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📰 四个月上涨近90%！这个行业，超预期！
本文分析了2026年硫酸（核心股）价格持续走高的原因及其对铜冶炼等行业的影响。尽管中东冲突缓和，硫酸价仍创新高，周边因素包括铜冶炼副产品的丰厚利润和全球供应趋紧的趋势，使得硫酸成为利润放大器。铜冶炼每生产1吨阴极铜约产出3-3.5吨硫酸，在当前高价下，单靠硫酸就能为铜冶炼企业带来显著超额收益，甚至使企业估值大幅提升。相较之下，加工费在一定时期内可能承压，但因硫酸利润的覆盖，整体利润前景仍向好。作者指出，未来硫酸价格更可能易涨难跌，中长期受新能源需求拉动，尤其是磷酸铁锂、硫酸镍、回收等领域对硫酸的需求增速将持续增强，2030年前后新能源相关下游对硫酸的需求占比有望超过20%，从而推动价格和行业格局的重估。总的而言，铜冶炼企业及具备一体化硫酸生产能力的化工龙头将成为市场重新定价的核心，硫酸价格的上行可能改变行业利润结构，需关注下游新能源材料的需求变化。
🏷️ #铜冶炼 #硫酸价格 #利润放大 #新能源需求 #市场重定价
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📰 四个月上涨近90%！这个行业，超预期！
本文分析了2026年硫酸（核心股）价格持续走高的原因及其对铜冶炼等行业的影响。尽管中东冲突缓和，硫酸价仍创新高，周边因素包括铜冶炼副产品的丰厚利润和全球供应趋紧的趋势，使得硫酸成为利润放大器。铜冶炼每生产1吨阴极铜约产出3-3.5吨硫酸，在当前高价下，单靠硫酸就能为铜冶炼企业带来显著超额收益，甚至使企业估值大幅提升。相较之下，加工费在一定时期内可能承压，但因硫酸利润的覆盖，整体利润前景仍向好。作者指出，未来硫酸价格更可能易涨难跌，中长期受新能源需求拉动，尤其是磷酸铁锂、硫酸镍、回收等领域对硫酸的需求增速将持续增强，2030年前后新能源相关下游对硫酸的需求占比有望超过20%，从而推动价格和行业格局的重估。总的而言，铜冶炼企业及具备一体化硫酸生产能力的化工龙头将成为市场重新定价的核心，硫酸价格的上行可能改变行业利润结构，需关注下游新能源材料的需求变化。
🏷️ #铜冶炼 #硫酸价格 #利润放大 #新能源需求 #市场重定价
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📰 主力资金 | 尾盘，这些科技股遭抛售
6月26日市场数据显示，沪深两市主力资金净流出达1046.2亿元，创业板和沪深300成份股分别净流出439.88亿元和557.66亿元。行业板块方面，只有建筑材料和农林牧渔两行业上涨，分别涨1.97%和0.39%；下跌行业多达29个，通信跌幅居前，超6%，其余如计算机、有色金属、电力设备和非银金融均下跌超4%。在资金流向方面，申万一级行业中有7个行业获得主力资金净流入，房地产行业净流入9.72亿元居首，其它净流入超4亿元的还有国防军工、农林牧渔和公用事业。相对的，24个主力资金净流出行业中，电子、通信各超270亿元下行，其他如有色金属、机械设备、计算机、电力设备等均超80亿元，医药生物、基础化工、非银金融和汽车行业净流出也超20亿元。板块与个股层面，新股申购热度较高，N惠科净流入46.81亿元并带来盘中大涨，TCL中环等也有显著净流入。盘后买卖席位显示，深股通和机构席位合计净买入明显，天娱数科、菲利华、金风科技等亦有较强资金跟随。另一方面，尾盘资金面较为分化，N惠科尾盘净流入4.54亿元居首，中际旭创等个股尾盘净流出居前，显示市场对科技股的分歧情绪加剧。总体看，市场在利空与资金流向因素作用下呈现回落态势，但新股与龙头股仍有一定净买入支撑。
🏷️ #资金流向 #主力净流出 #新股热度 #行业分化 #科技股波动
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📰 主力资金 | 尾盘，这些科技股遭抛售
6月26日市场数据显示，沪深两市主力资金净流出达1046.2亿元，创业板和沪深300成份股分别净流出439.88亿元和557.66亿元。行业板块方面，只有建筑材料和农林牧渔两行业上涨，分别涨1.97%和0.39%；下跌行业多达29个，通信跌幅居前，超6%，其余如计算机、有色金属、电力设备和非银金融均下跌超4%。在资金流向方面，申万一级行业中有7个行业获得主力资金净流入，房地产行业净流入9.72亿元居首，其它净流入超4亿元的还有国防军工、农林牧渔和公用事业。相对的，24个主力资金净流出行业中，电子、通信各超270亿元下行，其他如有色金属、机械设备、计算机、电力设备等均超80亿元，医药生物、基础化工、非银金融和汽车行业净流出也超20亿元。板块与个股层面，新股申购热度较高，N惠科净流入46.81亿元并带来盘中大涨，TCL中环等也有显著净流入。盘后买卖席位显示，深股通和机构席位合计净买入明显，天娱数科、菲利华、金风科技等亦有较强资金跟随。另一方面，尾盘资金面较为分化，N惠科尾盘净流入4.54亿元居首，中际旭创等个股尾盘净流出居前，显示市场对科技股的分歧情绪加剧。总体看，市场在利空与资金流向因素作用下呈现回落态势，但新股与龙头股仍有一定净买入支撑。
🏷️ #资金流向 #主力净流出 #新股热度 #行业分化 #科技股波动
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📰 [东吴证券]：财险行业领头羊，迈向高质量发展新阶段 - 发现报告
