⁣
📰 增长稳健、政策赋能与监管亮剑丨2025年保险业盘点

2025年中国保险业在宏观经济复苏和行业转型推动下，展现出总量稳健、结构优化、政策扶持与监管常态化的特征。原保险保费收入达到6.12万亿元，同比增长7.4%，创近三年新高，寿险成为增长主力，新能源车险因新能源车保有量上升而成为新增增长点，新能源车险保费规模预计达2千亿元以上。资产规模持续扩张，全年资产总额达41.31万亿元，资金运用优化，股票及基金配置显著提升，风险管理与资产配置的组合效应逐步显现。利润方面呈现两极分化，头部险企通过规模、成本控制、投资收益与高质量产品实现稳健增长，中小险企受成本、投资与合规压力影响，盈利承压，行业集中度预计提升。
在政策维度，监管层推出多项组合拳，提升权益类资产配置上限、放宽投资渠道，推动险资长期投资与服务实体经济的深度融合，FVOCI等工具的运用被鼓励以延长久期、缓解利空冲击。与此同时，严监管态势不减，2025年罚单超2800张、罚没金额超4亿元，重点打击“报行不合一”等违规行为，促使行业回归合规本原与高质量发展。展望未来，市场对保险资金配置、产品创新和渠道转型充满期待，预计2026年保费规模将继续稳健增长，行业分化加剧与监管优化并行推进。

🏷️ #保费增长 #险资配置 #合规风控 #利润分化 #新能源车险

🔗 原文链接

⁣
📰 寿险领跑车险减速　保险业向科技寻找新动能

2025年我国保险业原保险保费收入达到6.12万亿元，人身险贡献显著，年增长9%，其中寿险保费近3.56万亿元，增速11.4%，成为行业增长的核心引擎。寿险的持续走高与利率下行存在关联，银行渠道代销增多也推动了寿险扩张。与此同时，财产险结构性拐点初现，车险占比虽仍过半，但增速放缓，未来或降至50%以下，非车险将实现单年超过车险的增长。新能源汽车渗透提升，车险在亏损区域面临压力，新能源车险已在个别头部险企实现盈利，预计在“十四五”期间逐步走向全面扭亏。科技保险增速显著，成为财产险新的增长点，上海等地的科技保险规模和覆盖持续扩张，具身智能险等新型产品落地，未来与半导体、网络安全等领域协同发力，有望随着科技革命带来持续性发展机遇。

🏷️ #寿险 #车险 #科技险 #新能源车险 #险资投资

🔗 原文链接

⁣
📰 破难题、优服务、强协同 我国新能源车险改革有序推进_央广网

2025年以来，中国新能源车险在政府监管与产业协同推动下进入高质量发展阶段。四部委发布指导意见，聚焦降低维修成本、建立高赔付风险分担、优化自主定价、丰富产品与建立车型分级制度等关键举措，力求提升保险服务水平并促进新能源汽车产业健康成长。政策落地后，首次推出的“车险好投保”平台迅速上线，覆盖多家公司，市场份额高达95%，显著缓解了高赔付风险车型的投保难题，用户体验提升，续保与投保效率大幅提升。平台运行一年间，注册近170万用户，覆盖135万辆新能源车，保费收入近62亿元，风险保障规模达1.36万亿元，形成政府、行业与消费者三方共赢格局。未来将以新车型为切入，推进车型分级试点与国际互认，持续完善制度与标准，推动新能源车险与产业协同发展，实现高质量增长。

🏷️ #新能源车险 #车险好投保 #车型分级 #高质量发展 #保险创新

🔗 原文链接

⁣
📰 建议提案办理见成效丨优化金融供给 回应民生期盼——金融监管总局认真办理代表委员建议提案

作为中国智能网联新能源汽车领域的深度参与者，我们深刻认识到破解新能源车险投保难、保费高、承保亏的现实意义。金融监管总局推动新能源车险改革，完善风险分担机制，推动数据跨行业合规共享，提升保险定价与理赔精准度。迄今，车险好投保平台覆盖135万辆新能源车，提供风险保障超1.36万亿元，有效缓解高赔付风险带来的投保难题。
在办理代表提案的全过程中，金融监管总局坚持以人民为中心，广泛听取行业意见并回应民生关切。2025年承办提案683件，聚焦民营经济、小micro融资、防范化解金融风险等领域，推动相关监管与服务措施落地，提升小微企业信贷可得性。通过座谈调研与走访，促成续贷、无还本续贷等政策落地，信用贷款投放显著增长，银行授信与资金供给进一步增强民企金融支持。

