搜索引擎 + AI 驱动的行业新闻【覆盖行业】信保 ｜出口 ｜金融 制造 ｜农业 ｜建筑 ｜地产 零售 ｜物流 ｜数智【访问入口】hangyexinwen.com【新闻分享】点击发布时间即可分享【联系我们】xinbaoren.com（微信内打开提交表单）https://jinrong.hangyexinwen.comhttps://jinrong.hangyexinwen.com/posts/12522https://jinrong.hangyexinwen.com/posts/12522Wed, 10 Jun 2026 18:17:59 GMT⁣<br /><b><i><b>📰</b></i> 华兴证券一把手再换人！32年金融老将王志斌接棒出任董事长，能否终结4年亏损阴霾？</b><br /><br />华兴资本宣布华兴证券新任董事长由在金融行业耕耘32年的王志斌担任，原董事长王力行因工作重心调整离任董事长职位，继续担任公司董事。华兴资本表示此次任命是完善治理结构、强化核心业务能力的重要举措。王志斌具备丰富的金融行业管理经验，曾在招商期货、百福期货等机构担任要职，尤其在招商期货任职十年间带领公司实现跨越式发展，因而被视为提升华兴证券综合金融服务能力的关键人选。此次高层变动背景下，华兴证券自2019年以来长期亏损，2022至2025年的净利润持续为负，且2025年仍处于亏损阴影之中。为缓解压力，公司高管阵容持续调整，核心高管先后离任，外部引入新任首席风险官及新财务负责人等。尽管如此，华兴证券在零售与股基交易等业务端仍有亮点，用户规模、活跃度及客户资产规模等指标实现增长。王志斌表示将以实际行动落实新战略，带领团队提升执行力，提升专业水平，推动华兴证券实现长期发展。<br /><br /><i><b>🏷️</b></i> <a href="/search/%23%E5%8D%8E%E5%85%B4%E8%AF%81%E5%88%B8">#华兴证券</a> <a href="/search/%23%E7%8E%8B%E5%BF%97%E6%96%8C">#王志斌</a> <a href="/search/%23%E9%AB%98%E7%AE%A1%E5%8F%98%E5%8A%A8">#高管变动</a> <a href="/search/%23%E4%BA%8F%E6%8D%9F%E5%8E%8B%E5%8A%9B">#亏损压力</a> <a href="/search/%23%E9%87%91%E8%9E%8D%E6%9C%8D%E5%8A%A1">#金融服务</a><br /><br /><i><b>🔗</b></i> <a href="https://www.nbd.com.cn/articles/2026-06-10/4422830.html" target="_blank">原文链接</a>https://jinrong.hangyexinwen.com/posts/8336https://jinrong.hangyexinwen.com/posts/8336Wed, 25 Feb 2026 20:06:18 GMT⁣<br /><b><i><b>📰</b></i> 百利科技子公司又陷合计1亿元金融借款纠纷 近期频繁涉诉</b><br /><br />百利科技及其控股子公司百利锂电卷入两起金融借款合同纠纷，被江苏银行常州分行和工商银行武进支行起诉，涉案金额合计1.04亿元，法院已立案但尚未开庭审理。公司业绩承压，2023、2024年归母净利润连续亏损，2025年预计亏损1.4亿至2亿元，IPO未涉。公司资产负债率高达98.16%，若败诉将加剧现金流压力。此次诉讼与历史诉讼纠纷叠加，百利锂电作为核心子公司，主要从事锂电池正负极材料生产线业务，客户包括宁德时代、湖南杉杉等，可能直接影响日常经营与融资能力。公司解释亏损原因在于产线周期长导致收入确认滞后、个别历史项目交付验收时间超预期，以及应收账款信用减值损失计提。公司表示将积极应诉、收集证据并持续披露进展，但能否有效化解风险尚待观察。<br /><br /><i><b>🏷️</b></i> <a href="/search/%23%E4%BA%8F%E6%8D%9F">#亏损</a> <a href="/search/%23%E8%AF%89%E8%AE%BC">#诉讼</a> <a href="/search/%23%E7%8E%B0%E9%87%91%E6%B5%81">#现金流</a> <a href="/search/%23%E9%94%82%E7%94%B5">#锂电</a> <a href="/search/%23%E8%B5%84%E4%BA%A7%E8%B4%9F%E5%80%BA">#资产负债</a><br /><br /><i><b>🔗</b></i> <a href="https://www.nbd.com.cn/articles/2026-02-25/4268889.html" target="_blank">原文链接</a>https://jinrong.hangyexinwen.com/posts/8202https://jinrong.hangyexinwen.com/posts/8202Fri, 20 Feb 2026 11:26:34 GMT⁣<br /><b><i><b>📰</b></i> 福特电动车业务亏损82亿美元，08年金融危机后最大赤字！_车家号_发现车生活_汽车之家</b><br /><br />全球汽车市场的电动车转型呈现两极格局，福特与保时捷等传统巨头在EV领域遭遇重大亏损后，纷纷调整战略。报道显示，2025财年仅电动车部门就亏损约48亿美元，合并后净亏达82亿美元，成为2008年金融危机以来的最大赤字之一。同时，福特全球销量被中国品牌比亚迪超越，跌落全球第六；保时捷第三季度利润同比骤降，近乎零利润，原因包括中国市场热度下降和撤回高目标导致的重组费用，最终将资金转向内燃机与混动并行生产。行业普遍面临电动车需求放缓、库存与折旧压力、以及低价竞争的冲击，传统厂商在对抗中国品牌的低价竞争中处于不利地位，进入“鸿沟期”的电动车需求远比预期漫长。为实现盈利，主流品牌正修正原本的全押EV战略，将投资转向混动、插电混动及增程式电动车等更具盈利验证的路径。<br /><br /><i><b>🏷️</b></i> <a href="/search/%23%E7%94%B5%E5%8A%A8%E8%BD%A6">#电动车</a> <a href="/search/%23%E4%BA%8F%E6%8D%9F">#亏损</a> <a href="/search/%23%E6%B7%B7%E5%8A%A8">#混动</a> <a href="/search/%23%E5%A2%9E%E7%A8%8B%E5%BC%8F">#增程式</a> <a href="/search/%23%E9%B8%BF%E6%B2%9F%E6%9C%9F">#鸿沟期</a><br /><br /><i><b>🔗</b></i> <a href="https://chejiahao.autohome.com.cn/info/24870648?reply=reply" target="_blank">原文链接</a>