中国财险作为国内财险龙头，经营质地优良、市占率稳固，盈利趋势向好。公司拥有庞大的分销网络和精细化管理能力，2025年ROE达到14.8%，承保利润达125亿元。车险结构持续优化，新能源车险增长迅速，2025年新能源车险份额为35.3%；非车险综合治理有望提升盈利，2025年非车险保费占比提升至45%。公司积极布局海外业务，目标到2030年海外增量占比达到全险种增量的30%。FVTPL权益投资占比低、波动可控，2025年末为9.3%。股息回报稳定，以2025年分红计算的股息率约4.5%，维持“买入”评级。2026-2028年归母净利润预测为428亿元、490亿元、534亿元。核心竞争在于庞大分销网络与高效管控，直销比重提升至34%，承保盈利稳健、历史新高的125亿元。新能源车险带来增长引擎，非车险通过综合治理提升盈利，但需持续改善；海外布局有望成为未来增长新引擎。投资价值在于行业格局稳定、长期股息回报可观、投资波动性较低，预计估值仍具吸引力，维持买入。全文系统梳理了风险点包括保费增速低于预期及自然灾害等不确定性。
🏷️ #龙头企业 #新能源车险 #海外布局 #分销网络 #股息
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📰 [东吴证券]：财险行业领头羊，迈向高质量发展新阶段 - 发现报告
中国财险作为国内财险龙头，经营质地优良、市占率稳固，盈利趋势向好。公司拥有庞大的分销网络和精细化管理能力，2025年ROE达到14.8%，承保利润达125亿元。车险结构持续优化，新能源车险增长迅速，2025年新能源车险份额为35.3%；非车险综合治理有望提升盈利，2025年非车险保费占比提升至45%。公司积极布局海外业务，目标到2030年海外增量占比达到全险种增量的30%。FVTPL权益投资占比低、波动可控，2025年末为9.3%。股息回报稳定，以2025年分红计算的股息率约4.5%，维持“买入”评级。2026-2028年归母净利润预测为428亿元、490亿元、534亿元。核心竞争在于庞大分销网络与高效管控，直销比重提升至34%，承保盈利稳健、历史新高的125亿元。新能源车险带来增长引擎，非车险通过综合治理提升盈利，但需持续改善；海外布局有望成为未来增长新引擎。投资价值在于行业格局稳定、长期股息回报可观、投资波动性较低，预计估值仍具吸引力，维持买入。全文系统梳理了风险点包括保费增速低于预期及自然灾害等不确定性。
🏷️ #龙头企业 #新能源车险 #海外布局 #分销网络 #股息
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📰 “含科量”持续提升 沪深300等多个宽基指数样本调整
为提升指数对新经济与科创领域的代表性，本次沪深300、中证500、中证1000、中证A50等10余只宽基指数样本进行了定期调整，6月12日收市后正式生效。调整聚焦新质生产力，显著提升了对 AI、半导体、储能等产业的覆盖与权重，通过提升信息技术、通信与高端制造的比重，强化了对经济动能转化和产业升级的刻画能力，同时优化指数流动性，为资金提供更稳定、透明、可跟踪的配置依据。多家公司入选如华工科技、江波龙、拓荆科技、芯原股份、生益电子等，亦有部分传统行业股退出如医药生物、交通运输。上证50的调整亦带来若干科技制造龙头入选与传统行业股退出，初步测算后续信息技术与高端制造权重提升，金融与周期权重降低。中证指数有限公司表示，新设定覆盖更多中证二级、三级行业，提升对细分行业优质龙头的覆盖；科创、创新属性的提升将增强指数对国家战略的服务与资源配置引导作用，同时为被动资金再平衡提供方向。总体而言，宽基指数的行业分布正从金融消费周期向新质生产力迁移，含科量创新高，预计将为硬科技带来新增资金投入。
🏷️ #指数调整 #新质生产力 #科创 #宽基指数 #资金配置
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📰 “含科量”持续提升 沪深300等多个宽基指数样本调整
为提升指数对新经济与科创领域的代表性，本次沪深300、中证500、中证1000、中证A50等10余只宽基指数样本进行了定期调整，6月12日收市后正式生效。调整聚焦新质生产力，显著提升了对 AI、半导体、储能等产业的覆盖与权重，通过提升信息技术、通信与高端制造的比重，强化了对经济动能转化和产业升级的刻画能力，同时优化指数流动性，为资金提供更稳定、透明、可跟踪的配置依据。多家公司入选如华工科技、江波龙、拓荆科技、芯原股份、生益电子等，亦有部分传统行业股退出如医药生物、交通运输。上证50的调整亦带来若干科技制造龙头入选与传统行业股退出，初步测算后续信息技术与高端制造权重提升，金融与周期权重降低。中证指数有限公司表示，新设定覆盖更多中证二级、三级行业，提升对细分行业优质龙头的覆盖；科创、创新属性的提升将增强指数对国家战略的服务与资源配置引导作用，同时为被动资金再平衡提供方向。总体而言，宽基指数的行业分布正从金融消费周期向新质生产力迁移，含科量创新高，预计将为硬科技带来新增资金投入。
🏷️ #指数调整 #新质生产力 #科创 #宽基指数 #资金配置
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📰 又一巨头解散！汽车金融“大逃杀”开始了
从2004年至今，监管部门共批准设立了25家汽车金融公司，近年陆续有华泰汽车金融和沃尔沃汽金等退出，当前持牌汽车金融公司数量降至23家，预示行业洗牌已然开启。行业在经历资产规模下滑、利润承压和竞争加剧的双重冲击后，进入从扩张向提质增效的转型阶段。2024年及以后，行业总资产、零售融资、渗透率等多项核心指标持续下滑，部分公司利润下降明显，龙头格局也出现波动。造成压力的核心因素包括市场价格战、新能源转型导致的客户基础分散、银行对车贷的强力挤压以及传统4S店渠道的依赖减弱。与此同时，基础资产质量尚稳健，行业整体不良率低、资本充足，表明行业底盘仍具韧性。未来的发展路径趋于多元化：头部企业维持优势，但中小企业将被挤出市场，洗牌中胜出的将通过平台化运营、扩大场景覆盖、数字化风控和低成本运营来提升竞争力，向“用车的全生命周期金融服务商”转型成为主线。
