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📰 越秀资本净利增长超50%背后：金融板块收缩，新能源赛道狂飙 - 21经济网

越秀资本2025年年报显示，公司实现营业收入78.42亿元，同比微增4.13%，归母净利润35.19亿元，同比增长53.42%，若剔除2020年的特殊情形，已是上市十年来盈利能力最强的一年。业绩快速上涨主要源于新能源光伏板块的爆发式增长，金融板块贡献相对下降，体现出公司从金控平台逐步转型为新能源产业金融平台的转变趋势。细分来看，传统融资租赁虽仍有贡献，但营收从32.49亿元降至25.56亿元；新能源业务则实现46.44亿元营收，占比59.2%，净利润10.24亿元，毛利率达到51.52%，成为新利润支柱。其他板块如不良资产、广州资产、广州期货等增减波动，投资管理板块则受资本市场繁荣带动，投资收益显著提升。公司通过越秀租赁布局户用分布式光伏+代理商模式，借助与行业龙头的合作关系，将资金垫付转变为电费分成与资产增值收益，同时在风电、储能、换电、商用车等领域加速扩张，2025年新能源领域新增投放达126.89亿元。尽管业绩亮眼，市场对转型的态度仍偏谨慎，股价在业绩公告后有所回落。未来，公司强调产业与资本运营并举，计划在保持新能源扩张的同时，继续探索新的金融产业，力求实现多元化并提升市值管理水平。

🏷️ #新能源 #金融转型 #越秀租赁 #中信证券 #市值管理

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📰 理财公司业绩比较基准“换锚” - 湖北日报新闻客户端

今年以来，银行理财产品的业绩比较基准正在悄然发生调整，多家理财公司将原有固定数值型基准逐步转向指数挂钩型和市场利率加点型。以招银理财为例，将部分产品基准从固定数字改为“30%×人民银行活期存款利率+70%×中债0至3个月国债财富指数收益率”的组合。专家指出，三类基准并存逐渐演变为以指数、市场利率为锚的机制，这既反映市场趋势，也符合监管要求。未来基准应具备连贯性，避免因市场波动导致收益无法达标，因此过渡到自动调节的锚点更具可持续性。换锚虽会带来短期的阵痛，如梳理存量、系统改造、信息不对称等问题，但长期有助于实现净值化运作、打破同质化竞争、推动产品差异化发展。总体上，行业向更透明、客观的业绩基准转变，是监管推动和市场共识的综合结果。

🏷️ #理财基准 #指数挂钩 #市场利率加点 #净值化 #监管

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📰 金融证券行业营收净利润集体高增，低费率证券ETF华夏（515010）、金融科技ETF华夏（516100）值得关注

4月10日，三大指数早盘小幅高开并持续走强，证券与金融科技板块带动市场情绪，相关基金与持仓股出现显著上涨。大金融板块也走高，部分龙头证券公司股价拉升，显示出市场对券商及相关金融服务领域的乐观态度。昨日券商龙头中信证券发布一季报，营业收入与净利润均实现两位数增长，显示出在交易活跃、协同发展与成本管控优化等因素驱动下的经营改善。回顾2025年，行业整体营收与利润均实现较高增速，央国企及上市券商在多项业务协同及转型升级中受益明显。展望后市，分析机构普遍认为中长期资金持续入市、市场活跃度维持高位，财富管理、国际化与金融科技赋能成为提升行业ROE的关键驱动，板块防御性与反弹潜力并存。投资方向建议聚焦头部券商与具备自营、跨境等差异化竞争力的中大型券商，以及业绩弹性较高的中小券商，相关证券ETF与金融科技ETF的费率优势亦有助于提高投资性价比。未来市场格局预计将延续健康牛态势，投资者可通过聚焦龙头、提升跨市场协同以及把握科技赋能来实现稳健增值。

