📰 叫停“高息高返”是迟来但有必要的“纠偏”，中国汽车流通协会王都：汽车金融市场渗透率将逐步回落至50%左右
中国汽车流通协会副会长王都表示，多家银行停止“高息高返”业务是汽车金融市场走向规范的重要步骤。此类高利息模式不仅扭曲了价格体系，还加剧了内卷，导致市场虚假繁荣和不可持续。王都呼吁汽车金融应恢复到正常利息水平，并建立“低息低返”的定价机制，以实现银行与消费者的双赢，促进汽车消费市场的长期稳定。
王都还指出，授权经销模式在未来仍将是汽车流通的主流，尽管直营模式快速发展，但经销商在提供服务与后续支持方面具有不可替代的作用。在新能源汽车时代，车企更需要依赖经销商来提供持续的服务。随着政策变化，新能源汽车销量将逐步理性增长，车企需增强自身的竞争力，以适应未来市场的挑战。
传统经销商正面临结构调整，部分企业可能会退出市场。王都强调，经销商必须提高在二手车、汽车金融及售后服务等方面的综合能力，以提升用户粘性与满意度。未来，具有服务能力和良好口碑的经销商将能够与主机厂共同发展。
🏷️ #汽车金融 #高息高返 #授权经销 #新能源汽车 #市场竞争
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📰 叫停“高息高返”是迟来但有必要的“纠偏”，中国汽车流通协会王都：汽车金融市场渗透率将逐步回落至50%左右
中国汽车流通协会副会长王都表示，多家银行停止“高息高返”业务是汽车金融市场走向规范的重要步骤。此类高利息模式不仅扭曲了价格体系，还加剧了内卷，导致市场虚假繁荣和不可持续。王都呼吁汽车金融应恢复到正常利息水平，并建立“低息低返”的定价机制，以实现银行与消费者的双赢，促进汽车消费市场的长期稳定。
王都还指出，授权经销模式在未来仍将是汽车流通的主流，尽管直营模式快速发展，但经销商在提供服务与后续支持方面具有不可替代的作用。在新能源汽车时代，车企更需要依赖经销商来提供持续的服务。随着政策变化，新能源汽车销量将逐步理性增长，车企需增强自身的竞争力，以适应未来市场的挑战。
传统经销商正面临结构调整，部分企业可能会退出市场。王都强调，经销商必须提高在二手车、汽车金融及售后服务等方面的综合能力，以提升用户粘性与满意度。未来，具有服务能力和良好口碑的经销商将能够与主机厂共同发展。
🏷️ #汽车金融 #高息高返 #授权经销 #新能源汽车 #市场竞争
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