🏷️ #行业洗牌 #金融创新 #风控升级 #平台化运营 #新能源挑战
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📰 又一巨头解散！汽车金融“大逃杀”开始了
从2004年至今，监管部门共批准设立了25家汽车金融公司，近年陆续有华泰汽车金融和沃尔沃汽金等退出，当前持牌汽车金融公司数量降至23家，预示行业洗牌已然开启。行业在经历资产规模下滑、利润承压和竞争加剧的双重冲击后，进入从扩张向提质增效的转型阶段。2024年及以后，行业总资产、零售融资、渗透率等多项核心指标持续下滑，部分公司利润下降明显，龙头格局也出现波动。造成压力的核心因素包括市场价格战、新能源转型导致的客户基础分散、银行对车贷的强力挤压以及传统4S店渠道的依赖减弱。与此同时，基础资产质量尚稳健，行业整体不良率低、资本充足，表明行业底盘仍具韧性。未来的发展路径趋于多元化：头部企业维持优势，但中小企业将被挤出市场，洗牌中胜出的将通过平台化运营、扩大场景覆盖、数字化风控和低成本运营来提升竞争力，向“用车的全生命周期金融服务商”转型成为主线。
🏷️ #行业洗牌 #金融创新 #风控升级 #平台化运营 #新能源挑战
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📰 获批解散！汽车金融行业，再现“减员”！
沃尔沃汽车金融（中国）有限公司获批解散，国内持牌汽车金融公司数量将降至23家，标志着华泰汽车金融后第二家退出，行业格局再度分化。该公司自2006年成立，业务覆盖购车贷款、经销商采购贷款、营运设备贷款及融资租赁等，注册资本曾增至10亿元以满足新规要求，但其信息披露数据欠缺，解散批复要求其停止经营并向监管局缴回许可证。行业层面，汽车金融公司多为厂商系机构，资产规模自2022年以来总体下行，头部企业之间竞争加剧，奇瑞徽银汽车金融与吉致汽车金融先后反超梅赛德奔驰汽车金融成为龙头，前者股权结构为奇瑞、徽商银行等联合持股。2025年总览显示19家可比公司净利润合计96.7亿元，同比下降33.9%，行业继续呈现分化态势。中国汽车市场保持增长，新动能释放，新能源汽车保持领先，产销均超三百万辆、且新能源车占比持续提升；新能源汽车与二手车市场的活跃为未来汽车金融公司带来潜在机会，头部企业更具竞争力，行业集中度可能继续提升。
🏷️ #汽车金融 #华泰退出 #龙头之争 #新能源市场 #资产规模
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📰 获批解散！汽车金融行业，再现“减员”！
沃尔沃汽车金融（中国）有限公司获批解散，国内持牌汽车金融公司数量将降至23家，标志着华泰汽车金融后第二家退出，行业格局再度分化。该公司自2006年成立，业务覆盖购车贷款、经销商采购贷款、营运设备贷款及融资租赁等，注册资本曾增至10亿元以满足新规要求，但其信息披露数据欠缺，解散批复要求其停止经营并向监管局缴回许可证。行业层面，汽车金融公司多为厂商系机构，资产规模自2022年以来总体下行，头部企业之间竞争加剧，奇瑞徽银汽车金融与吉致汽车金融先后反超梅赛德奔驰汽车金融成为龙头，前者股权结构为奇瑞、徽商银行等联合持股。2025年总览显示19家可比公司净利润合计96.7亿元，同比下降33.9%，行业继续呈现分化态势。中国汽车市场保持增长，新动能释放，新能源汽车保持领先，产销均超三百万辆、且新能源车占比持续提升；新能源汽车与二手车市场的活跃为未来汽车金融公司带来潜在机会，头部企业更具竞争力，行业集中度可能继续提升。
🏷️ #汽车金融 #华泰退出 #龙头之争 #新能源市场 #资产规模
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📰 “材”聚江海 智领未来 以新材料突破锻造产业升级新引擎 - 南通市人民政府
本次在南通举办的“材聚江海・智领未来”重点新材料创新发展论坛汇聚了院士专家、科研机构、行业协会、金融机构及龙头企业代表，围绕新材料产业的创新路径与合作机会展开深入交流。活动强调新材料是先进制造业的基石，南通将以智能化、绿色化、融合化为方向，推动技术升级、链群协同与服务保障，力求打造长三角的新材料产业高地。论坛不仅发布了绿色化工拓展区揭牌仪式，还对材料数字化制造等前沿技术、化工新材料发展路径及船海材料应用等议题进行专题报告与分享，深化产学研用和金融资本的深度融合，推动成果产业化与规模化应用。与会各方还讨论了AI对原材料与新材料研发、制备、生产、应用全链条的影响，强调要加强关键核心技术研发、平台建设与人才培养，促进产创协作、数智融合及供需对接项目落地，进一步提升南通及江苏在高端装备、电子信息、新能源等领域的自主可控能力。
🏷️ #新材料 #产业升级 #产业创新 #产学研用 #南通
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📰 “材”聚江海 智领未来 以新材料突破锻造产业升级新引擎 - 南通市人民政府