🏷️ #券商 #金融科技 #市场趋势 #ROE #ETF

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📰 用益信托网

近期，北京产权交易所信息显示，新时代信托公司100%股权再度挂牌转让，转让底价11.85亿元，仅约2022年首次挂牌价的一半。同时，中铁信托公司0.826%股权也再次降价转让。事实上，近年来信托公司股权转让案例持续增多，价格一再下调却难寻买家，这与昔日“一牌难求”的资本追捧盛况形成鲜明反差。客观而言，当前转让股权的主要是中小信托公司。在金融行业整体分化加剧的背景下，中小机构普遍面临更大的经营压力，虽然股权转让遇冷的情况在银行、基金等领域同样存在，但信托公司的困境更为突出，笔者认为，除共性压力外，还有行业层面更深层的三重原因。其一，信托股东准入门槛较高，且伴随潜在风险成本。信托公司股东资质审查严格，涵盖财务状况、合规背景、出资能力等，且主要股东需承担风险处置责任，符合条件的潜在买家较为有限。更关键的是，股权受让方实际需同时承担股权对价与化解历史不良资产的双重成本。对于部分风险较高的信托公司而言，隐性成本可能显著高于账面价格，从而影响买方意愿。其二，信托股权转让市场供大于求，流动性分化明显。从供给端来看，央国企集中清理非主业金融资产，叠加部分中小股东离场，导致信托股权挂牌量增多，供给显著放量；从需求端来看，潜在买家普遍趋于谨慎，仅对经营稳健、风险可控的头部机构有所关注，而对历史包袱重、风险隐患大的尾部机构避之不及。其三，信托新旧业务衔接遇阻，转型承压。信托业务三分类新规落地后，信托行业传统的通道业务和非标融资业务持续压降，盈利模式受到明显冲击，而标品投资、服务信托等新业务普遍费率低、竞争激烈，使得行业“增规模不增利润”成为常态。盈利能力下滑导致信托牌照对潜在买家的吸引力下降，加之未来回报预期趋于谨慎，进一步加大了股权转让的难度。总体来看，信托股权转让难的根结在于信托牌照的市场价值正在重估。随着市场环境变化，过去支撑高溢价的刚兑预期、套利空间等因素已不复存在。当下，准入门槛与风险成本双高影响买方意愿，市场供大于求导致流动性分化，转型期盈利能力下滑削弱投资吸引力。三重因素叠加之下，反映出信托行业深度调整期的结构性演变。这一现象也从侧面表明，信托行业正从依赖牌照红利转向依靠经营能力，从粗放增长转向精细管理。在此过程中，牌照的稀缺性逐步让位于机构的综合实力，信托公司的资产质量、风控水平与业务转型成效，将成为市场判断其价值的关键维度。当内生能力成为决定性变量，信托行业方能行稳致远、实现高质量发展。

🏷️ #信托股权 #市场转让 #行业结构 #牌照价值 #转型挑战

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📰 理财公司业绩比较基准“换锚”_中国经济网

今年以来，多家理财公司陆续调整业绩比较基准，显现出市场与监管共同推动的趋势。以招银理财为例，将原有基准从固定数值转为“30%×活期存款利率+70%×中债0—3个月国债财富指数收益率”的组合，显示出业绩基准正向指数挂钩型、市场利率加点型转变。专家指出，三类基准中，固定数值型正在淡出，区间数值型也在向更客观的指数挂钩与市场利率加点转变。这一变动有助于更真实反映市场环境，提升净值化运作的比例，也符合监管对业绩基准连贯性的要求。与此同时，市场在“换锚”过程中可能出现信息不对称、理解差异和短期摩擦，需加强投保与培训，避免投资者“用脚投票”误判。长期看，新的基准有助于理财产品实现差异化和更透明的收益展示，打破同质化竞争，提升行业成熟度。

🏷️ #理财基准 #指数挂钩 #市场利率 #换锚 #净值化

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📰 信托公司股权转让难在何处

近期，北京产权交易所显示多家信托公司股权转让价格持续下调，呈现供大于求、流动性分化的市场格局。中小信托公司成为转让主力，股东准入门槛高且需承担化解历史不良资产的隐性成本，使潜在买家数量有限。随着央国企清理非主业金融资产、股东离场，挂牌股权数量增多，需求端仅关注经营稳健、风险可控的头部机构，尾部机构因历史包袂与风险隐患而被回避。信托新旧业务衔接困难、盈利模式受压，标品投资与服务信托等新业务费率低、竞争激烈，导致“增规模不增利润”的常态，进一步削弱牌照对买家的吸引力。综合来看，信托牌照市场价值正在重估，准入门槛与成本双高、流动性分化、转型期盈利下滑叠加，推动行业进入深度调整的结构性阶段，也在从依赖牌照红利转向依托经营能力、强调风险管控与转型成效的高质量发展阶段。

