📰 汽车金融变局：资产规模同比下降一成 电动化转型滞后
近期，中国汽车金融行业面临重大变革。根据《中国汽车金融公司行业发展报告（2025）》显示，2024年底全国24家汽车金融公司总资产为8551.34亿元，同比下降11.37%，创历史新高。这一变化主要受到电动化转型和商业银行竞争加剧的双重影响。新能源汽车销量大幅增长，而传统能源汽车市场萎缩，造成汽车金融公司资产规模收缩。
尽管资产规模减少，汽车金融行业的风险控制依然稳健。不良贷款率在2024年末为0.65%，低于商业银行的1.50%。行业拨备覆盖率维持在450%左右，提供了充足的风险缓冲。然而，金融渗透率的下降不容忽视，新能源汽车的金融渗透率降至14%，显示出在新能源领域的竞争压力加大。
政策方面，2025年行业竞争环境将有所改善，监管机构针对汽车贷款的整顿有助于减轻汽车金融公司的压力。但《个人消费贷款财政贴息政策实施方案》也可能导致部分客户流向商业银行，进一步影响汽车金融公司的贷款规模。整体来看，行业仍需应对复杂的市场环境和竞争挑战。
🏷️ #汽车金融 #不良贷款 #市场竞争 #新能源车 #政策影响
🔗 原文链接
📰 汽车金融变局：资产规模同比下降一成 电动化转型滞后
近期，中国汽车金融行业面临重大变革。根据《中国汽车金融公司行业发展报告（2025）》显示，2024年底全国24家汽车金融公司总资产为8551.34亿元，同比下降11.37%，创历史新高。这一变化主要受到电动化转型和商业银行竞争加剧的双重影响。新能源汽车销量大幅增长，而传统能源汽车市场萎缩，造成汽车金融公司资产规模收缩。
尽管资产规模减少，汽车金融行业的风险控制依然稳健。不良贷款率在2024年末为0.65%，低于商业银行的1.50%。行业拨备覆盖率维持在450%左右，提供了充足的风险缓冲。然而，金融渗透率的下降不容忽视，新能源汽车的金融渗透率降至14%，显示出在新能源领域的竞争压力加大。
政策方面，2025年行业竞争环境将有所改善，监管机构针对汽车贷款的整顿有助于减轻汽车金融公司的压力。但《个人消费贷款财政贴息政策实施方案》也可能导致部分客户流向商业银行，进一步影响汽车金融公司的贷款规模。整体来看，行业仍需应对复杂的市场环境和竞争挑战。
🏷️ #汽车金融 #不良贷款 #市场竞争 #新能源车 #政策影响
🔗 原文链接