本次在南通举办的“材聚江海・智领未来”重点新材料创新发展论坛汇聚了院士专家、科研机构、行业协会、金融机构及龙头企业代表，围绕新材料产业的创新路径与合作机会展开深入交流。活动强调新材料是先进制造业的基石，南通将以智能化、绿色化、融合化为方向，推动技术升级、链群协同与服务保障，力求打造长三角的新材料产业高地。论坛不仅发布了绿色化工拓展区揭牌仪式，还对材料数字化制造等前沿技术、化工新材料发展路径及船海材料应用等议题进行专题报告与分享，深化产学研用和金融资本的深度融合，推动成果产业化与规模化应用。与会各方还讨论了AI对原材料与新材料研发、制备、生产、应用全链条的影响，强调要加强关键核心技术研发、平台建设与人才培养，促进产创协作、数智融合及供需对接项目落地，进一步提升南通及江苏在高端装备、电子信息、新能源等领域的自主可控能力。
🏷️ #新材料 #产业升级 #产业创新 #产学研用 #南通
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📰 如何用AI帮助炒股系列（二）：如何获得产业链报告
文章讨论投资策略时的两条路径：左边是适合新兴产业和技术路线尚未明确的阶段，推荐选用行业 ETF 以降低踩错风险，尤其当个人研究能力有限时，ETF 可以避免买到假龙头和财务风险暴雷的公司。右边则适用于行业增速放缓、利润在产业链中分配不均衡的阶段，需锁定“拿最大蛋糕”的环节，如在新能源、光伏、消费品中通过梳理上下游，瞄准上游锂矿和电池企业来实现超额收益。文章以新能源行业为例，2019 年靠买行业 ETF 获利较好，而2022 年后增速放缓、竞争激烈时则需更精确地选取龙头及上游环节来继续跑赢。最后提醒新用户可通过妙投APP获取完整内容。
🏷️ #投资 #ETF #新能源 #上游 #龙头
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📰 如何用AI帮助炒股系列（二）：如何获得产业链报告
文章讨论投资策略时的两条路径：左边是适合新兴产业和技术路线尚未明确的阶段，推荐选用行业 ETF 以降低踩错风险，尤其当个人研究能力有限时，ETF 可以避免买到假龙头和财务风险暴雷的公司。右边则适用于行业增速放缓、利润在产业链中分配不均衡的阶段，需锁定“拿最大蛋糕”的环节，如在新能源、光伏、消费品中通过梳理上下游，瞄准上游锂矿和电池企业来实现超额收益。文章以新能源行业为例，2019 年靠买行业 ETF 获利较好，而2022 年后增速放缓、竞争激烈时则需更精确地选取龙头及上游环节来继续跑赢。最后提醒新用户可通过妙投APP获取完整内容。
🏷️ #投资 #ETF #新能源 #上游 #龙头
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📰 23家汽金公司资产规模止跌回升 行业龙头再易主
证券时报梳理具有可比数据的23家汽车金融公司发现，2024年行业龙头从梅赛德斯-奔驰汽车金融转至奇瑞徽银汽车金融，后者以889亿元的资产总额成为新龙头，吉致汽车金融、上汽通用汽车金融等也形成明显的分化。资产层面，剔除个别进入破产程序或未披露数据的公司，2024年至2025年资产规模呈止跌回升态势，全年增量超540亿元；但头部企业中，上汽通用与梅赛德斯-奔驰等的资产规模仍显收缩。经营层面，23家主流汽车金融公司在利润端普遍承压，同比普遍下降，只有少数如东风汽车金融、瑞福德汽车金融等实现正增长。新龙头奇瑞徽银在收入方面增长明显，净利润虽有所下降，但实现对上汽通用汽车金融的超越。行业前景方面，新能源汽车占比持续提升，市场格局分化加剧，主机厂与经销商的金融支持与贴息政策直接影响金融公司信用与经营状况。总体来看，行业在产销两旺与政策扶持下具备回升潜力，但个体之间的差异将继续扩大。
🏷️ #汽车金融 #龙头更替 #新能源汽车 #资产规模 #利润分化
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📰 23家汽金公司资产规模止跌回升 行业龙头再易主
证券时报梳理具有可比数据的23家汽车金融公司发现，2024年行业龙头从梅赛德斯-奔驰汽车金融转至奇瑞徽银汽车金融，后者以889亿元的资产总额成为新龙头，吉致汽车金融、上汽通用汽车金融等也形成明显的分化。资产层面，剔除个别进入破产程序或未披露数据的公司，2024年至2025年资产规模呈止跌回升态势，全年增量超540亿元；但头部企业中，上汽通用与梅赛德斯-奔驰等的资产规模仍显收缩。经营层面，23家主流汽车金融公司在利润端普遍承压，同比普遍下降，只有少数如东风汽车金融、瑞福德汽车金融等实现正增长。新龙头奇瑞徽银在收入方面增长明显，净利润虽有所下降，但实现对上汽通用汽车金融的超越。行业前景方面，新能源汽车占比持续提升，市场格局分化加剧，主机厂与经销商的金融支持与贴息政策直接影响金融公司信用与经营状况。总体来看，行业在产销两旺与政策扶持下具备回升潜力，但个体之间的差异将继续扩大。
🏷️ #汽车金融 #龙头更替 #新能源汽车 #资产规模 #利润分化
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📰 23家汽金公司资产规模止跌回升 行业龙头再易主
2024年以来，汽车金融行业出现龙头易主潮。梅赛德斯-奔驰汽车金融资产规模下滑，被奇瑞徽银汽车金融和吉致汽车金融反超，成为新晋行业领头羊；奇瑞徽银更在年度净利润上实现对上汽金融的超越，成为新的行业冠军。尽管资产规模整体回升，23家可比公司中仍有多家利润承压，2025年19家有可比数据的汽车金融公司合计净利润为96.7亿元，同比下降33.9%，唯有少数如宝马金融(中国)、东风汽车金融和瑞福德金融实现正增长。行业分化明显，前期龙头上汽通用汽车金融、梅赛德斯-奔驰金融等受多因素影响，业绩出现不同程度的下滑。汽车金融主力聚焦零售和经销商贷款，严重绑定主机厂及其品牌，在资产质量方面以抵押贷款为主，违约计提和处置较为成熟，整体风险控制相对稳健。未来在新能源汽车的强势驱动、两新政策及市场需求持续释放之下，头部公司资产与规模有望回升，但个体企业的表现仍将高度分化。