🏷️ #信托转让 #市场格局 #高质量发展 #股权价估 #行业转型

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📰 【前瞻分析】2026年中国汽车金融行业消费信贷市场现状及发展趋势分析

文章梳理了中国汽车金融行业的现状与发展趋势。首先，新能源汽车与传统燃油车在金融产品核心决策项上存在显著差异，超过一半的新能源用户认为最低价格不再是唯一要素，而传统燃油用户这一比例不足四分之一。这表明新能源市场在产品要素的多元化与体验驱动方面并逐步扩大影响。随着供给端丰富，新能源乘用车用户群体日趋多元，车企与金融机构需要将服务体验与灵活产品作为核心竞争力，以在卷价格向卷价值转型中提升市场份额。其次，消费信贷发展强调个人信用评估与风险管控的专业化，差异化利率、期限、首付等方案将根据信用水平而定。参与主体从银行扩展至汽车金融公司、融资租赁公司及保险公司等，行业通过品牌建设、网络化服务与规模化经营降低成本与风险，实现可持续盈利。最后，行业格局呈现银行、汽车金融公司、融资租赁公司、互联网平台四类主体并存的多元竞争态势，市场集中度相对较低，其中CR3约26.2%，CR5约42.2%。

🏷️ #新能源汽车 #金融产品 #汽车金融 #市场格局 #信控

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📰 金融盘活“沉睡”绿色资源_中国经济网——国家经济门户

本文围绕我国全面绿色转型与资源环境要素市场化配置的推进进行报道与分析。文章指出，碳达峰碳中和目标带动降碳、减污、扩绿、增长协同发展，绿色金融体系建设是关键环节，需打通资源—资产—资本的转化通道，推动金融机构参与市场建设并开发相应产品。以嘉禾正润铸造为例，地方政府出台转型金融支持目录，银行通过“绿铸贷”等创新产品，将碳排放数据与利率挂钩，显著降低企业融资成本并推动设备升级与能耗下降，体现绿色金融对实体经济的直接赋能。综述指出资源环境要素交易市场在规模扩张中仍面临多重瓶颈：要素确权、抵质押、定价、第三方评估等制度尚不统一，金融产品创新不足，激励机制与市场培育目标未完全对接，导致“沉睡资产”难以转化为资本。为破解难题，多个地区央行提出具体路径，如建立统一抵质押登记、完善价值评估、推进六权抵质押等创新模式，并强调加强与碳交易等市场的衔接与协同，以实现更高效的资金配置与风险管理。未来需从完善市场基础、完善风险分担、推动产品创新等多方面发力，确保资源环境要素市场能够高效服务绿色低碳发展。

🏷️ #绿色金融 #资源环境要素 #碳排放权 #金融产品 #市场机制

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📰 政策金融双赋能 京沪深楼市暖意涌动_央广网

一线城市房地产市场出现企稳与回暖的信号，政策与金融双向发力成为关键驱动。多地相继放宽限购、下调首付及贷款利率，并提高公积金支持，推动核心区域优质项目交易活跃。上海、北京、深圳等地的试点政策落地一个月来，二手房成交量显著上升，购房门槛下降使刚需和改善型需求回归市场。中介行业全面进入高效运作阶段，带看量与成交量均提升，团队针对新政进行培训以掌握政策要点，确保信息精准传递。数据亦显示，各城房价降幅收窄，一线城市价格波动趋稳，信心逐步修复。总体看，政策红利释放、金融支持到位、需求释放共同推动市场进入高质量发展阶段，产业链也随之复苏，形成以居住改善为核心的健康循环。

🏷️ #一线楼市 #政策放宽 #金融支持 #市场企稳 #产业链复苏

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📰 【盘中播报】沪指跌0.44% 非银金融行业跌幅最大

今日沪指在盘中走弱，跌幅为0.44%，成交量和成交额较前一交易日均有所回落，显示市场活跃度下滑。行业方面，电力设备、基础化工和银行等板块领涨，涨幅分别约0.45%、0.31%和0.30%；而非银金融、环保、公用事业等板块表现逊色，跌幅分别约1.73%、1.65%和1.47%。具体个股方面，涨停家数为34只，下跌停板5只，1642只上涨，3703只下跌，市场分化较为明显。整体信息提示投资者需关注宏观经济与资金面变化对金融和周期板块的影响，以及个股在分化行情中的机会与风险。 数据显示，申万行业涨跌互现，公用事业、非银金融、环保等板块承压，科技与消费相关行业则表现参差不齐，后续需关注政策导向及利率变动对估值的影响。请投资者理性判断，注意市场风险，避免追高。

