搜索引擎 + AI 驱动的行业新闻【覆盖行业】信保 ｜出口 ｜金融 制造 ｜农业 ｜建筑 ｜地产 零售 ｜物流 ｜数智【访问入口】hangyexinwen.com【新闻分享】点击发布时间即可分享【联系我们】xinbaoren.com（微信内打开提交表单）https://jinrong.hangyexinwen.comhttps://jinrong.hangyexinwen.com/posts/12489https://jinrong.hangyexinwen.com/posts/12489Tue, 09 Jun 2026 13:31:57 GMT⁣<br /><b><i><b>📰</b></i> 小米消金收缩“阵线”：清退12家助贷方，新增大昌科技有何来头？|界面新闻</b><br /><br />大昌科技在小米消金的最新合作名单中成为唯一新增机构，显示小米消金正对助贷平台进行重新布局，并兼顾血脉资源整合与风险控管。报道指出，小米消金的助贷机构数量从44家降至33家，担保机构也从31家降至22家，体现行业普遍的“瘦身”趋势。业内人士认为，车辆抵押贷款相对现金贷风险更低、盈利空间更大，因此汽车信贷领域可能成为未来资源倾斜的重点。同期，小米消金完成股权变更，重庆金山控股所持10%股权转入小米通讯科技有限公司，增持至60%。除了大昌科技，名单中还包含平安银行汽车消费金融中心、长安新生等从事汽车消费金融的机构。就产品而言，“车主贷”以车辆抵押为核心，入口位于随星借，资金方来自银行、金租等持牌机构，期限多达24-60期，最高额度可达100万元。<br /><br />业内人士指出，车主贷通过对车主资质的综合评估进行授信，坏账相对较低、客群更优质，续贷与抵押放款的组合能够降低系统性风险，但仍需关注资金方“踩刹车”的可能。资金成本通常在4.5%-9%之间，银行方更低。渠道方面，各资方的利率、额度、期限及消保等差异导致资产分发呈阶梯式。未来，随着竞争加剧，消金行业将通过资源整合与专注细分场景，进一步强化汽车信贷等领域的资源投入。<br /><br /><i><b>🏷️</b></i> <a href="/search/%23%E8%BD%A6%E4%B8%BB%E8%B4%B7">#车主贷</a> <a href="/search/%23%E5%A4%A7%E6%98%8C%E7%A7%91%E6%8A%80">#大昌科技</a> <a href="/search/%23%E5%8A%A9%E8%B4%B7%E7%98%A6%E8%BA%AB">#助贷瘦身</a> <a href="/search/%23%E6%B1%BD%E8%BD%A6%E4%BF%A1%E8%B4%B7">#汽车信贷</a> <a href="/search/%23%E6%B6%88%E9%87%91%E8%B5%84%E6%BA%90">#消金资源</a><br /><br /><i><b>🔗</b></i> <a href="https://www.jiemian.com/article/14560957.html" target="_blank">原文链接</a>