🏷️ #行业龙头 #汽车金融 #新龙头 #资产规模 #净利润
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📰 23家汽金公司资产规模止跌回升 行业龙头再易主
2024年以来，汽车金融行业出现龙头易主潮。梅赛德斯-奔驰汽车金融资产规模下滑，被奇瑞徽银汽车金融和吉致汽车金融反超，成为新晋行业领头羊；奇瑞徽银更在年度净利润上实现对上汽金融的超越，成为新的行业冠军。尽管资产规模整体回升，23家可比公司中仍有多家利润承压，2025年19家有可比数据的汽车金融公司合计净利润为96.7亿元，同比下降33.9%，唯有少数如宝马金融(中国)、东风汽车金融和瑞福德金融实现正增长。行业分化明显，前期龙头上汽通用汽车金融、梅赛德斯-奔驰金融等受多因素影响，业绩出现不同程度的下滑。汽车金融主力聚焦零售和经销商贷款，严重绑定主机厂及其品牌，在资产质量方面以抵押贷款为主，违约计提和处置较为成熟，整体风险控制相对稳健。未来在新能源汽车的强势驱动、两新政策及市场需求持续释放之下，头部公司资产与规模有望回升，但个体企业的表现仍将高度分化。
🏷️ #行业龙头 #汽车金融 #新龙头 #资产规模 #净利润
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📰 汽金行业大变局！昔日巨头“退位”，自主品牌系强势登顶
汽车金融行业在经历了前期的波动后，2024年至2025年的数据呈现出明显的分化与调整趋势。2024年晋升的龙头梅赛德斯-奔驰汽车金融资产规模出现缩水，逐渐被奇瑞徽银汽车金融与吉致汽车金融超越；奇瑞徽银汽车金融在资产总额与净利润方面实现对上汽通用汽车金融的超越，成为行业新龙头。与此同时，过去的领导者如上汽通用汽车金融、梅赛德斯-奔驰汽车金融均面临资产规模下降与利润承压的局面，行业格局因此重新洗牌。总体来看，23家具可比数据的汽车金融公司在2025年实现资产规模回稳并出现正向增量，然而利润端则呈现明显下降趋势，净利润总体同比下降约34%，仅少数企业实现正增长。资产质量方面，行业以高抵押率为主，不良贷款与逾期情况总体可控。未来在主机厂持续赋能、新能源车市场扩容及产销回暖的共同作用下，头部企业的竞争力有望进一步增强，行业也将呈现出分化与并存的态势。综合来看，新能源汽车的快速增长与品牌车企金融体系的完善将成为推动汽车金融公司资产与业务规模回升的关键因素。
🏷️ #汽车金融 #龙头之变 #资产规模 #净利润 #新能源
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📰 汽金行业大变局！昔日巨头“退位”，自主品牌系强势登顶
汽车金融行业在经历了前期的波动后，2024年至2025年的数据呈现出明显的分化与调整趋势。2024年晋升的龙头梅赛德斯-奔驰汽车金融资产规模出现缩水，逐渐被奇瑞徽银汽车金融与吉致汽车金融超越；奇瑞徽银汽车金融在资产总额与净利润方面实现对上汽通用汽车金融的超越，成为行业新龙头。与此同时，过去的领导者如上汽通用汽车金融、梅赛德斯-奔驰汽车金融均面临资产规模下降与利润承压的局面，行业格局因此重新洗牌。总体来看，23家具可比数据的汽车金融公司在2025年实现资产规模回稳并出现正向增量，然而利润端则呈现明显下降趋势，净利润总体同比下降约34%，仅少数企业实现正增长。资产质量方面，行业以高抵押率为主，不良贷款与逾期情况总体可控。未来在主机厂持续赋能、新能源车市场扩容及产销回暖的共同作用下，头部企业的竞争力有望进一步增强，行业也将呈现出分化与并存的态势。综合来看，新能源汽车的快速增长与品牌车企金融体系的完善将成为推动汽车金融公司资产与业务规模回升的关键因素。
🏷️ #汽车金融 #龙头之变 #资产规模 #净利润 #新能源
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📰 锂电出口高增行业迎周期拐点，电池ETF易方达（159175）配置价值显现
锂电出口同比增长显著，推动行业进入新一轮周期拐点，相关龙头公司与ETF持续受益。报道显示，5月以来锂离子蓄电池及储能电池相关企业的创新与产能利用率提升明显，海关数据显示一季度出口金额同比增长超50%，欧盟、东盟成为主要市场，显示全球需求回暖。招商证券预计新能源车与储能需求将延续向好，电池排产有望环比增长，材料环节进入紧平衡状态，具备价格传导与业绩弹性的龙头公司将受益更大。易方达电池ETF紧贴 CS 电池指数，覆盖动力与储能全产业链，聚焦宁德时代、三花智控、阳光电源等龙头，受益于全球高市占率与行业景气。指数将?
🏷️ #锂电 #储能 #电池ETF #新能源车 #出口增速
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📰 锂电出口高增行业迎周期拐点，电池ETF易方达（159175）配置价值显现
锂电出口同比增长显著，推动行业进入新一轮周期拐点，相关龙头公司与ETF持续受益。报道显示，5月以来锂离子蓄电池及储能电池相关企业的创新与产能利用率提升明显，海关数据显示一季度出口金额同比增长超50%，欧盟、东盟成为主要市场，显示全球需求回暖。招商证券预计新能源车与储能需求将延续向好，电池排产有望环比增长，材料环节进入紧平衡状态，具备价格传导与业绩弹性的龙头公司将受益更大。易方达电池ETF紧贴 CS 电池指数，覆盖动力与储能全产业链，聚焦宁德时代、三花智控、阳光电源等龙头，受益于全球高市占率与行业景气。指数将?