🏷️ #沪指 #涨跌幅 #行业轮动 #金融板块 #市场分化

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📰 非银金融行业跟踪周报：中长期资金持续入市，市场企稳可期

本文梳理了非银金融行业在2026年初的表现与展望。短期内，各子板块相对沪深300呈现不同程度回落，但非银金融整体仍受市场关注。金融法草案公开征求意见、理财公司监管评级暂行办法等新政，将在短期内推动合规趋严、抑制套利并促使低效机构退出，从而在中长期实现监管统一与风险防控，利好行业的长期稳健发展。证券板块方面，3月交易量环比提升，两融余额与IPO募集也有所增长，资本市场活跃度有所提高；上市券商年报显示经纪与两融等业务增长显著，但自营受市场波动影响有所承压。保险板块方面，总资产快速增长，健康险、养老险及储蓄类产品需求提升，随着经济复苏和利率上行，负债端与投资端均有改善空间，板块估值处于历史低位，维持增持评级。展望未来，行业将受益于市场回暖与监管趋严后的整合，优质龙头如中国平安、中国太保、中国人寿等以及中信证券、同花顺等有望继续受益。

🏷️ #非银金融 #保险 #证券 #监管升级 #市场回暖

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📰 基民懵了！风向突变，行业主题ETF净流出262亿元，火爆的化工遭资金狂抛，有色金属开年来的涨幅已跌完

本周上证综指收于3957.05点，周跌3.38%，深证成指收于13866.2点，周跌2.9%，沪深两市成交额合计10.97万亿元。ETF市场方面，股票型及跨境型ETF本周净流出87.6亿元，宽基指数ETF净流入89元亿级，行业主题ETF净流出262亿元。具体来看，沪深300净流入65.58亿元，中证A500净流出62.02亿元；规模较大的10只宽基指数ETF本周合计净流入124.12亿元，其中中证500ETF（南方）和沪深300ETF（华泰柏瑞）净流入超4.3亿元。行业方面，医疗ETF受资金追捧，天弘化工、有色等ETF呈现资金抛售，净流出显著；医疗ETF份额持续增长，被视为政府工作报告将生物医药列为新兴支柱产业的信号之一，提振行业信心。中东局势升级、能源价格上行以及全球利率预期再定价，短期影响市场情绪与节奏，但券商普遍认为不改变市场总体方向。24只 ETF成交额超100亿元，其中A500ETF（华泰柏瑞）及相关基金成交额均超400亿元。展望下周，关注新上市或披露跟踪标的的ETF动向，尤其新能源、家用电器、信息技术、港股通相关题材，以及石油天然气领域的投资机会。

🏷️ #金融 #医药 #能源 #ETF #市场

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📰 【前瞻分析】2026年中国汽车金融行业租赁市场需求及市场规模分析

近年来，中国汽车金融行业持续扩张，汽车融资租赁成为推动市场增长的重要驱动力。凭借低首付和灵活购买方式，租赁模式在2017年以来快速占领市场份额，出现了如“一成购”等典型产品，2023年新能源汽车融资租赁需求增速显著，叠加购置税减免、车电分离等政策及Z世代对“以租代购”的接受度提升，催生大量租赁需求，导致余额快速攀升。行业规模与潜在用户群体均呈现上升趋势：截至2023年底，汽车融资租赁余额达到111.9亿元，预计2024年上升至132亿元；持证未车人群扩张为主要潜在客户，2024年底私人汽车拥有量为3.10亿辆，持证人数5.06亿人，且有证无车人群达1.92亿人。区域层面看，汽车金融公司集中在北京、上海等一线城市，数量稳定在25家，行业渗透率在2023年约为50.5%，2024年略降至50.0%，显示市场已进入相对平稳的竞争阶段。未来趋势将继续围绕创新金融产品、政策利好与新能源车需求增长展开，行业参与者需把握消费升级与数字化工具，以提升覆盖面与服务效率。

