对产业链的高效解决方案，强调香港在全球金融与科创中的战略地位，将成为易鑫全球化布局的重要支点。未来，易鑫将继续深化与香港及全球伙伴合作，以金融科技方案推动行业智能化升级，持续注入发展动力。本次大会亦是易鑫连续第二年参与，将在期间发布AI创新与落地应用成果，推动汽车金融智能化升级并与行业伙伴共谱普惠图景。
🏷️ #AI驱动 #汽车金融 #全球化 #香港发展 #金融科技
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📰 易鑫亮相2026世界互联网大会亚太峰会，获香港特首李家超亲临交流
2026世界互联网大会亚太峰会在香港举行，易鑫集团展台受到多位高层领导参观与肯定。李家超、庄荣文、周霁等领导深入了解易鑫在AI驱动下的科技创新与汽车金融智能化落地，易鑫也成为全球汽车金融领域首家通过生成式AI大模型备案、并且是首个开源贡献者。公司当前在中国340多个城市及海外市场如新加坡、马来西亚等地提供服务，累计服务客户超过1500万。贾志峰向来访嘉宾展示了AI在全业务场景的规模化应用及对产业链的高效解决方案，强调香港在全球金融与科创中的战略地位，将成为易鑫全球化布局的重要支点。未来，易鑫将继续深化与香港及全球伙伴合作，以金融科技方案推动行业智能化升级，持续注入发展动力。本次大会亦是易鑫连续第二年参与，将在期间发布AI创新与落地应用成果，推动汽车金融智能化升级并与行业伙伴共谱普惠图景。
🏷️ #AI驱动 #汽车金融 #全球化 #香港发展 #金融科技
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📰 长春绿园举办汽车零部件企业沙龙助行业发展
长春市绿园区举办的汽车零部件企业沙龙会暨“三团助企”启动仪式，聚焦政企协同，推动区域汽车零部件产业向新能源与智能网联方向转型。活动由工信局、工商联、汽车产业联合会等主办，汇集区政府、企业代表及金融、法律、科技“三团”力量，设置产业分析、经验分享、政策解读、沙龙座谈、签约启动等环节，旨在搭建常态化沟通平台，凝聚发展合力。企业代表分享节能增效、自动化应用与创新驱动等实战经验，解读部门政策，帮助企业落地惠企举措。签约仪式正式启动金融、法律、科技服务体系，打通助企“最后一公里”，现场通过对接与回应解决企业难题，形成多项发展共识。主办方表示将梳理问题与建议，推动政策落地与企业纾困，进一步为区域产业转型升级注入新动能。
🏷️ #汽车零部件 #助企 #政企协同 #转型升级 #智能网联
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📰 长春绿园举办汽车零部件企业沙龙助行业发展
长春市绿园区举办的汽车零部件企业沙龙会暨“三团助企”启动仪式，聚焦政企协同，推动区域汽车零部件产业向新能源与智能网联方向转型。活动由工信局、工商联、汽车产业联合会等主办，汇集区政府、企业代表及金融、法律、科技“三团”力量，设置产业分析、经验分享、政策解读、沙龙座谈、签约启动等环节，旨在搭建常态化沟通平台，凝聚发展合力。企业代表分享节能增效、自动化应用与创新驱动等实战经验，解读部门政策，帮助企业落地惠企举措。签约仪式正式启动金融、法律、科技服务体系，打通助企“最后一公里”，现场通过对接与回应解决企业难题，形成多项发展共识。主办方表示将梳理问题与建议，推动政策落地与企业纾困，进一步为区域产业转型升级注入新动能。
🏷️ #汽车零部件 #助企 #政企协同 #转型升级 #智能网联
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📰 2026年中国汽车金融行业租赁市场分析 汽车租赁总体市场规模持续增长【组图】