🏷️ #锂电 #储能 #电池ETF #新能源车 #出口增速
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📰 11万亿元营收，3585亿元研发 解码上市粤企年报的高“研”值
2025年A股上市公司在宏观政策支持与产业升级的背景下，营收总量达到73.01万亿元，同比增长1.2%，净利润5.40万亿元，同比增长2.6%，多数公司实现盈利。广东省作为上市大省，913家粤企全年实现营收11.26万亿元，同比增长5.46%，净利润6266.93亿元，显示出强劲的增长与盈利能力。行业层面，电子信息、新能源、人工智能等新兴领域领跑，制造业与高技术制造业贡献显著，电网与算力基础设施建设提速，动力电池、储能、半导体、创新药等板块表现突出。研发成为核心驱动，全年研发投入1.94万亿元，研发强度2.66%，粤企研发投入占比和强度均高于A股平均水平，电子、汽车、家用电器、电力设备等六大产业集中度高，形成以比亚迪、中兴通讯、美的等龙头为代表的创新主力军。通过持续高强度研发与产业集群协同，广东正稳步从“广东制造”向“广东智造”转变，推动企业在全球市场中的竞争力持续提升。
🏷️ #粤企 #研发强度 #电子信息 #新能源汽车 #智能制造
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📰 11万亿元营收，3585亿元研发 解码上市粤企年报的高“研”值
2025年A股上市公司在宏观政策支持与产业升级的背景下，营收总量达到73.01万亿元，同比增长1.2%，净利润5.40万亿元，同比增长2.6%，多数公司实现盈利。广东省作为上市大省，913家粤企全年实现营收11.26万亿元，同比增长5.46%，净利润6266.93亿元，显示出强劲的增长与盈利能力。行业层面，电子信息、新能源、人工智能等新兴领域领跑，制造业与高技术制造业贡献显著，电网与算力基础设施建设提速，动力电池、储能、半导体、创新药等板块表现突出。研发成为核心驱动，全年研发投入1.94万亿元，研发强度2.66%，粤企研发投入占比和强度均高于A股平均水平，电子、汽车、家用电器、电力设备等六大产业集中度高，形成以比亚迪、中兴通讯、美的等龙头为代表的创新主力军。通过持续高强度研发与产业集群协同，广东正稳步从“广东制造”向“广东智造”转变，推动企业在全球市场中的竞争力持续提升。
🏷️ #粤企 #研发强度 #电子信息 #新能源汽车 #智能制造
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📰 A股市值“座次之争”折射创新驱动跃迁
近段时间，宁德时代市值超越传统巨头如中国石油，显示旧金融与能源主导的市值格局正在被打破。这一现象反映中国经济转型和新质生产力的发展，也映射出“中国智造”向资本市场的跃迁。Wind统计显示，截至4月，宁德时代市值逼近2.1万亿，短暂跃居前列，标志科技龙头在A股的估值崛起。
从长周期看，科技资产比例持续抬升，电子、电力设备、通信等行业成为市值新核心。上证、深证主板比重下降，创业板、科创板与北交所比重上升，市场格局由重资产转向创新驱动。资本市场通过估值重构，引导要素资源向新能源、数字经济等新兴产业聚集，形成产业转型-企业成长-市值提升-融资强化的良性循环。
🏷️ #新质生产力 #中国智造 #科技股 #估值重构
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📰 A股市值“座次之争”折射创新驱动跃迁
近段时间，宁德时代市值超越传统巨头如中国石油，显示旧金融与能源主导的市值格局正在被打破。这一现象反映中国经济转型和新质生产力的发展，也映射出“中国智造”向资本市场的跃迁。Wind统计显示，截至4月，宁德时代市值逼近2.1万亿，短暂跃居前列，标志科技龙头在A股的估值崛起。
从长周期看，科技资产比例持续抬升，电子、电力设备、通信等行业成为市值新核心。上证、深证主板比重下降，创业板、科创板与北交所比重上升，市场格局由重资产转向创新驱动。资本市场通过估值重构，引导要素资源向新能源、数字经济等新兴产业聚集，形成产业转型-企业成长-市值提升-融资强化的良性循环。
🏷️ #新质生产力 #中国智造 #科技股 #估值重构
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📰 越秀资本净利增长超50%背后：金融板块收缩，新能源赛道狂飙 - 21经济网
越秀资本2025年年报显示，公司实现营业收入78.42亿元，同比微增4.13%，归母净利润35.19亿元，同比增长53.42%，若剔除2020年的特殊情形，已是上市十年来盈利能力最强的一年。业绩快速上涨主要源于新能源光伏板块的爆发式增长，金融板块贡献相对下降，体现出公司从金控平台逐步转型为新能源产业金融平台的转变趋势。细分来看，传统融资租赁虽仍有贡献，但营收从32.49亿元降至25.56亿元；新能源业务则实现46.44亿元营收，占比59.2%，净利润10.24亿元，毛利率达到51.52%，成为新利润支柱。其他板块如不良资产、广州资产、广州期货等增减波动，投资管理板块则受资本市场繁荣带动，投资收益显著提升。公司通过越秀租赁布局户用分布式光伏+代理商模式，借助与行业龙头的合作关系，将资金垫付转变为电费分成与资产增值收益，同时在风电、储能、换电、商用车等领域加速扩张，2025年新能源领域新增投放达126.89亿元。尽管业绩亮眼，市场对转型的态度仍偏谨慎，股价在业绩公告后有所回落。未来，公司强调产业与资本运营并举，计划在保持新能源扩张的同时，继续探索新的金融产业，力求实现多元化并提升市值管理水平。
🏷️ #新能源 #金融转型 #越秀租赁 #中信证券 #市值管理
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📰 越秀资本净利增长超50%背后：金融板块收缩，新能源赛道狂飙 - 21经济网