🏷️ #新能源车险 #民营经济 #小微融资 #金融监管

🔗 原文链接

⁣
📰 建议提案办理见成效丨优化金融供给 回应民生期盼——金融监管总局认真办理代表委员建议提案-新华网

金融监管总局在两会期间以代表委员建议提案办理为抓手，回应民生关切并推动金融服务实体经济。围绕新能源车险改革，提出完善风险分担机制、缓解投保难题，强调在依法合规前提下推动数据跨行业共享、提升定价与理赔精准度。去年落地的高赔付风险分担机制，在车险好投保平台促成超135万辆新能源车投保，提供风险保障超1.36万亿元，显著缓解行业痛点。
同时，2025年金融监管总局承办提案达到683件，聚焦服务实体经济、防范化解金融风险、深化金融改革开放等。民营经济信贷支持成为重点，黄代放等代表提出优化还贷续贷、扩大无还本续贷等举措，监管层据此发布小微企业金融服务通知，推动信贷投放、提升信用贷款比重。未来将持续加强调查研究、以人民为中心，确保提案办理与监管履职紧密结合，力求以金融力量促进民生改善与产业升级。

🏷️ #金融监管总局 #新能源车险 #小微金融服务 #民营经济贷款

🔗 原文链接

⁣
📰 丰田跨界入局保险行业 消费者、车企、险企如何共赢？

近日，北京盛唐保险经纪有限公司更名为丰田保险经纪（北京）有限公司，成为丰田金融服务（中国）有限公司的全资子公司。车企进入保险领域的原因主要在于其对汽车风险信息的掌握，能够通过保险产品提升客户的用车体验，并形成汽车消费的闭环，拓展利润来源。

丰田保险经纪致力于为丰田及雷克萨斯提供多元化的保险产品，涵盖车险及其他特色非车险。车企入局保险中介的动机包括风险管理、提升客户黏性及实现车辆销售与保险产品的捆绑。随着新能源汽车的普及，车企通过保险中介能够更好地掌控风险并提供定制化保险产品。

尽管车企在保险领域取得了一定进展，但仍面临赔付率、风险评估等挑战。监管部门已对新能源车险定价进行调整，以支持市场健康发展。未来，车企与保险业的互动将更加紧密，推动多方共赢的合作模式。建议从业者和监管共同努力，优化保险产品与服务，促进新能源车险的高质量发展。

🏷️ #丰田保险 #车企保险 #新能源车险 #风险管理 #保险产品

🔗 原文链接

⁣
📰 新能源车险保费持续高企_中青在线-汽车频道

车险作为财险行业的重要组成部分，其市场动态备受关注。根据数据显示，截至11月12日，已有67家财险公司披露了今年前三季度的车均保费情况，最高达5700元，最低仅为880元。数据显示，37家公司车均保费较去年同期下降，反映出行业竞争的激烈程度。而新能源车险因其高成本导致保费持续偏高，行业亟需寻找解决方案以降低保费。

新能源车险近年来发展迅速，但依然面临较高的赔付压力。数据显示，2024年新能源车险的承保亏损预计达到57亿元，其中赔付率超过100%的车系数量明显增多。这在一定程度上增加了保险公司和用户的负担。为此，监管部门已发布多项指导意见，提出通过数据共享和标准化维修等措施提升行业效率，期望在新的政策推动下改善新能源车险的市场现状。

随着新能源车险市场的规范化，未来车险保费可能会出现向下调整的趋势。业内人士认为，随着车龄的上升及营运车辆的饱和，车险费率逐步回归平稳也将成为可能。同时，数字化投保平台的搭建为新能源汽车的保险保障提供了便捷渠道，有望进一步推动行业健康发展。

🏷️ #车险 #新能源车险 #赔付压力 #市场动态 #保险行业

🔗 原文链接