⁣
📰 车市卷向7年超长贷，是否暗藏风险？_央广网

2026年初，特斯拉率先推出7年期低息贷款，随后多家车企跟进，形成以超长期促销为特征的市场现象。记者调查显示，这类方案多为补充性金融产品，且不同车型的政策差异明显，主机厂仍以1～5年的常规金融政策为主。这种七年期方案多通过金融机构提供，意在扩大消费群体并拉动销量，缓解市场压力。
以特斯拉Model 3为例，7年方案的首付可降至约7.99万元，月供约1900元，年化费率低于1%，并且蔚来推出7年方案，若选BaaS电池租用，首付低至3.8万元、月供1872元。多数7年方案并非银行提供，而是由融资租赁或第三方机构承办，条款差异较大，需仔细对比总成本。
专家指出，这类产品并非主流银行车贷的延伸，参与主体多为非银行金融机构，且风控要求更严格。消费者应关注产权归属、提前还款与买断成本、保险与服务费等综合成本，同时区分直租与回租模式，避免只盯着低月供而忽略长期负担，量力而行并仔细阅读合同条款。

🏷️ #长周期低息 #融资租赁 #购车成本 #下沉市场

🔗 原文链接

⁣
📰 金融业反内卷加码，汽车直租低调快跑

随着汽车行业的反内卷风暴，汽车金融领域也面临着挑战。政策的快速变化促使行业从高息高返模式转向更为合规的汽车直租模式。汽车直租以其低门槛和可控风险，逐渐成为市场关注的焦点，吸引了多家车企与直租公司合作，推动了行业的转型与创新。

比亚迪与花生好车的战略合作，以及吉利与喜相逢的深度交流，标志着汽车金融公司在直租领域的布局加速。这些合作不仅优化了购车体验，还通过定制化金融产品和高效的渠道网络，提升了市场渗透率。直租模式的兴起，正是对传统汽车消费模式的有效补充，尤其在满足下沉市场需求方面展现出重要意义。

然而，汽车直租行业仍面临专业人才短缺和运营能力不足的挑战。尽管资源丰富，但技术能力和服务水平亟待提升。未来，行业的健康发展需要突破技术瓶颈，强化专业运营能力，才能真正实现汽车直租模式在下沉市场的扎根与成长。

🏷️ #汽车金融 #直租模式 #市场转型 #政策影响 #下沉市场

🔗 原文链接