汽车租赁作为中国新兴的交通运输服务业，正处于持续扩张阶段，市场规模在2024年约为1420亿元，全年同比增长13.6%。行业由银行、汽车金融公司、融资租赁公司等共同推动，融资租赁余额持续上升，2023年底达到111.9亿元，预计2024年达132亿元。新能源汽车技术成熟带来全生命周期成本下降，提升租赁公司盈利空间，助力车队扩张与价格下降。基于需求侧，持有驾照但无车的人群规模庞大并持续扩大，2024年底有证无车人群约1.92亿人，将成为主要潜在用户。同时，2023年新车融资租赁渗透率约为10%，预计到2028年将提升至18%，线上线下相结合的获客模式逐步成型。未来市场有望通过“以租代购”等产品、政策激励及智能化升级，推动汽车融资租赁的渗透率与规模进一步提升，带动相关产业链和传统运输、旅游及汽车产业的发展。
🏷️ #汽车租赁 #融资租赁 #新能源汽车 #以租代购 #市场渗透
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📰 2026年中国汽车金融行业租赁市场分析 汽车租赁总体市场规模持续增长【组图】
汽车租赁作为中国新兴的交通运输服务业，正处于持续扩张阶段，市场规模在2024年约为1420亿元，全年同比增长13.6%。行业由银行、汽车金融公司、融资租赁公司等共同推动，融资租赁余额持续上升，2023年底达到111.9亿元，预计2024年达132亿元。新能源汽车技术成熟带来全生命周期成本下降，提升租赁公司盈利空间，助力车队扩张与价格下降。基于需求侧，持有驾照但无车的人群规模庞大并持续扩大，2024年底有证无车人群约1.92亿人，将成为主要潜在用户。同时，2023年新车融资租赁渗透率约为10%，预计到2028年将提升至18%，线上线下相结合的获客模式逐步成型。未来市场有望通过“以租代购”等产品、政策激励及智能化升级，推动汽车融资租赁的渗透率与规模进一步提升，带动相关产业链和传统运输、旅游及汽车产业的发展。
🏷️ #汽车租赁 #融资租赁 #新能源汽车 #以租代购 #市场渗透
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📰 覆盖万亿市场需求，联众优车优车融开启用户价值新篇章_中国报业网
进入2026年以来，汽车消费市场在政策引导与市场需求的共同驱动下继续释放潜力。优车融作为联众优车旗下核心汽车金融服务平台，凭借灵活的产品设计、高效服务和严密风控，成为促进市场稳增长的关键引擎。其资金来源由苏银金租、皖江金租、河北金租等出资方提供，覆盖全国的服务网络打破地域限制，融资额度1万至100万、期限24–48期、利率区间10.88%–24%，兼顾企业盈利与用户普惠需求，快速解决车主资金难题。为顺应新能源汽车渗透率提升，优车融推出新能源汽车专项融资并联动智能风控和大数据估值模型，解决新能源二手车残值评估难题，推动全生命周期金融服务闭环。风控是核心竞争力，平台建立“双征信+全渠道”的评估体系，结合人工智能与大数据，实现贷前、贷中、贷后的全流程风控，树立良好市场口碑。未来，优车融将以科技驱动金融创新、以风控护航高质量发展，推动汽车金融向绿色、智能、普惠方向转型，并在政策与市场双重驱动下持续优化产品与服务，服务汽车产业升级与消费者需求。本文强调的核心在于以技术+生态推动行业升级，构建稳健的金融动能。
🏷️ #汽车金融 #风控 #新能源 #普惠金融 #科技
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📰 覆盖万亿市场需求，联众优车优车融开启用户价值新篇章_中国报业网
