<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><channel><title>库存 | 行业新闻_金融（点击查看更多）</title><description>搜索引擎 + AI 驱动的行业新闻【覆盖行业】信保 ｜出口 ｜金融 制造 ｜农业 ｜建筑 ｜地产  零售 ｜物流 ｜数智【访问入口】hangyexinwen.com【新闻分享】点击发布时间即可分享【联系我们】xinbaoren.com（微信内打开提交表单）</description><link>https://jinrong.hangyexinwen.com</link><item><title>⁣📰 业绩下滑“踩刹车”！白酒板块创年内最大周涨幅，市场激辩“筑底信号”：拐点真的来了吗？_四川在线2026年第一季度白酒行业业绩明显趋稳，营收与净利降幅显著收窄，头部企业逐步企稳，市场信心有所回升</title><link>https://jinrong.hangyexinwen.com/posts/12187</link><guid isPermaLink="true">https://jinrong.hangyexinwen.com/posts/12187</guid><pubDate>Tue, 02 Jun 2026 09:21:52 GMT</pubDate><content:encoded>⁣&lt;br /&gt;&lt;b&gt;&lt;i&gt;&lt;b&gt;📰&lt;/b&gt;&lt;/i&gt; 业绩下滑“踩刹车”！白酒板块创年内最大周涨幅，市场激辩“筑底信号”：拐点真的来了吗？_四川在线&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;2026年第一季度白酒行业业绩明显趋稳，营收与净利降幅显著收窄，头部企业逐步企稳，市场信心有所回升。统计显示上市白酒企业营业收入超过1300亿元，归母净利润超过500亿元，同比降幅均不足2%，相比2025年的大幅下滑，呈现转好迹象。贵州茅台等龙头在2026年初实现营收与利润转正，老白干、迎驾贡酒等区域龙头亦出现转暖，酒鬼酒等也呈现利润增速回升的态势。同时，行业库存压力明显缓解，头部渠道库存降至1到1.5个月、次高端与区域企业的库存显著下降，价格体系出现修复信号。市场对周期拐点的讨论增多，机构普遍认为头部企业具备更强的抗风险能力，分化将成为未来估值修复的主基调。短期内行业或仍处于“底部-分化-慢性修复”的阶段，真正全面复苏需要时间，2026年更可能是强者恒强的深耕年。&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;i&gt;&lt;b&gt;🏷️&lt;/b&gt;&lt;/i&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E7%99%BD%E9%85%92&quot;&gt;#白酒&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E9%BE%99%E5%A4%B4&quot;&gt;#龙头&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E5%88%86%E5%8C%96&quot;&gt;#分化&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E4%BC%B0%E5%80%BC%E4%BF%AE%E5%A4%8D&quot;&gt;#估值修复&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E5%BA%93%E5%AD%98&quot;&gt;#库存&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;i&gt;&lt;b&gt;🔗&lt;/b&gt;&lt;/i&gt; &lt;a href=&quot;https://sichuan.scol.com.cn/ggxw/202606/83264173.html&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;原文链接&lt;/a&gt;</content:encoded></item><item><title>⁣📰 比亚迪加入、马年“金融战”再开打！超二十家汽车品牌力推七年低息贷款__上海有色网马年新春以来，多家车企陆续推出“七年低息贷”金融政策，参与的品牌阵容不断壮大</title><link>https://jinrong.hangyexinwen.com/posts/8326</link><guid isPermaLink="true">https://jinrong.hangyexinwen.com/posts/8326</guid><pubDate>Wed, 25 Feb 2026 16:08:00 GMT</pubDate><content:encoded>⁣&lt;br /&gt;&lt;b&gt;&lt;i&gt;&lt;b&gt;📰&lt;/b&gt;&lt;/i&gt; 比亚迪加入、马年“金融战”再开打！超二十家汽车品牌力推七年低息贷款__上海有色网&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;马年新春以来，多家车企陆续推出“七年低息贷”金融政策，参与的品牌阵容不断壮大。2月25日，比亚迪针对海洋网发布“7年低息”政策，日供低至29元起；此前智己汽车推出“7年0首付3年0息”方案，新年现金红包高达2.3万元。更早期的奇瑞风云、捷途等品牌也推出7年低息超长贷，月供最低至1321元。统计显示，2月已有近十个品牌加入，若扩展到1、2月则超过二十家，涵盖长安深蓝、长城哈弗、东风奕派、广汽埃安、蔚来、乐道等，特斯拉更是首次在中国推出限时超长期购车方案，7年低息、年化利率不足1%，首付7.99万元起，月供可低至1918元（Model 3）或2263元（Model Y），日供74元，背后有多家银行合力背书。随后吉利、小米、理想、小鹏等跟进，东风日产甚至推出8年超长期低息，0首付基础上日供27元至81元不等。除了金融促销，马年春节后车市亦出现其他促销：广汽本田雅阁50周年回馈，老客户复购价13.88万元，直降10万元，限量1000辆。业内表示，7年低息贷已成为主流车企广泛采用的促销手段，通过超长周期+低息/贴息显著降低月供，构成“价格战”之外的竞争工具，有利于快速拉动订单并绑定用户。当前行业库存处于高位，乘联会数据显示2026年1月全国乘用车库存为357万辆，较上月下降8万辆、较2025年1月增58万辆，整体库存压力仍大；未来在“反内卷”趋势下，新能源经销商库存与市场需求之间的矛盾需持续关注。&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;i&gt;&lt;b&gt;🏷️&lt;/b&gt;&lt;/i&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E4%B8%83%E5%B9%B4%E4%BD%8E%E6%81%AF&quot;&gt;#七年低息&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E8%BD%A6%E5%B8%82%E4%BF%83%E9%94%80&quot;&gt;#车市促销&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E8%B6%85%E9%95%BF%E6%9C%9F%E8%B4%AD%E8%BD%A6&quot;&gt;#超长期购车&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E9%87%91%E8%9E%8D%E6%94%BF%E7%AD%96&quot;&gt;#金融政策&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E5%BA%93%E5%AD%98%E5%8E%8B%E5%8A%9B&quot;&gt;#库存压力&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;i&gt;&lt;b&gt;🔗&lt;/b&gt;&lt;/i&gt; &lt;a href=&quot;https://news.smm.cn/news/103776814&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;原文链接&lt;/a&gt;</content:encoded></item></channel></rss>