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📰 80后金融学霸造火箭，带“中国版SpaceX”冲刺IPO

蓝箭航天在2025年12月成功实现中国首枚液氧甲烷可重复使用火箭的入轨，并正式申请科创板IPO。创始人张昌武背景深厚，曾从事金融行业，2015年跨界创办蓝箭。尽管经历十余年发展，蓝箭仍处于初期阶段，尚未盈利，2022年至2025年上半年累计净亏损34.65亿元。2025年，营收显著增长，达到3643.19万元。

招股书显示，蓝箭航天拟通过此次发行募集资金约75亿元，主要用于火箭产能和技术提升项目。公司致力于保持技术领先，提升竞争力，并响应国家战略需求。蓝箭的火箭服务收入来自发射服务与技术开发，研发投入持续增加，但在全球商业航天领域与行业巨头SpaceX相比，仍存在显著差距。

蓝箭航天成立于2015年，是国内较早从事商业航天的企业之一。其液氧甲烷火箭研发取得多项突破，未来目标是降低发射成本。尽管面临挑战，例如资金与盈利问题，蓝箭航天的成功与否将影响中国商业航天格局。行业内广泛关注蓝箭的未来发展，以及与国际巨头的竞争。

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📰 募资75亿！蓝箭航天冲刺商业火箭第一股 万亿赛道谁最受益？ - 21经济网

蓝箭航天的IPO进程正在加速，近期其科创板上市申请已获受理，计划募资75亿元用于火箭技术和产能提升。作为全球首家成功实现液氧甲烷火箭入轨的私营企业，蓝箭航天在中国商业航天领域具有重要地位。其朱雀系列火箭的成功发射，标志着中国在该领域的快速发展，尤其是朱雀三号的可重复使用技术引起了国际关注。

蓝箭航天的创始人张昌武拥有金融背景，敏锐捕捉到政策变化带来的机遇，2015年成立公司并经历了艰难的拓荒期。尽管面临巨额研发投入和连年亏损，蓝箭航天依然保持高强度的技术研发，力求在商业航天市场中占据一席之地。公司计划通过建设生产基地和与卫星互联网企业的合作，提升交付能力，满足市场对低成本、高频次运力的需求。

虽然蓝箭航天尚未盈利，但其商业模式吸引了大量资本的关注。随着IPO进程的推进，蓝箭航天的估值不断上升，成为A股市场的焦点。多家上市公司与蓝箭航天建立了股权关联，显示出市场对其未来发展的信心。蓝箭航天的成功上市将为其带来更大的发展空间，也为投资者提供了潜在的收益机会。

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