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📰 2025年交强险参保机动车3.86亿辆，车均保费762.1元，同比降低0.1%

2025年，交强险覆盖面进一步扩大，参保机动车达到3.86亿辆，汽车参保3.47亿辆，保费收入2852亿元，赔付支出2524亿元，赔付增长与保费增长均显著。其中，因人伤赔付标准提高、医疗费用上涨、新能源汽车保有量快速增长以及理赔服务优化等因素，交强险经营亏损达到230亿元。行业还在强化监管、降低成本、提升服务质量方面持续推进，2026年1月至8月车险综合成本率降至95.8%，经营管理持续优化。五大因素共同推动赔付成本上升：使用强度提升、统一人身损害赔偿标准、医疗费用结构上涨、新能源车高出险与高维修成本、以及显性化理赔服务带来的数据完善。与此同时，车险好投保平台上线，覆盖全国36个地区、37家财险公司，为出租车、网约车、货车等重点群体提供定制化保障，提升投保效率和民生保障水平，平台累计为163万注册用户、130万辆次投保、保障规模超1.3万亿元。总体来看，尽管保费增长，但赔付成本上涨、结构性因素依然是行业挑战，平台和监管改革有助于降低成本、提升服务质量与稳定性。

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📰 2025年我国保险行业承保新能源汽车数量比增40.1%_今日惠州网

中国精算师协会、中国银行保险信息技术管理有限公司3月31日发布的数据显示，2025年我国保险行业承保新能源汽车4358万辆，其中客车4181万辆、货车177万辆，承保数量比上年增加1248万辆，增长40.1%。2025年我国新能源车险保费收入1900亿元，提供风险保障金额159万亿元；承保亏损56亿元，同比减亏1亿元；综合成本率同比下降1.3个百分点。业内人士分析，新能源车险综合成本率的下降源于保险行业成本管控持续强化，经营质量有所提升。2025年我国新能源汽车规模车系数量429个，其中，赔付率超过100%（尚未考虑财险公司日常经营管理费用成本）的高赔付车系有143个，较上年增加6个，其中客车106个、货车37个。精算师协会、中国银保信表示，有关高赔付率车系的具体情况，将通过适当方式反馈给相关汽车生产企业，推动其完善车辆安全性与维修经济性设计，合力降低车辆全生命周期使用成本。下一步，将继续推动跨行业沟通与数据共享，提高新能源车险保障能力和服务水平，助力新能源汽车产业高质量发展。

🏷️ #新能源 #车险 #赔付率 #成本管理 #跨行业

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📰 2026年中国汽车金融行业车险市场分析 车险保单数量持续提升【组图】

本篇文章主要介绍汽车保险的分类、结构及市场现状。汽车保险分为交强险和商业险，后者又分为基本险和附加险，其中基本险包括车辆损失险、第三者责任险和车上人员险，附加险涵盖玻璃险、新增设备损失险、车身划痕险等。各险种一般需先投保基本险再搭配附加险。市场层面，车险保单数量持续增长，2024年我国车险保单达6.5亿件，保费收入在财产险中占比最高。赔付率长期处于较高水平，2023年达到81.7%，2024年因成本压缩和核保趋严回落至约74%。2020年以来车险增速总体放缓，但2024年实现反弹，车险原保费收入达9137亿元。其中新能源汽车险保费占比提升，为行业增长提供新动力。市场集中度较高，前三大险企（人保财险、平安产险、太平洋产险）合计占比超68%，形成寡头格局。

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📰 新能源车险保费持续高企_中青在线-汽车频道

车险作为财险行业的重要组成部分，其市场动态备受关注。根据数据显示，截至11月12日，已有67家财险公司披露了今年前三季度的车均保费情况，最高达5700元，最低仅为880元。数据显示，37家公司车均保费较去年同期下降，反映出行业竞争的激烈程度。而新能源车险因其高成本导致保费持续偏高，行业亟需寻找解决方案以降低保费。

新能源车险近年来发展迅速，但依然面临较高的赔付压力。数据显示，2024年新能源车险的承保亏损预计达到57亿元，其中赔付率超过100%的车系数量明显增多。这在一定程度上增加了保险公司和用户的负担。为此，监管部门已发布多项指导意见，提出通过数据共享和标准化维修等措施提升行业效率，期望在新的政策推动下改善新能源车险的市场现状。

随着新能源车险市场的规范化，未来车险保费可能会出现向下调整的趋势。业内人士认为，随着车龄的上升及营运车辆的饱和，车险费率逐步回归平稳也将成为可能。同时，数字化投保平台的搭建为新能源汽车的保险保障提供了便捷渠道，有望进一步推动行业健康发展。

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