⁣
📰 车贷行业预警？车贷头部机构甩卖2.57亿不良资产

2026年下半年，汽车金融行业在存量风险出清和模式迭代中进入新阶段。多位业内人士透露，某车抵贷平台暂停进件，市场亦存财富端兑付压力传闻；同时，2.57亿元的历史车贷不良资产进入公开处置市场，凸显车贷资产质量话题。车贷长期被视为风险较低的优质信贷，但实际风险来自于全链条管控不足和底层资产转包等问题。资金方对车贷合作机构、底层资产与风险处置能力的关注上升，部分不良资产通过AMC等机构加速处置以释放资金和产能，避免长期资本占用。尽管如此，车贷并非“有抵押就低风险”，核心在于贷前/贷中/贷后全链条的治理，以及清晰的风险责任划分。当前阶段，渠道依赖和资产转包仍存在，优质自营车贷极少，多数以贴牌方式运作，上涨的逾期风险需要资金方主导的主动处置来化解。新能源车与二手车融资呈现分化态势，新能源车增长强劲但残值波动、电池衰减等因素对抵押物价值构成挑战，二手车融资则因老旧车辆残值下降等因素风险上升。监管层于2026年8月发布个人贷款业务明示综合融资成本规定，要求全面披露成本，压缩隐形收费，促使行业回归真实还款能力与透明收费。未来，行业要实现真正的稳步回暖，需建立透明、合规、以风控为核心的增长模式。

🏷️ #车抵贷 #不良资产 #资产处置 #渠道依赖 #合规

🔗 原文链接