🏷️ #汽车金融 #融资租赁 #新能源车 #以租代购 #市场渗透

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📰 业绩比较基准密集下调 定价模式加速“换锚”

2026年银行理财市场迎来定价与投资理念的深度转型。在无风险利率持续走低与监管趋严的背景下，理财公司普遍下调业绩比较基准，并从传统的固定数值或区间型，逐步转向以市场利率和指数为锚的定价模式。这一趋势体现为多家银行理财子公司自今年2月起陆续公告，覆盖主流产品，力度各有差异。与此同时，基准下调与“换锚”共同推动理财产品向净值化、市场化转型，减少对“隐性刚兑”的依赖，提升投资者对实际收益的认知。分析认为，市场无风险利率下降和债券收益回落，是基准调整的根本原因，也是行业遵循市场规律的理性选择。监管方面，2025年发布的披露管理办法强调业绩比较基准的连贯性，推动数值型基准向指数型、浮动基准转变，以更真实反映投资收益来源，降低合规压力。短期内，预计将有更多机构跟进下调基准并完成换锚，从而推动理财市场持续向净值化、市场化方向推进。

🏷️ #理财转型 #净值化 #基准换锚 #市场化定价 #监管合规

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📰 【西街观察】最后时间窗口助贷莫要狂飙_北京商报

本轮监管围绕助贷行业的高息违规和消费者权益保护展开，以“先立规矩、再深度监管”为思路，明确要求线上弹窗披露真实成本、线下签署综合成本确认单，并将综合融资成本设定红线逐步收紧。自去年起，相关政策相继落地：助贷新规设定24%红线并推行白名单、消费金融公司将成本降至20%、小贷新发贷款利率上限降至四倍LPR，旨在堵住违规漏洞、避免超额利率和费用转嫁，释放监管信号和合规转型的方向。当前行业主流模式多触及监管红线，如以权益包装规避、以商品溢价转嫁成本，甚至线下化操作等乱象。为避免踩线、风险积聚，机构应调整资产结构、提升合规运营能力，停止投放增长，回归自有流量与透明信息披露。未来市场将以“能力为王、合规为王”为主导，能守住24%上限、实现合规转型的企业仍有市场空间；违规者最终难逃市场清退。

🏷️ #合规转型 #助贷监管 #综合成本 #信息披露 #市场洗牌

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📰 资金加杠杆涌入银行不良资产处置市场- DoNews

在存款利率进入“1”时代的大背景下，银行不良资产处置市场正迎来资金高强度涌入。多家资产管理公司和地方金融机构纷纷加大布局，一线城市地产估值触底的预期也推动2025年起的规模化介入。监管层要求加大处置和资本补充力度，丰富资源与手段，保障金融体系稳健运行，推动处置市场进一步市场化。银登中心数据显示，2025年上半年个人不良贷款批量转让成交达1076亿元，全年预计突破2000亿元，较2021年试点期大幅放大。市场主体包括民营AMC、拍卖行、地产中介等共同参与，形成上下游协作的产业化模式。处置模式多元且杠杆化显著，采用优先—夹层—劣后的分层融资，劣后资金杠杆常见1:5，收益水平随资金结构和标的波动。2024年末不良资产存量约8.5万亿，处置规模创历史新高，批量转让与资产证券化成为降低表内不良、缓解资本压力的重要工具。近年房价阶段性筑底、银行不良压力释放，促使高杠杆配资在合规框架内扩张，但也伴随资金链风险、市场波动与合规争议。监管层对通道模式、募集资金来源及合规性加强审慎监管，地方细则陆续落地，但沿海地区尚未全部明确。总的趋势是以市场化、结构化的方式推动不良资产处置，同时伴随对风险的持续管控与合规追踪。

🏷️ #不良资产 #市场化 #杠杆化 #处置规模 #监管优化

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📰 5倍杠杆博30%收益 资金加速“围猎”银行不良资产 _九方智投