进入2026年以来，汽车消费市场在政策引导与市场需求的共同驱动下继续释放潜力。优车融作为联众优车旗下核心汽车金融服务平台，凭借灵活的产品设计、高效服务和严密风控，成为促进市场稳增长的关键引擎。其资金来源由苏银金租、皖江金租、河北金租等出资方提供，覆盖全国的服务网络打破地域限制，融资额度1万至100万、期限24–48期、利率区间10.88%–24%，兼顾企业盈利与用户普惠需求，快速解决车主资金难题。为顺应新能源汽车渗透率提升，优车融推出新能源汽车专项融资并联动智能风控和大数据估值模型，解决新能源二手车残值评估难题，推动全生命周期金融服务闭环。风控是核心竞争力，平台建立“双征信+全渠道”的评估体系，结合人工智能与大数据，实现贷前、贷中、贷后的全流程风控，树立良好市场口碑。未来，优车融将以科技驱动金融创新、以风控护航高质量发展，推动汽车金融向绿色、智能、普惠方向转型，并在政策与市场双重驱动下持续优化产品与服务，服务汽车产业升级与消费者需求。本文强调的核心在于以技术+生态推动行业升级，构建稳健的金融动能。
🏷️ #汽车金融 #风控 #新能源 #普惠金融 #科技
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📰 覆盖万亿市场需求，联众优车优车融开启用户价值新篇章
进入2026年以来，汽车消费市场已然吹起稳增长、促销费的集结号。作为联众优车旗下核心汽车金融服务平台，优车融凭借灵活的产品设计、高效的服务体系与严密的风控能力，在行业变革浪潮中脱颖而出，也将在持续优化升级中勾勒出汽车金融行业的全新发展图景。优车融是联众优车推出的高效车辆融资服务平台。依托苏银金租、皖江金租、河北金租等实力出资方的支持，联众优车构建起覆盖全国的业务网络，打破地域限制，实现无差别服务覆盖的优车融平台。在产品设计上，优车融精准锚定市场需求，推出极具竞争力的融资方案，高效解决车主的应急资金难题。自上线以来，在政策引导与市场需求的双重驱动下，联众优车优车融紧跟行业趋势，不断拓展服务边界。优车融积极响应国家绿色金融政策，推出新能源汽车专项融资服务，助力车主盘活车辆资产。针对新能源二手车残值评估难的行业痛点，优车融还联动联众优车的智能风控体系，引入大数据估值模型，为新能源二手车融资业务提供精准定价支撑，推动新能源汽车全生命周期的金融服务闭环形成。众所周知，风控能力是汽车金融平台的核心竞争力，优车融依托联众优车构建的立体化风控网络，构建起“双征信 + 全渠道”的评估体系，形成精准的用户信用评估模型，更是以人工智能、大数据技术构建客户关联网络，实现贷前精准评估、贷中动态监测、贷后高效管理的全流程风控闭环，也以专业合规的服务品质赢得了一流的市场口碑。在联众优车运营团队的定位中，优车融的使命不仅是解决用户的燃眉之急，提供资金支持，更是通过金融创新推动汽车产业向绿色、智能、普惠方向转型。在政策与市场的双重驱动下，优车融正以“技术+生态”模式，引领汽车金融进入新纪元。2026年，汽车金融行业的合规化、普惠化、智能化趋势越来越明显，联众优车优车融也将继续依托平台多年积淀的资源优势，紧跟政策导向与市场趋势，不断优化产品与服务，以科技赋能金融创新，以风控护航稳健发展，为汽车行业高质量发展注入源源不断的金融动能，为用户创造更多新价值。
🏷️ #汽车金融 #风控体系 #绿色金融 #新能源融资 #科技赋能
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📰 覆盖万亿市场需求，联众优车优车融开启用户价值新篇章
进入2026年以来，汽车消费市场已然吹起稳增长、促销费的集结号。作为联众优车旗下核心汽车金融服务平台，优车融凭借灵活的产品设计、高效的服务体系与严密的风控能力，在行业变革浪潮中脱颖而出，也将在持续优化升级中勾勒出汽车金融行业的全新发展图景。优车融是联众优车推出的高效车辆融资服务平台。依托苏银金租、皖江金租、河北金租等实力出资方的支持，联众优车构建起覆盖全国的业务网络，打破地域限制，实现无差别服务覆盖的优车融平台。在产品设计上，优车融精准锚定市场需求，推出极具竞争力的融资方案，高效解决车主的应急资金难题。自上线以来，在政策引导与市场需求的双重驱动下，联众优车优车融紧跟行业趋势，不断拓展服务边界。优车融积极响应国家绿色金融政策，推出新能源汽车专项融资服务，助力车主盘活车辆资产。