越秀资本2025年年报显示，公司实现营业收入78.42亿元，同比微增4.13%，归母净利润35.19亿元，同比增长53.42%，若剔除2020年的特殊情形，已是上市十年来盈利能力最强的一年。业绩快速上涨主要源于新能源光伏板块的爆发式增长，金融板块贡献相对下降，体现出公司从金控平台逐步转型为新能源产业金融平台的转变趋势。细分来看，传统融资租赁虽仍有贡献，但营收从32.49亿元降至25.56亿元；新能源业务则实现46.44亿元营收，占比59.2%，净利润10.24亿元，毛利率达到51.52%，成为新利润支柱。其他板块如不良资产、广州资产、广州期货等增减波动，投资管理板块则受资本市场繁荣带动，投资收益显著提升。公司通过越秀租赁布局户用分布式光伏+代理商模式，借助与行业龙头的合作关系，将资金垫付转变为电费分成与资产增值收益，同时在风电、储能、换电、商用车等领域加速扩张，2025年新能源领域新增投放达126.89亿元。尽管业绩亮眼，市场对转型的态度仍偏谨慎，股价在业绩公告后有所回落。未来，公司强调产业与资本运营并举，计划在保持新能源扩张的同时，继续探索新的金融产业，力求实现多元化并提升市值管理水平。
🏷️ #新能源 #金融转型 #越秀租赁 #中信证券 #市值管理
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📰 中信建投 | 继续提示美股科技的配置机会_腾讯新闻
本文综合梳理了海外大类资产在4月份的前瞻与风险点，提示在美伊冲突等因素影响下短期可出现反弹，但整体仍难再现去年关税冲击后的趋势性上涨，市场可能进入谈判与脱敏阶段，后续波动仍存。宏观层面，通胀、利率、油价及AI等领域的资本支出将对市场走向形成关键约束与催化。行业维度，乘用车出口和智驾机器人等板块依然具备结构性机会，龙头企业及相关供应链有望受益；英伟达对Marvell等投资强化了AI算力生态的系统性布局，半导体与光互联相关环节存在长周期红利。消费电子方面，上调手机价格以缓解成本压力，叠加国家补贴的支撑，需求韧性仍存，但成本端波动可能压制短期利润。能源与钢铁行业呈现回暖迹象，风光新能源消纳在区域分化中仍需关注政策与价格波动带来的盈利差异。综合来看，全球资产环境存在不确定性，但在新能源、智驾/机器人、光通信和AI算力等主题上，时间窗口与配置机会并存，需关注政策、地缘风险与市场情绪的动态变化。
🏷️ #海外资产 #AI算力 #智驾机器人 #新能源 #半导体
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📰 中信建投 | 继续提示美股科技的配置机会_腾讯新闻
本文综合梳理了海外大类资产在4月份的前瞻与风险点，提示在美伊冲突等因素影响下短期可出现反弹，但整体仍难再现去年关税冲击后的趋势性上涨，市场可能进入谈判与脱敏阶段，后续波动仍存。宏观层面，通胀、利率、油价及AI等领域的资本支出将对市场走向形成关键约束与催化。行业维度，乘用车出口和智驾机器人等板块依然具备结构性机会，龙头企业及相关供应链有望受益；英伟达对Marvell等投资强化了AI算力生态的系统性布局，半导体与光互联相关环节存在长周期红利。消费电子方面，上调手机价格以缓解成本压力，叠加国家补贴的支撑，需求韧性仍存，但成本端波动可能压制短期利润。能源与钢铁行业呈现回暖迹象，风光新能源消纳在区域分化中仍需关注政策与价格波动带来的盈利差异。综合来看，全球资产环境存在不确定性，但在新能源、智驾/机器人、光通信和AI算力等主题上，时间窗口与配置机会并存，需关注政策、地缘风险与市场情绪的动态变化。
🏷️ #海外资产 #AI算力 #智驾机器人 #新能源 #半导体
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📰 A股年报分红季：八成公司派发真金白银 高分红标的该怎么甄别？_央广网
当前A股上市公司2025年年报披露进入高密度阶段，披露公司中约8成披露分红预案，11家龙头企业累计回馈股东百亿元以上，显示出市场分红意愿增强。统计显示，截至3月28日，沪深北三地已披露年报的730家中，582家有分配预案，分红比例接近80%，较去年半年报水平及历史纪录处于高位。分红主体仍以金融、能源等基础行业为主，但新兴产业和高科技企业的分红能力也在提升，新能源领域的分红水平较2024年有明显提高，锂电相关企业利润增长带来更大派息。科技制造类企业尽管利润大幅上涨，分红金额增幅不大，可能是现金流、再投资需求较高所致；新能源汽车领域则面临增收不增利的情形，未来盈利仍需关注海外市场扩张。投资者在关注分红时应关注连续性和稳定性，不仅看单次金额，还要评估历史分红波动、分红政策执行稳定性及行业景气度，同时关注派息率、实际每股分红水平与增长潜力，以及潜在送股对利润摊薄的影响。
🏷️ #分红趋势 #行业分布 #新能源 #稳定性 #派息率
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📰 A股年报分红季：八成公司派发真金白银 高分红标的该怎么甄别？_央广网
当前A股上市公司2025年年报披露进入高密度阶段，披露公司中约8成披露分红预案，11家龙头企业累计回馈股东百亿元以上，显示出市场分红意愿增强。统计显示，截至3月28日，沪深北三地已披露年报的730家中，582家有分配预案，分红比例接近80%，较去年半年报水平及历史纪录处于高位。分红主体仍以金融、能源等基础行业为主，但新兴产业和高科技企业的分红能力也在提升，新能源领域的分红水平较2024年有明显提高，锂电相关企业利润增长带来更大派息。科技制造类企业尽管利润大幅上涨，分红金额增幅不大，可能是现金流、再投资需求较高所致；新能源汽车领域则面临增收不增利的情形，未来盈利仍需关注海外市场扩张。投资者在关注分红时应关注连续性和稳定性，不仅看单次金额，还要评估历史分红波动、分红政策执行稳定性及行业景气度，同时关注派息率、实际每股分红水平与增长潜力，以及潜在送股对利润摊薄的影响。
🏷️ #分红趋势 #行业分布 #新能源 #稳定性 #派息率
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📰 非银金融行业周报：低估值有望带来抗跌特征，关注业绩和风格切换催化