在存款利率进入“1”时代的背景下，银行不良资产处置成为资金热捧的“掘金地”。不少资产管理公司与地方机构加大布局，通过市场化处置、拍卖、定向处置等方式，将不良资产整合、转让并实现再投资收益。行业观察者指出，叠加杠杆后，部分交易的收益率可达30%及以上，吸引了民间资金、拍卖行、地产中介等多方参与，形成上下游产业化运作。央地监管在推动市场化处置的同时，也强调加强合规与风险控制，防范以资金结构放大风险、以通道融资等隐性风险。当前的供给端来自银行加速处置不良、压缩资本占用与资本充足率压力；需求端则来自市场对高折价批量出售的接受度及投资者对高收益的预期。未来发展将取决于真实处置能力与风险管理水平，避免过度杠杆与合规风险的叠加。


🏷️ #不良资产 #杠杆投资 #市场化处置 #合规风险 #金融监管

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📰 主力资金丨3股尾盘获主力重金出击

今日A股市场走势分化，沪指震荡整理，创业板走弱。行业板块涨跌互现，风电设备、煤炭开采等板块大涨，化学纤维、电力、公用事业领涨；军工、通用设备、电子元件、工程机械、能源金属等板块跌幅居前。主力资金方面，沪深两市净流出511.76亿元，但仍有6个行业获得净流入，基础化工行业净流入居首，达到23.62亿元，其次是钢铁、公用事业、石油石化，净流入分别约5.43亿、4.11亿、1.14亿；煤炭和非银金融行业净流入不足4千万元。净流出行业方面，机械设备、电子行业净流出均超80亿元，居前；有色金属、国防军工、通信、电力设备等行业净流出亦超50亿元；建筑装饰、汽车、传媒、医药生物等行业净流出超10亿元。个股层面，8股净流入超4亿元，紫光股份和汉缆股份分别以约9.42亿元、8.24亿元居前；尾盘资金流入方面，天孚通信、东山精密、胜宏科技等个股持续净流入超3亿元。消息面显示，全球电网设备相关企业成立“电网利用联盟”，旨在提升电网利用率。总体而言，市场活跃度呈现分化格局，个股机会与风险并存，投资者需关注资金流向及行业轮动带来的机会与压力。"

🏷️ #主力资金 #行业轮动 #风电设备 #电网联盟 #市场分化

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📰 2026年中国汽车金融行业租赁市场分析 汽车租赁总体市场规模持续增长【组图】

汽车租赁作为中国新兴的交通运输服务业，正处于持续扩张阶段，市场规模在2024年约为1420亿元，全年同比增长13.6%。行业由银行、汽车金融公司、融资租赁公司等共同推动，融资租赁余额持续上升，2023年底达到111.9亿元，预计2024年达132亿元。新能源汽车技术成熟带来全生命周期成本下降，提升租赁公司盈利空间，助力车队扩张与价格下降。基于需求侧，持有驾照但无车的人群规模庞大并持续扩大，2024年底有证无车人群约1.92亿人，将成为主要潜在用户。同时，2023年新车融资租赁渗透率约为10%，预计到2028年将提升至18%，线上线下相结合的获客模式逐步成型。未来市场有望通过“以租代购”等产品、政策激励及智能化升级，推动汽车融资租赁的渗透率与规模进一步提升，带动相关产业链和传统运输、旅游及汽车产业的发展。

🏷️ #汽车租赁 #融资租赁 #新能源汽车 #以租代购 #市场渗透

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📰 机构：2026年船舶行业景气有望修复_九方智投

福建省工信厅等五部门发布《福建省电动船舶产业发展行动计划（2026—2028年）》，提出在沿海内河航运、港口作业、休闲文旅、渔业辅助等领域全面推广电动船舶。到2028年，形成电动船舶及核心装备谱系化供给能力，年制造50艘、累计投运150艘，其中对外投运20艘，核心装备产品在国内外超1500艘船舶上使用，产业链规模达50亿元。分析机构对行业前景普遍看好：中金公司预测2025年新船市场回落但价格稳定，2026年景气修复，全球新签订单在1812.63亿美元；老龄化与环保新规推动更新需求，低利率也利好资金成本。浙商证券指出油轮、干散货船需求增速潜力大，船价有望持续走高，集团船舶总装资产整合将推进，行业竞争格局改善；同时环保政策及换船周期将推动订单接力，产能受限有望支撑价格。总体来看，电动船舶及相关装备的市场潜力与政策支持有望提升国内外产业链协同与盈利能力，但需关注投资风险及市场波动。

🏷️ #电动船舶 #产业发展 #市场展望 #政策支持 #船舶订单

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