针对新能源二手车残值评估难的行业痛点，优车融还联动联众优车的智能风控体系，引入大数据估值模型，为新能源二手车融资业务提供精准定价支撑，推动新能源汽车全生命周期的金融服务闭环形成。众所周知，风控能力是汽车金融平台的核心竞争力，优车融依托联众优车构建的立体化风控网络，构建起“双征信 + 全渠道”的评估体系，形成精准的用户信用评估模型，更是以人工智能、大数据技术构建客户关联网络，实现贷前精准评估、贷中动态监测、贷后高效管理的全流程风控闭环，也以专业合规的服务品质赢得了一流的市场口碑。在联众优车运营团队的定位中，优车融的使命不仅是解决用户的燃眉之急，提供资金支持，更是通过金融创新推动汽车产业向绿色、智能、普惠方向转型。在政策与市场的双重驱动下，优车融正以“技术+生态”模式，引领汽车金融进入新纪元。2026年，汽车金融行业的合规化、普惠化、智能化趋势越来越明显，联众优车优车融也将继续依托平台多年积淀的资源优势，紧跟政策导向与市场趋势，不断优化产品与服务，以科技赋能金融创新，以风控护航稳健发展，为汽车行业高质量发展注入源源不断的金融动能，为用户创造更多新价值。
🏷️ #汽车金融 #风控体系 #绿色金融 #新能源融资 #科技赋能
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📰 科技驱动 精准赋能 产融结合 渤海银行携手小鹏汽车共建智能汽车供应链金融生态
渤海银行与小鹏汽车达成战略级合作，携手共建供应链金融服务平台并在广州分行落地首笔业务，标志金融科技与产业场景融合进入系统化、平台化新阶段。汽车产业正由规模扩张转向价值创造，新能车企业崛起正在重塑整车制造逻辑。小鹏凭借全栈自研智能技术、电动平台与用户运营，在产业变局中发挥关键作用，致力于通过优质信用帮助上下游企业拓宽融资渠道、降低成本，践行社会责任，强化产业链韧性。渤海银行通过“渤银E链—易宝通”实现数据实时交互，将融资审批、额度投放嵌入企业交易场景，结合定制化产品与差异化定价，为供应商提供低成本、高效率、强适配的金融服务，提升中小企业融资可得性和产业链资金运作效率，普惠金融落地于每笔订单与交付。核心产品“车销易”围绕融资易、灵动宝、结算通三大模块，推行“客户工厂+产品工厂”双轮驱动的定制金融方案。截至2025年末，渤海银行供应链金融服务汽车龙头企业28家，授信规模近400亿元，数字化转型成效显著。未来将继续优化产品结构、提升系统响应，推动更多制造领域落地，持续为现代化产业体系提供金融支撑。
🏷️ #供应链金融 #银行科技 #汽车产业 #普惠金融 #产业协同
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📰 科技驱动 精准赋能 产融结合 渤海银行携手小鹏汽车共建智能汽车供应链金融生态
渤海银行与小鹏汽车达成战略级合作，携手共建供应链金融服务平台并在广州分行落地首笔业务，标志金融科技与产业场景融合进入系统化、平台化新阶段。汽车产业正由规模扩张转向价值创造，新能车企业崛起正在重塑整车制造逻辑。小鹏凭借全栈自研智能技术、电动平台与用户运营，在产业变局中发挥关键作用，致力于通过优质信用帮助上下游企业拓宽融资渠道、降低成本，践行社会责任，强化产业链韧性。渤海银行通过“渤银E链—易宝通”实现数据实时交互，将融资审批、额度投放嵌入企业交易场景，结合定制化产品与差异化定价，为供应商提供低成本、高效率、强适配的金融服务，提升中小企业融资可得性和产业链资金运作效率，普惠金融落地于每笔订单与交付。核心产品“车销易”围绕融资易、灵动宝、结算通三大模块，推行“客户工厂+产品工厂”双轮驱动的定制金融方案。截至2025年末，渤海银行供应链金融服务汽车龙头企业28家，授信规模近400亿元，数字化转型成效显著。未来将继续优化产品结构、提升系统响应，推动更多制造领域落地，持续为现代化产业体系提供金融支撑。
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