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📰 比亚迪加入、马年“金融战”再开打！超二十家汽车品牌力推七年低息贷款__上海有色网

马年新春以来，多家车企陆续推出“七年低息贷”金融政策，参与的品牌阵容不断壮大。2月25日，比亚迪针对海洋网发布“7年低息”政策，日供低至29元起；此前智己汽车推出“7年0首付3年0息”方案，新年现金红包高达2.3万元。更早期的奇瑞风云、捷途等品牌也推出7年低息超长贷，月供最低至1321元。统计显示，2月已有近十个品牌加入，若扩展到1、2月则超过二十家，涵盖长安深蓝、长城哈弗、东风奕派、广汽埃安、蔚来、乐道等，特斯拉更是首次在中国推出限时超长期购车方案，7年低息、年化利率不足1%，首付7.99万元起，月供可低至1918元（Model 3）或2263元（Model Y），日供74元，背后有多家银行合力背书。随后吉利、小米、理想、小鹏等跟进，东风日产甚至推出8年超长期低息，0首付基础上日供27元至81元不等。除了金融促销，马年春节后车市亦出现其他促销：广汽本田雅阁50周年回馈，老客户复购价13.88万元，直降10万元，限量1000辆。业内表示，7年低息贷已成为主流车企广泛采用的促销手段，通过超长周期+低息/贴息显著降低月供，构成“价格战”之外的竞争工具，有利于快速拉动订单并绑定用户。当前行业库存处于高位，乘联会数据显示2026年1月全国乘用车库存为357万辆，较上月下降8万辆、较2025年1月增58万辆，整体库存压力仍大；未来在“反内卷”趋势下，新能源经销商库存与市场需求之间的矛盾需持续关注。

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📰 春节买车必看！7年超长贷已成促销新标配，这些坑要避开

今年春节档，车企在上海密集推出“7年低息”促销，成为市场新亮点，打破了以往5年贷的传统。特斯拉率先推出7年低息方案，随后蔚来、小鹏、理想、智己等品牌跟进，部分车型最低首付甚至0元，后续3年或前4年免息，年费率低至0.49%（折合0.96%年化）等。政策层面，购置税在新能源车减半征收的背景下，车企叠加政府补贴，形成“叠加包”以提振消费。国家层面对个人消费贷款期限放宽至7年，与车企的促销契合。行业人士指出，消费者需警惕“费率”与“利率”的差异、潜在隐性成本（金融服务费、强制全险、高额提前还款违约金），以及可能的融资租赁模式风险。购置税减半与区市级补贴叠加，上海市对新能源车提供高额补贴，静安、闵行等区也有不同力度的加码，理论上最高补贴可达2.4万元。整体来看，春节档的促销从单纯降价转向金融方案与补贴叠加，意在拉动一季度需求并提升客流转化为试驾与成交。

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📰 蔚来旗下乐道汽车全国换电站电池翻倍计划完成

蔚来旗下乐道汽车继续扩容全国换电网络，完成向网络增投8,295块新电池包，累计超过1.5万块，平均每座换电站储备6到7块电池，力求在春运高峰时满足用户换电需求并为后续增长提供长期便捷的补能体验。
业内认为乐道与蔚来协同明显提升，凭借十年纯电技术与充换电网络积累，L60/L90实现领先体验，服务超13万用户，去年交付10万台并发布全国换电站电池翻倍计划。此外，7年低息金融方案落地，年化0.49%、首付20%、日供69元，零金融服务费、无违约金，体现新能源汽车金融战进入新阶段，或推动市场结构再平衡。

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📰 车市“价格战”熄火，“金融战”再起？ - 经济观察网 － 专业财经新闻网站

2026年初，特斯拉以首付7.99万、月供1918元的Model3促销点燃市场热度，随后多家车企跟进，推出7年低息低月供方案。监管强调抵制无序价格战，金融促销逐步取代降价成为主战场。灵活支付提升购买预期，企业借此将一次性交易转化为长期服务关系；但长周期合同潜在的残值与使用权风险不可忽视。
背后是财政贴息与消费金融政策的支撑：7年期成主流、贴息覆盖银行与消费金融机构，车企通过成本对冲进一步压低利率。融资租赁的“以租代购”模式易引发所有权与使用权争议，需要企业明确责任、向消费者讲清合同要点。政策与市场叠加之下，新能源税制调整与销量下滑也带来挑战，行业正寻求平衡与规范。

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📰 广汽埃安响应“两新”政策，推出行业领先金融方案：i60与V Home可享7年超长低息购车__新快网

广汽埃安响应“两新”政策，推出“7年低息”限时购车方案，涵盖i60与V Home两款车型。2026年1月27日至2月28日，购车可申请最长7年贷款，前两年免息，月供低至952元，日供32元，旨在降低家庭购车门槛，推动高品质新能源出行普及，激活春节前后汽车消费。
在动力与服务方面，i60与V Home提供增程与纯电两种选择，增程版续航1240公里，纯电版续航650公里，均配75kWh电池，兼具越级空间与豪华悬架。两车覆盖“三担责”保障，含自燃、电池衰减超标、智能泊车事故全责，i60还提供“烧一赔三”承诺，提升购买信心。业内分析认为，这一超长期限、超低利率金融方案，体现头部品牌在政策与市场之间的积极担当，或引发金融创新与服务保障的新竞争格局。

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📰 开年金融战打响！多家车企出手，七年超长车贷来了_车家号_发现车生活_汽车之家

岚图汽车推出“七年低息”购车方案，1月24日至31日完成大定、30日内开票即可享受0首付、7年低息，12-84期年费率低至1.88%，可省3.6万至6.8万元利息。此次政策并非岚图首创，行业以特斯拉为核心推动免息成为常态，4月起多家品牌跟进。
不过，长期低息背后存隐忧。业内人士指出，贴息成本高、利润被蚕食，现金流占用，规模化效应只能由头部品牌实现。若金融内卷持续，或回归价格战，拖累行业结构。应以技术与产品价值提升为根本，平衡促销、利润与消费者权益，推动增长。

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📰 开年金融战打响！多家车企出手，七年超长车贷来了__南方+_南方plus

岚图汽车推出七年低息购车方案，1月24日至31日完成大定且30日内开票即可享受0首付、七年低息，12至84期年费率低至1.88%，可省3.6万至6.8万元利息。此举并非岚图独创，特斯拉在行业中成为关键推手，2024年就推出五年0息置换，随后多家品牌跟进，促销逐渐从降价转向降月供。
行业人士指出长期低息本质是贴息让利，成本高企会压缩中小车企利润，且长期贷款占用现金流，易受市场波动影响，甚至引发金融内卷与价格战。监管强调防控无序竞争，行业应通过技术创新与产品升级提升竞争力，金融工具应仅作为短期引流，促进高质量增长。

🏷️ #七年低息 #降月供 #金融创新 #高质量增长

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