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📰 罕见！英大证券卖了英大期货

券商出售期货子公司的案例再次出现，国网英大公告称其全资子公司英大证券拟以11.29亿元的价格将英大期货100%股权出售给中油资本。这一交易在期货行业竞争加剧的背景下，被视为整合过程中的重要案例。英大期货成立于1996年，注册资本为6.58亿元，出售后将不再纳入公司的合并报表范围，有助于国网英大聚焦主营业务并提高核心竞争力。

在当前期货行业整合潮中，券商出售期货子公司的情况较为少见。大多数券商倾向于加大对期货业务的投入，以应对竞争压力。中油资本的收购被认为能够增强期货公司的资本实力和风险承受能力，帮助其完善业务结构。此外，近期多起期货公司股权变动的案例显示，行业正经历并购调整期，预计未来竞争将更加激烈。

随着监管加强及业务同质化加剧，中小期货公司的盈利空间受到压力。行业集中度有望进一步提升，专业化竞争将在产业链、能源和金融衍生品领域更加突出。整体来看，期货行业正处于转型阶段，未来的发展将取决于各公司在市场中的应对策略及资源配置。

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📰 汽车金融变局：资产规模同比下降一成 电动化转型滞后

近期发布的《中国汽车金融公司行业发展报告（2025）》显示，全国24家汽车金融公司在2024年年末的总资产为8551.34亿元，同比下降11.37%，是历史上最大降幅。这一变化主要受到电动化转型和商业银行竞争加剧的影响。新能源汽车销量增长成为行业动力，而传统能源汽车销量的下滑使得汽车金融公司面临更大的市场压力。

随着商业银行加大对汽车贷款的营销力度，汽车金融公司的市场空间受到挤压。尽管不良贷款率小幅上升，但整体仍低于商业银行水平，拨备覆盖率较高，显示出一定的风险抵御能力。然而，金融渗透率的下降表明新能源汽车领域的竞争压力加大，反映出行业在转型中的挑战。

2025年，监管机构针对商业银行汽车贷款的整顿有助于改善市场状况，但新政策的实施可能会导致更多客户流向商业银行，从而影响汽车金融公司的贷款规模。总体来看，汽车金融行业在经历转型与竞争的双重挑战下，仍需探索新的发展路径以应对市场变化。

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