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📰 23家汽金公司资产规模止跌回升 行业龙头再易主

证券时报梳理具有可比数据的23家汽车金融公司发现，2024年行业龙头从梅赛德斯-奔驰汽车金融转至奇瑞徽银汽车金融，后者以889亿元的资产总额成为新龙头，吉致汽车金融、上汽通用汽车金融等也形成明显的分化。资产层面，剔除个别进入破产程序或未披露数据的公司，2024年至2025年资产规模呈止跌回升态势，全年增量超540亿元；但头部企业中，上汽通用与梅赛德斯-奔驰等的资产规模仍显收缩。经营层面，23家主流汽车金融公司在利润端普遍承压，同比普遍下降，只有少数如东风汽车金融、瑞福德汽车金融等实现正增长。新龙头奇瑞徽银在收入方面增长明显，净利润虽有所下降，但实现对上汽通用汽车金融的超越。行业前景方面，新能源汽车占比持续提升，市场格局分化加剧，主机厂与经销商的金融支持与贴息政策直接影响金融公司信用与经营状况。总体来看，行业在产销两旺与政策扶持下具备回升潜力，但个体之间的差异将继续扩大。

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📰 需求回暖+供给优化，化工板块一季度数据亮眼_四川在线

2026年一季度，沪市煤化工和氟化工行业在多重因素推动下显著回暖。全球油气供应受地缘影响，油价高位与煤制成本上升共同推升煤化工的成本优势，进口煤价倒挂及国内煤采购成本回落则为盈利修复提供支撑。下游需求复苏带动聚酯、医药、溶剂等行业刚性需求回暖，核心产品如甲醇、醋酸、乙二醇等价格持续上升，行业景气度较2025年四季度显著改善，龙头企业利润弹性释放。典型案例显示，华谊集团在成本控制与价格回升共同作用下毛利率改善，金牛科技受原料成本下降与市场供需改善带动毛利提升，江苏索普等公司价格上涨显现行业价格中枢抬升。氟化工方面，第三代氟制冷剂配额制度落地，导致产能优化与价格竞争格局改善，巨化股份与昊华科技等龙头业绩同比分别实现稳健增长，显示出行业正在从简单规模扩张向技术创新、绿色制造和精细化运营转型。总体来看，行业正在通过去产能、理性新增供给、国产替代推进等方式走向高质量发展，沪市化工龙头在规模、产业链协同与技术壁垒方面具备更强竞争力，未来有望保持景气修复态势并提升市场份额。

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