本周在地缘冲突影响下，保险与券商板块延续调整，但中期逻辑仍向好。央行表态稳市场，保险与券商的存款迁移及慢牛格局推动非银资产端改善，行业景气度回升的趋势未变。5家A股险企的P/EV降至低位，头部券商的PB/PE处于历史低位，短期具备抗跌特征，左侧机会值得关注。券商方面，首批并表监管将全面推进，对风控指标和母子公司视角的穿透管理有利于提升质量与透明度，市场迹象显示交易活跃度与新发基金规模持续增长，头部券商在财富管理、海外扩张及投行业务的盈利能力有望提升。保险方面新能源车险自主定价系数持续优化，放宽区间有利于产品市场化，叠加存款端高景气，负债端增长带来催化点。总体来看，关注业绩驱动的风格切换催化，以及低估值带来的抗跌特征，推荐关注华泰证券、广发证券等具备高利润贡献的标的，以及中国太保、中国平安等保险龙头，同时关注中国人寿等潜在机会。
🏷️ #低估值 #风格切换 #业绩催化 #券商并表 #新能源车险
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📰 非银金融行业周报：低估值有望带来抗跌特征，关注业绩和风格切换催化
本周在地缘冲突影响下，保险与券商板块延续调整，但中期逻辑仍向好。央行表态稳市场，保险与券商的存款迁移及慢牛格局推动非银资产端改善，行业景气度回升的趋势未变。5家A股险企的P/EV降至低位，头部券商的PB/PE处于历史低位，短期具备抗跌特征，左侧机会值得关注。券商方面，首批并表监管将全面推进，对风控指标和母子公司视角的穿透管理有利于提升质量与透明度，市场迹象显示交易活跃度与新发基金规模持续增长，头部券商在财富管理、海外扩张及投行业务的盈利能力有望提升。保险方面新能源车险自主定价系数持续优化，放宽区间有利于产品市场化，叠加存款端高景气，负债端增长带来催化点。总体来看，关注业绩驱动的风格切换催化，以及低估值带来的抗跌特征，推荐关注华泰证券、广发证券等具备高利润贡献的标的，以及中国太保、中国平安等保险龙头，同时关注中国人寿等潜在机会。
🏷️ #低估值 #风格切换 #业绩催化 #券商并表 #新能源车险
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📰 【开源非银高超团队】低估值有望带来抗跌特征，关注业绩和风格切换催化
本周在地缘冲突背景下，保险与券商板块延续调整，但中期逻辑未变，低估值有望显现抗跌特征。央行表态稳金融市场为行情提供托底，存款迁移与慢牛格局支撑非银资产端向好，景气度回升。5家A股险企P/EV降至低位，头部券商PB/PE处历史低点，显示潜在左侧机会及催化点在年报季与业绩兑现。券商方面，首批并表监管落地，穿透式管理将母子公司全口径纳入风控，短期影响有限，但中长期有助于提升行业透明度与 ROE，财富管理、海外扩张及科创投行业务成为核心驱动。新能源车险定价自主化扩围利好相关业务，存款端高景气叠加负债端扩张，带来估值回升的催化点。综合来看，低估值策略与业绩驱动并存，关注华泰证券、广发证券等大财富管理龙头及国泰海通、中金、中信等头部券商，及中国太保、人寿、平安等保险标的的业绩披露与结构性改革带来的机会。
🏷️ #低估值 #券商 #保险 #并表监管 #新能源车险
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📰 【开源非银高超团队】低估值有望带来抗跌特征，关注业绩和风格切换催化
本周在地缘冲突背景下，保险与券商板块延续调整，但中期逻辑未变，低估值有望显现抗跌特征。央行表态稳金融市场为行情提供托底，存款迁移与慢牛格局支撑非银资产端向好，景气度回升。5家A股险企P/EV降至低位，头部券商PB/PE处历史低点，显示潜在左侧机会及催化点在年报季与业绩兑现。券商方面，首批并表监管落地，穿透式管理将母子公司全口径纳入风控，短期影响有限，但中长期有助于提升行业透明度与 ROE，财富管理、海外扩张及科创投行业务成为核心驱动。新能源车险定价自主化扩围利好相关业务，存款端高景气叠加负债端扩张，带来估值回升的催化点。综合来看，低估值策略与业绩驱动并存，关注华泰证券、广发证券等大财富管理龙头及国泰海通、中金、中信等头部券商，及中国太保、人寿、平安等保险标的的业绩披露与结构性改革带来的机会。
🏷️ #低估值 #券商 #保险 #并表监管 #新能源车险
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📰 ETF今日收评 | 新能源相关ETF涨超3%，软件、互联网、金融科技相关ETF跌超4%
市场全天冲高回落，沪指震荡调整跌破4000点整数关口，创业板指盘中刷新年内新高后快速回落。从板块来看，电力板块反复活跃，储能概念快速走强，算力硬件概念盘中走高；下跌方面，化工板块下挫，算力租赁概念集体走弱。 ETF涨跌幅方面，新能源相关ETF涨超3%。3月，储能迎来传统季节性旺季，排产创新高，行业供需趋紧，龙头业绩持续超预期。全年维度看，在国内容量电价，海外户储等政策支持下，各类储能盈利水平突出，需求加速释放。下跌方面，软件、互联网、金融科技相关ETF跌超4%。有券商表示，2026年将是AI从“算力建设”转向“软件放量”的关键年，具备核心算法能力和行业数据的软件龙头有望迎来业绩与估值的双重修复。此外，资本市场改革持续深化推动金融行业基本面改善，同时券商信创稳步推进，将使金融IT公司收入逐步增长。
🏷️ #储能 #AI #金融IT #新能源 #算力
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📰 ETF今日收评 | 新能源相关ETF涨超3%，软件、互联网、金融科技相关ETF跌超4%
市场全天冲高回落，沪指震荡调整跌破4000点整数关口，创业板指盘中刷新年内新高后快速回落。从板块来看，电力板块反复活跃，储能概念快速走强，算力硬件概念盘中走高；下跌方面，化工板块下挫，算力租赁概念集体走弱。 ETF涨跌幅方面，新能源相关ETF涨超3%。3月，储能迎来传统季节性旺季，排产创新高，行业供需趋紧，龙头业绩持续超预期。全年维度看，在国内容量电价，海外户储等政策支持下，各类储能盈利水平突出，需求加速释放。下跌方面，软件、互联网、金融科技相关ETF跌超4%。有券商表示，2026年将是AI从“算力建设”转向“软件放量”的关键年，具备核心算法能力和行业数据的软件龙头有望迎来业绩与估值的双重修复。此外，资本市场改革持续深化推动金融行业基本面改善，同时券商信创稳步推进，将使金融IT公司收入逐步增长。
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