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📰 每天142人下岗，欧洲零部件惊现失业潮

欧洲汽车零部件行业面临严峻挑战，过去两年累计裁员超10万人，行业巨头如博世和采埃孚等纷纷宣布大规模裁员，以应对持续的市场压力和高昂的成本。预计2025年将新增7000个职位，但与裁员规模相比，缺口依然巨大，行业寒冬可能持续至2026年，工厂停产和裁员现象可能加剧。

造成这一困局的原因包括盈利能力下降、市场需求疲软以及中国企业的激烈竞争。整车制造商利润率降低，电动汽车和燃油车重镇地区的就业岗位减少，导致行业结构性挑战加重。同时，欧洲的高能源和劳动力成本使得企业更多依赖裁员降本，导致恶性循环。

为了应对危机，欧洲汽车零部件供应商开始积极调整战略，中国企业通过加速本地化进程寻求新机会。行业政策的改善和对本地生产的支持被认为是解决困境的关键，梅赛德斯-奔驰等品牌在市场转型中展现出灵活应对的能力，进一步推动高质量发展。

🏷️ #欧洲汽车 #裁员 #市场压力 #电动汽车 #本地化

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📰 固收圈的真实现状：投行被合并、DCM贴费、公募被挤压、理财子卷到爆

近期，金融行业经历重大调整，尤其是券商投行和固收领域，前所未有的裁员和降薪现象接连出现。在这轮变革中，以往被认为安全的岗位现在变得岌岌可危。许多金融从业者感受到压力，原先的项目繁忙转变为竞争激烈，承销成本不断压缩，市场环境愈发严峻。

不光是投行，固收部门的从业者也面临巨大挑战。主动固收产品增长缓慢，ETF的崛起让中小基金公司的生存空间受限，行业费用持续降低，带来的不仅是业绩压力，还有职业发展的困扰，许多理财子从业者感叹个人能力的沉淀变得困难重重。

这一系列变化表明，金融行业正在经历深刻的结构性变革，行业格局重排，薪资和岗位安全性都面临考验。从原本以高收益为导向的固收领域，现今将更考验从业者的适应力和市场化能力，如何在这股风暴中找到生存之道是当前的核心议题。

🏷️ #金融危机 #裁员降薪 #固收业务 #券商投行 #市场压力

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